Проблема горит лампа давления масла

[vitaliy75]

двигатель 402. после небольшой езды(примерно 20-30 минут) на холостых , когда встаешь на светофоре или в пробке начинает мигать лампа давления масла.знаю что на 402 слабые масляные насосы и многие говорят что это нормально. сам помню , что еще на старых такси 24 01 это былро постоянно.(волга живет своей жизнью) масляный фильтр переделан, поставлен переходник.на 406 фильтр. вопрос в следущем : вообще из за чего это мигание?из за насоса?фильтра?или чего другого?кто может обьяснить популярно.а то немного раздражает мигание

 

[443]

443, Замени датчик.

какой? я их менял уже несколько раз.

 

[elvis03]

443, Тогда проверь показометр с помощью резисторов.

 

[443]

Имеет ли разница в каком положении кран масляного радиатора, вниз или вверх установлен.

 

[443]

Маслонасос какой лучше покупать? Мех. манометром давление будем мерять, если мало покажет то обычно насос смотрят же?
Обороты ХХ уже до 700-750 поднял, все равно как поезжу с час где то то на ХХ моргает лампа...

 

[vagimqwerty]

Очень часто, во всяком случае у меня так было, аварийная лампа давления загорается из-за масла - *****, и от гадкого масляного фильтра. Я залил тогда постоянное свое масло эссо 10 v 40 и поменял фильтр на мановский и эта проблема исчезла, даже в летнюю жару.:gaz_love_girl:

 

[elvis03]

443, На сайте уазоводов www.uazbuka.ru провели кардинальную ревизию системы смазки. Причина пониженного давления на прогретом двигателе на ХХ необязательно из-за масла или убитости двигателя. Там очень важна подгонка зазора между шестернями и корпусом маслонасоса (если не ошибаюсь не более 0,1-0,2 мм). Сходи на их сайт, там тема про это есть и очень много информации как довести до ума сам маслонасос. Я сам задавался этим вопросом и там нашёл кучу ответов (тогда двига умирала, а я пытался из неё последние соки выжать).

 

[443]

Мерил мех. манометром давление. Указатель на приборке не врет, на ХХ показывает 2атм. при увеличении оборотов до 3-3.5атм.
Приехал на СТО, машина проработала где то с полчаса, несколько раз прогревалась до 92гр. - срабатывал вентилятор, включил все потребители и на ХХ не разу лампа не моргнула.
Непонятно все же почему лампа горит иногда на ХХ.
Датчик аварийный вкручен в переходник масляного фильтра , под самым фильтром, там масляный налет из за бензонасоса что рядом, контакт на датчике зачистил, клемму обжал, поезжу понаблюдаю. Есть мысль перекрутить аварийный датчик на переходник в верхнюю часть, там по крайней мере чисто.

 

[elvis03]

443, Масло ток не проводит. На ХХ масло в двигателе не так сильно нагревается, а вот при нагрузке и в постоянном старт-стопном движении нет нормального охлаждения, потому и может лампа моргать. Попробуй заменить аварийный датчик, может уже помер.

 

[SvS]

Непонятно все же почему лампа горит иногда на ХХ

Уровень не минимум? Замечал, что при минимальном уровне и интенсивном торможении лампа вспыхивает, т.к масло переливается в переднюю часть картера и маслонасос воздух хватает.

 

[443]

Уровень не минимум? Замечал, что при минимальном уровне и интенсивном торможении лампа вспыхивает, т.к масло переливается в переднюю часть картера и маслонасос воздух хватает.

Середина, машина стоит на ровной месте и работает на ХХ. А в этом случае маслонасосу без разницы что на пару см. выше уровень масла, он же берет его со дна поддона.

 

[kelt_77]

Середина, машина стоит на ровной месте и работает на ХХ. А в этом случае маслонасосу без разницы что на пару см. выше уровень масла, он же берет его со дна поддона.

Если б горела постоянно, а на ХХ не заморачивайся....точно

 

[vitan777]

Мой совет у кого снят или заглушен срочно ставим все на место

у меня вопрос при каком давлении начинает "работать" маслорадиатор

 

[vagimqwerty]

Если масляный радиатор включен, то он работает всегда, посмотри в камасутру, там описано подробно:gaz_love_girl:

 

[443]

Подниму тему. Пришло тепло, открыл масляный радиатор - когда двигатель прогрет лампа моргает и даже горит, но при этом давление на ХХ 2-2.5, закрываю не горит и не моргает. Я уже менял датчики, и клапан что на кран радиатора и контакты проверял, приборку смотрел.
Думаю поставить датчик на лампочку в другое место, сейчас стоит как на (фото стрелкой отмечено), попробовал поставить сверху(красный круг), но там поверхность неровная и конечно масло потекло. Кстати туда и вкручивал мех манометр когда давление мерил.
Вопрос такой от чего подойдут детали чтобы вкрутить сверху переходника а потом туда и датчик аварийного давления масла?

 

[BIGMEN]

Если масляный радиатор включен, то он работает всегда, посмотри в камасутру, там описано подробно:gaz_love_girl:

Маслорадиатор начинает работать,если давка в системе больше 1атм.Если меньше,то масло в радиатор не идёт

 

[Волгарь402]

Горит лампа давления секунд 5 после запуска после простоя ночь и более..если пол дня и меньше не загорается,все норм.в чем дело,кто подскажет

Добавлено через 13 часов 1 минуту 14 секунд

 

[александр76яр]

Горит лампа давления секунд 5 после запуска после простоя ночь и более..если пол дня и меньше не загорается,все норм.в чем дело,кто подскажет

Добавлено через 13 часов 1 минуту 14 секунд

Если логически,то у маслонасоса механический привод. Когда заводишь машину,то набирается давление в системе смазки. Перед тем как гаснет лампа аварийного давления масло идет через фильтр и после него только через датчик аварийного и указателя давления масла.
У меня еще когда кручу стартером лампа гаснет. Масло agip 10w40 п/с. У тебя может фильтр засран или на холодную слишком густое масло что медленно прокачивается. Если при прогретом двигателе проблем с давлением нет,то я бы не парился и сменил для профилактика фильтр,как я делаю между заменами. А вот если и на прогретом проблемы,то надо искать причину глубже.

 

[aut]

Волгарь402, Меняй фильтр и чем быстрей, тем лучше. У фильтра не держит обратный клапан. Во время отстоя все масло стекает в картер. Маслоканалы пустые, двигатель 5 секунд после пуска работает в сухую как бубен.

 

[bear]

...

 

[aut]

На схеме обратный клапан укажите, пжалста..

Я дико извиняюсь, но на моем авто такого прибора нет. С ракетной техникой дела никогда не имел. Надеюсь у Волгарь402, стоит что-то аналогичное

[/URL][/IMG]