402 избавится от звука дизеля.

[Гремлин]

Кто нибудь добился тихой работы этого движка? Регулировал по мануалу - результат никакой. Выставлял для 1 и 8 клапонов 0.35мм чет не впечатлило. Звук работы дизеля уже достал. Делать ли меньше зазор - вопрос:glare:. Или забить на это - для 402 невозможное

 

[kosten]

Re: 402 дизель

Позавчера была интересная картина: мерили с динозавром компрессию. Разная. Заливаем масла (по 20 кубов), копрессия шкалит (чтоб масла поубавилось и залить по 5 кубиков). Решаем включить мотор в режиме мотора. И о чудо - моего тракторизма на 95% перестало быть слышно!

Мнения? От чего так? Куда, на какие стучащие-гремящие места оно попало и что изменило, чтоб стук ушёл?

Один из вариантов - седло какого-нибудь клапана. Точно утверждать не буду, не знаю. Может знающие помогут.

 

[Тартарен]

Re: 402 дизель

Дело в выработке коромысел по размеру торца клапана- щуп шире этой выработки и регулировка получается "от фонаря". Надо аккуратно обрезать(обточить) щуп по ширине торца клапана или выставлять зазор минимум на 0,05 меньше мануала

А почему бы не шлифануть коромысло, чтоб выработку убрать?

 

[EXpierencE]

Re: 402 дизель

я не знаю как вам, а мне нравится звук работающего 402 на хх, особенно когда он хорошо отрегулирован и после переборки))

 

[Волговод029]

Я выставлял ВСЕ на 0,35. Клапана стрекотали только на холодную сразу после запуска.. Через 1-2 минуты шум пропадал. Клапана не прогорели. Щас снова стрекочут но уже посильнее. Когда то надо выделить время.

 

[varta]

Клапана не прогорели. Щас снова стрекочут но уже посильнее.

У меня кромки рилегания клапанов чуть с пятнышками. Это уже называется прогаром? И это звук даёт?

 

[Den101]

varta, не - это не прогар, и на звук не влияет. Практически на всех рабочих клапанах он есть. Когда будет прогар, ты его заметишь сразу, клапан в том месте вообще не будет к седлу прилегать.

 

[varta]

КПП менял, слушал выпуск по днищу. Вот такое ощущение, что некоторые горшки лупасят выпуском как-будто раньше времени, типа клапан сифонит. Поэтому и питаю подозрения о прогарах клапанов.

При стуке несколько раз проверял герметичность - герметичны. разве что ножка клапана и направляющая имеют на-глаз высоковатый зазор.

 

[zhikler]

Поэтому и питаю подозрения о прогарах клапанов.

Померей компрессию, и либо подтвердятся подозрения, либо нет. Чего гадать то.

 

[varta]

от 10.5 до 12. Разброс такой. Компрессометр неважный, поэтому за достоверность не ручаюсь.

 

[xakep91]

У меня наоборот! на холодную завожу только слышу звук ремня и звук такой как будто не двигатель а компрессор которых воздух качает.тишина и спокойствие, а вот после 5минут настоящий трактор! но как странно на высоких оборотах 1200-3000 тракторизм исчезает и появляется жигулевский звук или свист при набирании оборотов, а после 3000 уже громкий звук незнаю чем сравнить.
при динамичном разгоне на 1 передаче от 20-30км/ч появляется свист такой который слышен при работе реактивного двигателя самолета 2передаче от 40-60км/ч на 3 передаче 70-80км/ч все клапана 0,35мм

 

[Колян из Томска]

Кто нибудь добился тихой работы этого движка? Регулировал по мануалу - результат никакой. Выставлял для 1 и 8 клапонов 0.35мм чет не впечатлило. Звук работы дизеля уже достал. Делать ли меньше зазор - вопрос:glare:. Или забить на это - для 402 невозможное

Я добивался тихой работы двигателя,но перед этим я заменил:толкатели(они же стаканы),штанги,регулировочные болты.но из-за дерьмового качества регулировочных болтов,тихо работает максимум 3 недели,потом опять начинает постукивать.если тебе регулировка не помогает скорей всего толкатели подносились.а еще для точной регулировки лучше щуп подрезать по ширине клапана,чтобы исключить влияние выработки на коромысле.

 

[Allexxey]

xakep91, у тебя по ходу ремень проскальзывает на генераторе, вот и свистит, звук компрессора - это как раз звук клапанов на холодную, ну а рычание на оборотах это скорее к выпускному тракту, заедь на яму и проверь рукой откуда сифонит выхлоп. по поводу свиста ремней - брызни его ВД-шкой, и сразу станет ясно, он или не он.

 

[xakep91]

xakep91, у тебя по ходу ремень проскальзывает на генераторе, вот и свистит, звук компрессора - это как раз звук клапанов на холодную, ну а рычание на оборотах это скорее к выпускному тракту, заедь на яму и проверь рукой откуда сифонит выхлоп. по поводу свиста ремней - брызни его ВД-шкой, и сразу станет ясно, он или не он.

Ремень заменил, поставил зубчатый вентилируемый, ситуация та же, мне еще когда капиталил моторист я резонатор купил и поставил. заехал недавно на яму утечки нет . А что такое ВД-шкой?*

 

[varta]

WD - синий америкосовский баллончик. Его нашим хиленьким мужикам советуют на случай, если сил не хватает гайку открутить и греть в-падлу. Типа, по-рентгеновски сквозь металл проникает в место схватки ржавчины. И откуда жидкость знает, что именно держит?..

 

[elvis03]

varta, Я ею руки отмываю от масла, реально очищает да приятно пахнет.

 

[Allexxey]

реально очищает да приятно пахнет

ну, если дихлофос приятно пахнет....

 

[elvis03]

Allexxey, Его сейчас специально ароматизируют и не дихлофосом.

 

[Allexxey]

Ремень заменил

у тебя один ремень?

заехал недавно на яму утечки нет

попроси погазовать кого нибудь, и тщательно проверь. на холостую можешь и не почувствовать. коллектор-штаны соединение прощупай тоже. ну и после капиталки надо бы отрегулировать повторно клапана.

 

[varta]

попроси погазовать кого нибудь, и тщательно проверь. на холостую можешь и не почувствовать. коллектор-штаны соединение прощупай тоже. ну и после капиталки надо бы отрегулировать повторно клапана.

Когда мне присылали новую систему, разница межжду трубами была чуть ли не миллиметр. Какими хомутами только не пытался, столько "подков" погнул!.. ТОлку мало. Надо на заводе нормально развальцовывать пусть научатся. Сифонит, аж чёрный нагар на трубах.

 

[shtabs]

Дизелинг очень часто возникает при замене большой шестерни ГРМ (карболитки) - малую в паре обычно ж западло поменять, а клапана и разная хрень, как правило ни при чем.