Чудеса с двигателем. Не совпадают метки на коленовалу.

[Fevralb]

Знатоки очень нужна ваша помощь! Сам не могу разобраться моя фантазия кончилась
История такова, пробило прокладку под головкой. Нашел новую головку приехал своим ходом в гараж, все разобрал, поставил новую головку хотел регулировать клапана и ехать домой, но не тут то было
Совместил метку на шкиве коленчатого вала с приливам на крышке шестерен, а поршня первого цилиндра нет в верхней мертвой точке. крутил коленвал в недоумении минут 10, а поршень в нужный момент в верхнюю мертвую точку так и не пришел, фазы газораспределения понятное дело уже не те, что должны быть. (причем раньше все совпадало и регулировалось примерно полгода назад.)
Ладно думаю, что может быть? Только если шкив провернуло на шпонке. Сегодня разобрал переднюю часть мотора снял шкив, все в порядке ничего не провернуло, поликлиновая шестерня в порядке. Метки на ней и второй шестерне коленвала тоже не совпадают!
Теперь я вообще не знаю что делать. Неужели возможно чтобы что то на коленвалу провернулось? Помогите советом, что мне делать, куда лесть?

 

[полковник2]

Сначало выставил первый цилиндр в ВМТ, открылись оба клапана,

Поршень проходит ВМТ дважды за весь цикл. Вам нужно было найти ВМТ именно в конце такта сжатия. В этом случае клапана должны быть ЗАКРЫТЫ.
Однако, совпадение меток шестерен ГРМ должно гарантировать "попадание" в нужный такт.
Имеет смысл ориентироваться на положение кулачков распредвала (первых двух) при установке коленвала в ВМТ первого цилиндра.

 

[Vovan1031]

открылись оба клапана, поставил нужные зазора

Это как, при открытых клапанах выставить зазоры?

 

[Маликов]

у меня точно такая проблемма, до переборки двигатель работал, но при разборке заметил что метка на шестерне распредвала не совпадает с меткой на шестерне коленвала, когда собирал поставил новую шестерню распредвала текстолитовую, метки совместил, когда всё собрал и начал заводить машина завелась, но стреляет иногда в глушитель а иногда в карбюратор что это такое не могу разобраться если можно опишите что нужно делать и на что смотреть. Я понял из поста выше что в момент сжатия оба клапана первого цилиндра должны быть закрыты, а бегунок трамблёра должен быть на первом цилиндре.

 

[полковник2]

Я понял из поста выше что в момент сжатия оба клапана первого цилиндра должны быть закрыты, а бегунок трамблёра должен быть на первом цилиндре.

Совершенно верно. Проверьте правильность установки привода распределителя зажигания.

 

[Маликов]

Проверил, завёл, на маленьких оборотах работает, как только даёшь газу начинает выбрасывать смесь в карбюратор. Складывается такое ощушение что в момент сжатия какого то цилиндра приоткрывается впускной клапан и поршень выдувает смесь в карбюратор.

 

[полковник2]

Складывается такое ощушение что в момент сжатия какого то цилиндра приоткрывается впускной клапан и поршень выдувает смесь в карбюратор.

Или слишком рано происходит поджигание смеси.
Проверяй зазоры на клапанах и крути трамблёр.

 

[Mortis]

Проверил, завёл, на маленьких оборотах работает, как только даёшь газу начинает выбрасывать смесь в карбюратор.

Да это в общем-то нормально, у меня тоже где-то до 2000 RPM обратные выбросы прут. Это потому что впускной клапан закрывается после НМТ, когда поршень уже вверх идет. На малых оборотах, пока поток инерцию не набрал, поршень часть смеси обратно в коллектор выкидывает.

 

[Маликов]

Я это понимаю, а как это вылечить.

 

[полковник2]

Я это понимаю, а как это вылечить.

Никак. Так рассчитаны фазы ГРМ.
Только правильно настроить зазоры клапанов.

 

[Маликов]

Ура я устранил выброс смеси в карбюратор.
Оказалось что я выставил шестерни ни на ту метку на которую надо было. Поэтому друзья будьте внимательны при сборке двигателя, чтоб потом мучатся не пришлось. Когда всё собрал то машинка завелась с пол оборота. Спасибо всем за помощь и за участие, за то что не остались равнодушными к моей проблеме.

 

[полковник2]

Ура я устранил выброс смеси в карбюратор.

Молодец, настойчивый.
Удачи тебе в дальнейшем.

 

[касьян]

Метки можно посчитать по зубьям,шестерня коленвала -четвертый зуб против часовой стрелки от шпонки,шестерня распредвала -четвертое как сказать,междозубье по часовой от шпонки.