Большая проблема греется двигатель

[taksist1]

такая проблема с термотатом 105t и без тоже105,108 карлсон работает промыл радиатор с наружи не помогло чего делать

 

[PIVOvarich]

Патрубки на радиаторе родные, правда я прощупывал на предмет пробки и ничего подозрительного не обнаружил. Но за наводку спасибо – укорочу тогда. А по термостату, просто при включении вентилятора мотор охлаждается как обычно, вот я и подумал, что значит циркуляция на радиатор в норме т.е. получается, что если резко охладить радиатор, то и мотор охлаждается (показатели температуры на приборе и БК совпадают). Но, на всякий случай, такой вопрос - есть ли хорошие и бюджетные аналоги термостата для крысы? Просто оригинал стоит 2к, плюс, купить надо заранее, перед выездом на дачу, ибо там машину буду к поездке готовить, а с выбором в тамошних магазинах туго. И тут жаба душит просто так 2к отдавать, даже не зная, в нём ли дело.

 

[Royal257]

я прощупывал на предмет пробки и ничего подозрительного не обнаружил.

А как ее нащупать? Давление что охлаждайки, что воздуха в системе одно и тоже. Прогреться пробке тоже не что не мешает, под ней же течет охлаждайка.
Сделать надо так:

Гляньте на какой высоте стоит родной патрубок и сравните с уровнем ОЖ в расширительным бачке.

Просто подрезкой по длине патрубка такой высоты не добиться. У крышки термостата два диаметра под патрубки, один тонкий, второй толстый, на который и одет наш патрубок. Тонкий не нужен, его просто обрезаем, что бы не мешал:

Когда снимете патрубок, то увидите ржавчину на тонком штуцере, которая там образуется из-за присутствия воздуха.

Добавлено через 4 минуты 45 секунд

такой вопрос - есть ли хорошие и бюджетные аналоги термостата для крысы?

Вроде находили, все обсуждения здесь -> https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36083&page=29

 

[PIVOvarich]

Большое спасибо! Как переделать понятно, да и термостат по ссылке нашёлся, от нексии при цене 300-700р. Тогда на даче в выходные займусь.

 

[игорь в б]

Почему?

потому что теплоотдача воды лучше.

 

[Igorsh]

потому что теплоотдача воды лучше.

Так и проблем же больше.
Коррозия.
После лета дистиллят поди рыжий становится?

 

[Royal257]

Так он уже и прокладку под ГБЦ поменял, на сколько помню. Прокладка на Крайслере металлическая.

 

[Igorsh]

Ну, у меня и в тосоле коррозийные пробники установлены в обоих машинах.
Я не очень часто его меняю, только когда начинается коррозия на алюминии.

 

[игорь в б]

Коррозия.

там только две трубки из металла.

 

[Igorsh]

там только две трубки из металла.

Разве алюминий не металл?

 

[игорь в б]

Разве алюминий не металл?

он не подвержен коррозии.

 

[Igorsh]

он не подвержен коррозии.

Классно!
Ну удачи с водой. ))

 

[Royal257]

Блок цилиндров чугуний, крышка термостата и патрубок на радиатор сталь. Про стальную прокладку ГБЦ уже упоминал.

 

[Igorsh]

Блок цилиндров чугуний, крышка термостата и патрубок на радиатор сталь. Про стальную прокладку ГБЦ уже упоминал.

А головка?
Всегда разрушаются каналы в головке.

 

[PIVOvarich]

Ух, на даче всё разобрал, крышку обрезал, как сказал Royal257, плюс промыл систему. Термостат новый поставил от «Нексии», на 87 градусов (оригинал), единственное, прокладка по высоте у него меньше, пришлось герметика добавить, иначе не было герметичности. Но суть не в этом – толку от проделанной операции ноль… При скорости меньше 60км/ч (скажем, в городе при 40км/ч) всё равно мотор нагревается в движении до включения вентилятора, а при его работе нормально охлаждается до положенной температуры. Вот и не знаю, в какую сторону теперь смотреть… Сначала про помпу думал, но если бы она была, то вентилятор бы не справлялся с охлаждением, да и расхождений в температуре на радиаторе (т.е. на панели приборов) и в моторе (по БК, который берёт температуру с ЭБУ) нет. Может, конечно, трубки радиатора внутри забиты, но так, чтобы почти все забить, это мне кажется маловероятным… Короче, буду «копать» дальше (а может и не особо буду, т.к. зима на носу, а до весны, возможно, и продам уже эту машину). В любом случае, завтра на рассвете ехать в Себеж (командировка по работе в заповедник), но по трассе, думаю норм, да и мотор, в принципе, не перегревается, просто вентилятор включается чаще обычного. Там связи не будет, скорее всего, так что на форум уже после возвращения загляну.

 

[Royal257]

расхождений в температуре на радиаторе (т.е. на панели приборов) и в моторе (по БК, который берёт температуру с ЭБУ) нет.

Стоп. Исполнение Евро-3 с МИКАС-11CR? Там на панель выводится температура с ЭБУ, т.е. с датчика на термостате. Соответственно расхождения там быть просто не может, а вот датчик врать может .
На исполнении с Моторолой на панель идет с датчика на шлангах малого круга.

 

[Igorsh]

Скорее всего голову снимать надо....
Посмотри, не идут ли газы, не уходит ли жидкость....

 

[игорь в б]

Классно!
Ну удачи с водой. ))

вчера решил запаять дырку в старом радиаторе так вот рабочий сказал тосол ядовитее воды и грызет металл намного сильнее

 

[Royal257]

тосол ядовитее воды

Кто бы сомневался, что гликоль яд.

грызет металл намного сильнее

Это если соответствующих присадок нет или они выработались по сроку.

 

[игорь в б]

Это если соответствующих присадок нет или они выработались по сроку.

эа одну зиму тосол сгрыз радиатор

 

[Igorsh]

вчера решил запаять дырку в старом радиаторе так вот рабочий сказал тосол ядовитее воды и грызет металл намного сильнее

У меня пробники коррозии всегда в бачке лежат.
Если алюминий корродирует, то я меняю тосол.
А после покупки тосола я в него пробники опускаю перед тем, как лить в машину.

Кстати, всегда покупаю самый дешевый тосол и пока ни разу не было коррозии.
Хотя на рынке ни разу не брал, всегда беру в торговых центрах...