какой мотор выбрать?

[SvS]

Честно прочитал похожие темы, много гуглил, но решение так и не сформировалось. Прошу агрументированного совета по выбору мотора.

Исходные: есть 3110 с 406-м, ГУРом, шаровой подвеской и задним мостом со стабилизатором. Поскольку 406-й мне как-то не очень импонирует, есть мысль (пока лишь мысль, окончательное решение еще не созрело) заменить его на тойётовский. Тойётовских моторов очень много разных (и цены на них тоже очень разные), потому и прошу совета в выборе. Ставить буду сам, есть гараж с ямой и лебёдкой.

Исходные:
1. Гоночная машина не нужна, динамики 406-го вполне хватает
2. Пилить кузов, менять/переделывать подвеску, тормоза, рулевое не планируется. Т.е минимум переделок. Кардан и подушки - понятно, без этого никуда. С выхлопом труднее, но тоже, думаю, справимся. Электрика не вопрос (если не эксклюзив).
3. Высокофорсированные моторы не люблю, хочется что-то более или менее "спокойное". Хочется простой, надёжный и тихоходный двигатель. "Поставить и забыть".
4. КПП хотелось бы автомат (езда больше по городу), но тут от бюджета зависит.
5. Бюджетно.

Хотелось бы почитать некую обзорную статью о сравнении моторов или услышать личный опыт эксплуатации. Заодно интересуют контакты проверенных контор, продающих комплекты мотор+КПП+коса+мозги.

Цель - избавиться от 406-го и родной КПП, хочу получить тоже самое (или чуть лучше), но безгеморройное, на каждый день, с минимальными вложениями и эксплуатационными расходами.

 

[александр76яр]

m010103,люди живут времанами СССР, которого давно нет.Я в свою Волгу тоже что-то где-то по мелачам вкладываюсь,но с нее и поимею в крайнем случае в выездах по лесам и рыбалкам где не будет ДПС,и более дорогостоющую машину жалко.

 

[SvS]

не, с тобой не будем

Со мной тоже не надо.

Повторюсь - жить в гараже под любимым авто - уже не смысл жизни

Кому как... У меня дети уже выросли и няньчиться с ними не надо, водку я почти не пью (надоело), работа 2/2, а дачи нет... Остаётся свапать моторы в гараже, чтобы не заржаветь

 

[AzeN]

Ну вот, кому что. Я волгу к RDS готовлю, дело тоже не всем понятное. Тут уж как говориться "каждый дрочет как хочет". На алгазе вообще редко регистрируются те, которые ищут "как проще".

 

[александр76яр]

AzeN,а здесь люди на Волгах повседневно ездят,а кому деньга позволяет используют для "Выходного дня " или больны душой к этому бренду.Каждому свое,но все мы разные как и жизненные и финансовые ситуации...

 

[AzeN]

Серые жоповозки 2jz-ge не комплектуются, очевидно, это не тут случай, где надо советовать, что проще, и уж подавно не склонять к 406.

 

[SvS]

а здесь люди на Волгах повседневно ездят

александр76яр, Вы опасаетесь появления на дороге еще одной сумашедшей Волги?
Но так это я, по идее, должен AzeNа бояться, а от Вас мы далеко (и, по Вашим прикидкам, наши тоётомоторы туда не доедут), так что расслабьтесь

 

[AzeN]

Дык а чего меня бояться? Я просто человек идеи, который делает не совсем обычную машину для не совсем обычных целей. Все для удовольствия, а не для превращения в калек других

 

[Dino]

Да уж...Как всегда народ разбился на два лагеря: те, кто "типа умудрен опытом" и заявляет,что менять ничего не надо,несут порожняк по поводу "незаконности " установки иномотора и подобную чушь... Ну и те,кто более смелый, да и, по видимому,у них не так много денег,чтобы взять и купить готовый продук, ну либо фанаты Волги. Да ,в конце концов,поросто рукастые люди. Это ведь как болезнь,есть люди,имеющие не плохую машину,но,тем не менее, постоянно усоврешенствующие старенькую Волгу,или еще какое нибудь авто.
Я предлагаю прекратить спорить этим двум коалициям и "любителям стока" мирно уйти из этой темы,не пытаясь что либо доказать оппозиции.

 

[AzeN]

Да ну никогда не успокоится народ, также как тот, кто не ездил на высокофорсированных джеях не поверит мне, что vvt-i ощущается только после 400 лошадей

 

[SvS]

vvt-i ощущается только после 400 лошадей

Ну для чего-то его же делают и на менее мощных моторах? Не дураки же... И вряд ли 20 л.с (а это 10%!) разницы "липовые".
Может, Вы просто не заметили и/или замеряли неточно...

 

[AzeN]

Ну, на верхах эти 20 лс может и будут, но, опять же, креста и марк2, одна vvt-i, другая non-vvt-i ехали одинаково. Эти 20 лс получаются в 7, чтобы, тысячах оборотов, а часто вы крутите машину вот так вот? Да и везет-то момент, а не лошади, потому это и не чувствуется.
А вот на крутых двигателях, когда клапан vvt-i открывается, чувствуется как-будто тебя кто-то сзади так вперед подталкивает, как во время забуривания в автобус в час-пик.

Добавлено через 1 час 6 минут 30 секунд
PS кстати говоря, джей весит на 50кг больше, не критично конечно, но лишняя женская задница на капоте вовсе не нужна, так что запиливаем 3 риски и полиуретан.

 

[Sazonjin]

PS кстати говоря, джей весит на 50кг больше, не критично конечно, но лишняя женская задница на капоте вовсе не нужна, так что запиливаем 3 риски и полиуретан.

Да, пружины из-под Штаера и мартёры от Соболя рулят!

 

[SvS]

Эти 20 лс получаются в 7, чтобы, тысячах оборотов, а часто вы крутите машину вот так вот?

Нет, конечно. Но вдруг? Запас, как говорится, карман не тяготит.
А, с другой стороны, в чём минус наличия VVT-I? Только в незначительном усложенении контрукции? Клапан там этот, читал, иногда мозг клюёт (когда старый)... Но он стоит 900р новьё и второй раз в этой жизни вряд ли его покупать придётся...
И предложений моторов с VVT-I больше, при удачном варианте я не думаю, что надо прям вот заострять на этом внимание.

 

[AzeN]

Дело не только в нем, а дело в привередливости к маслу, будете лить говёное масло и редко менять - засрутся маслоканалы, давление маста станет недостаточным для работы клапана, нарушение в работе двигателя. Топливные карты в данном диапазоне одни, расход воздуха другой, топливные коррекции зашкаливают, в общем, ничего хорошего. У vvt-i чуть посложнее проводка. vvt-i - это неплохо, я не призываю от него отказываться, просто не надо ждать от него чего-то особенного.

 

[SvS]

Про масло я говорил уже выше. Больше 500р в год не съэкономишь, а 500р в год - несерьёзный аргумент при выборе мотора.

Добавлено через 57 секунд

не надо ждать от него чего-то особенного

Я думаю, после 406-го они все "особенными" окажутся

 

[tsv]

привезу 1,2 jz-ge, gte, 1uz-fe, цены адекватные могу скомпоновать свап комплект для установки в волгу, при заказе jz кронштейны в подарок

 

[AzeN]

tsv, Адекватные, это какие?
По чем 2jz-ge, 1uz-fe? vvt-i.
r154 достать сможете?

 

[SvS]

Мне снова стало скучно
Теперь я начинаю думать о японце с механической коробкой. Пока лишь думать, но, может, и займусь...

На какие моторы обратить внимание? V8 - много, столько не надо. С наддувом тоже категорически отпадают. Хватит 4-6 горшков, сил на 170-200, со штатной механической КПП (сращивать чужеродные мотор с кпп не хочу принципально). Ну и ценой хотелось бы в пределах полтинника за мотор с коробкой. Реально?

 

[AzeN]

SvS, Сложно сказать. В теории, можно достать rb25de на механике. 2jz-ge с w58 за полтинник вряд ли получится. Можно поискать sr20de, но с ним волга поедет ой как плохо. Какой-нибудь 3s-ge можно поискать, но они довольно редкие. Или 2g-fe, но он тоже не едет.
Ах, пардон. Чуть не забыл про m50 и m52. За полтинник с коробкой вполне реально достать. Их на разборках как ...

 

[SvS]

Редкие неинтересно, замучаешься потом, имхо