Стуки и вибрации в рулевом управлении

[Jean HQ]

Ситуация такая, на мелких кочках что то бряцкает в передней подвеске, грешил на маятник, но он вроде в порядке. Если резко дергать рулевое колесо вправо-влево, слышен такой же стук, также он слышен при покачивании сошки вверх-вниз. Кто-нить сталкивался с таким?

ЗЫ Редуктор обычный, без ГУР.

 

[полковник2]

Отбалансировать можно любую геометрическую фигуру.
Треугольник, квадрат, куб, многоугоольник. И т.д.

Да, но отбалансированный параллелепипед на вывешенных колесах не будет создавать никаких вибраций - ОН ЖЕ ОТБАЛАНСИРОВАН!!!!!
Метод вращения колес на вывешенном мосту не даст 100% ответа. Для "чистоты эксперимента" надо на машину установить отбалансированные колеса с другой машины и ехать! Если вибрация пропадёт - свою резину срочно меняем на новую (именно новую!!!) либо просто ездим с небольшой скоростью.

 

[Влад Титов]

Да, но отбалансированный параллелепипед на вывешенных колесах не будет создавать никаких вибраций - ОН ЖЕ ОТБАЛАНСИРОВАН!!!!!

ДА!
Имеющий уши - да услышит.
Имеющий глаза - да увидит.
Ездить комфортно можно на торе.
Не путать с древним свитком.

 

[gav3102]

Подскажите пожалуйста. Допустимо ли осевое перемещение в корпусе маятника (гайки затянуть нехватает после замены обычных втулок на втулки с игольчатыми подш).

И ещё кто нить проделывал процедуру "Регулировка упорных подшипников винта рулевого механизма" и "Регулировка зацепления пары поршень-рейка – вал-сектор" как вот тут _http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/17-2-7-regulirovka-upornykh-podshipnikov-vinta-rulevogo-mekhanizma.html

 

[Skorik]

Люди добрые нужна помощь. Анализируя свои проблемы в авто начинаю понимать что у меня проблемы с рулевым,теперь сами проблемы:
1. При повороте влево до упора все происходит нормально как положено,при возвращении руля в положение 0,происходит одноразовый стук как будто что-то где-то встало на место. При повороте вправо до упора такого не наблюдается.
2. Когда руль в положении 0 если немного крутить влево-вправо на выключенном двигателе происходит небольшое постукивание.

 

[полковник2]

Подскажите пожалуйста. Допустимо ли осевое перемещение в корпусе маятника (гайки затянуть нехватает после замены обычных втулок на втулки с игольчатыми подш).

Нет, не допустимо. Кроме замены обычных втулок надо устанавливать все остальные штатные детали: резиновые "колпачки", шайбы. У меня были в новом комплекте с игольчатыми втулками - все собралось отлично, но работало не очень долго: примерно половину ресурса штатной конструкции.



Skorik, Тебе в тему про ГУР - походу поломался торсион (предположительно).

 

[gav3102]

Нет, не допустимо. Кроме замены обычных втулок надо устанавливать все остальные штатные детали: резиновые "колпачки", шайбы. У меня были в новом комплекте с игольчатыми втулками - все собралось отлично, но работало не очень долго: примерно половину ресурса штатной конструкции.

Не хватает резьбы, затянуть. Буду ставить две шайбы. А про игольчатые подшипники, знакомый сегодня рассказал, что тоже ставил такие . Хватило на год, на оси маятника иголками набило шлицы.
Но раз уж купил поставлю

 

[полковник2]

Хватило на год, на оси маятника иголками набило шлицы

В подшипниках, в том числе и игольчатых, поверхности по которым катаются шарики, ролики, иголки должны быть твердыми, калеными! А ось маятника таковой не является, как и его корпус.

Но раз уж купил поставлю

Ставь. В следующий раз поменяешь маятник всборе.

 

[gav3102]

Зачем в сборе? Ось выпрессовывается и ставится новая.

 

[sanyabpf]

Всем привет! Наконец то выяснил причину ранее описанной вибрации!
Поставил на перед зимнюю резину, а зад вывесил на яме, на пеньках под рессоры.
Ставил по очереди все колеса на заднюю ось и смотрел как они вращаются на первой передаче. В итоге увидел что два диска овальные с внутренней стороны, отдал на прокатку, исправили это дело...
Вибрация не прошла. Повторил операцию. Заметил что какие колеса ни ставь на заднюю ось, все немного "прыгают" относительно оси вращения, причем с водительской стороны это более выражено чем с пассажирской, при условии установки на них по очереди одного и того же колеса.. Снял тормозные барабаны, оказывается виной этому полуоси.. Они то и "прыгают" относительно оси вращения верх вниз... Но не может же из-за этого вибрировать руль!
Ставлю на зад зимнюю резину. Под пружинные чашки подвесил передок и так же начал менять все колеса по очереди... друг крутил колеса, я смотрел как они себя ведут... Эврика! вот она истинная причина! резина мать ее! Видно как протектор увиливает вправо, влево.. на каждом колесе по разному.. на одном явно выражено на другом чуть чуть.. Всего одно колесо идеально ровно крутится по всем параметрам... В итоге выбрал самую ровную резину на перед, теперь вибрация заметно меньше, почти не чувствуется.. А резина ведь импортная KUMHO Ecsta SPT KU31 215/55 R16 W97 по 4600 за скат отдавал, вот ей и хана пришло.. жалко очень... Видимо сказалось что несколько раз в ямы влетал... всего 2 года на ней проездил...

С вибрацией на руле теперь все понятно, но что делать с полуосями? Ведь нет гарантии если куплю новые полуоси что они не окажутся такими же кривыми...
При регулировке ручника всегда грешил на "овальные" барабаны, что мол из за них, при вращении, подкусывает в определенном положении барабан... оказывается полуоси косые...

 

[Влад Титов]

А резина ведь импортная KUMHO Ecsta SPT KU31 215/55 R16 W97 по 4600 за скат отдавал, вот ей и хана пришло.. жалко очень... Видимо сказалось что несколько раз в ямы влетал...

А дороги родные, отечественные.

 

[Вован 31105]

Добрый день!Ребята,я скажу точно и без сомнений,что на редуке с Гуром-что-бы подтянуть нужно болт под шестигранник разконтрить и немного выкрутить(т.е. против часовой),а потом законтрить.А у безгуровых по часовой(т.е.наоборот)!!!

 

[участник]

Добрый день!Ребята,я скажу точно и без сомнений,что на редуке с Гуром-что-бы подтянуть нужно болт под шестигранник разконтрить и немного выкрутить(т.е. против часовой),а потом законтрить.А у безгуровых по часовой(т.е.наоборот)!!!

Я пробовал, но там хрен подлезешь, нужно вакуумник снимать.

 

[Влад Титов]

пробовал, но там хрен подлезешь, нужно вакуумник снимать.

Не надо.
Нужны подходящие ключи и определенные навыки работы.

 

[участник]

Не надо.
Нужны подходящие ключи и определенные навыки работы.

Можно поподробнее, а то я сколько не ковырялся, не мог найти удобное положение для работы, прям хоть ложись на моторный отсек.

 

[Влад Титов]

а то я сколько не ковырялся, не мог найти удобное положение для работы, прям хоть ложись на моторный отсек.

Я почти 30 лет "ковыряюсь".....
Бывает, не только ложусь в отсек, а еще и "заныриваю" в него с головой....
Очень редко удается найти "удобное положение" )))))
Компенсирую это дома, перед телевизором.

 

[участник]

Бывает, не только ложусь в отсек, а еще и "заныриваю" в него с головой....

Дело в том, что я довольно не маленький, боюсь чего погнуть, поломать.

 

[Redwalker]

Проблемма такая при движении руль потрясывает– немного отклоняет из стороны в сторону.. Мало того при ровном положении ведет немного в лево получается чтобы ровно ехать приходится отклонять от ровного положения. появилось это после того как крутил руль из крайнего положения и его немного закусило... Подскажите куда лезть где смотреть на что грешить?)

 

[Влад Титов]

Смотреть рулевую трапецию.
Покольку:

появилось это после того как крутил руль из крайнего положения и его немного закусило..

Надо измерить и сравнить длину боковых рулевых тяг.
Разница в длине не должна превышать 5 мм.

 

[Redwalker]

Смотреть рулевую трапецию.
Покольку:

Надо измерить и сравнить длину боковых рулевых тяг.
Разница в длине не должна превышать 5 мм.

Спасибо за совет. Начитался сегодня буду завтра смотреть)

 

[Roman RUS 52]

На сколько положено затягивать регулировочный болт в рулевом редукторе?