Разгрузка центрального переключателя света

[Arty]

Оставшись в один прекрасный момент без света (хорошо, дело было в городе и, как оказалось, просто слетела клемма плюсовая с ЦПС), посмотрел, в каком состоянии у меня ЦПС. Увиденное ужаснуло. Посмотрел по схеме подключение ЦПС и ужаснулся еще больше. Пришел к выводу, что узел ненадежен изначально. Появилась мысль разгрузить ЦПС, переделав схему подключения. Что и оформилось в схему, приложенную к этому сообщению. Теперь, ЦПС будет работать, пока его контакты окончательно не сточатся от трения.

Небольшие коментарии к схеме.
Ближний свет и габариты включаются через реле, которыми, собственно, ЦПС и управляет, подключая на них массу. Напряжение на ЦПС небольшое на боковых контактах (идут на реле), что препятствует коррозии контактов ЦПС и клемм. Ток через ЦПС течет мизерный - не будут выгорать и обгорать контакты. Можно ставить в фары любые лампы. Хоть родные 55/60, хоть 90/100. Сечения проводов хватит, а самое млабое место цепи (ЦПС) из нее исключено и теперь является частью цепи управления.

 

[SOCIALNETWORK]

Re: Панель приборов погасла и фары не включаются

Схема на 2х реле (такую еще не видел в форуме), для разгрузки ЦПС (чтобы не грелся провод) В тексте рисунка написано что 2 реле на каждую фару, но по схеме 2 на обе фары!
+ хорошо бы поставить предохранитель на плюсовой провод м/у пр-м на 60А и клемой реле "30"

 

[Miroslav]

Правда у меня в панели вместо лампочек светодиоды

Как-то когда говорят про светодиоды, сразу на ум приходит смена полярности. По Вашей схеме такое возможно?:blush2:

 

[Барабас]

а кто нибудь ставит выключатель света от 31105 нового салона на 3110 топреду старого образца?

 

[dizzy]

Re: Панель приборов погасла и фары не включаются

Схема на 2х реле (такую еще не видел в форуме), для разгрузки ЦПС (чтобы не грелся провод) В тексте рисунка написано что 2 реле на каждую фару, но по схеме 2 на обе фары!
+ хорошо бы поставить предохранитель на плюсовой провод м/у пр-м на 60А и клемой реле "30"

1. на этой схеме если быть точным ТРИ (3) РЕЛЕ
2. А чем эта плоха + МИНИМУМ изменений схемы авто, проверено на своей !

 

[П3тр0виЧъ]

Re: Панель приборов погасла и фары не включаются

А чем эта плоха

Не плоха. Но на двух или четырех лучше. Почему, уже отвечали.

 

[dizzy]

Re: Панель приборов погасла и фары не включаются

Не плоха. Но на двух или четырех лучше. Почему, уже отвечали.

Да, читал ответы. Тут много хорошего и полезного советуют, за что всем СПАСИБО.

Может я и плохой "электрик" (по работе пускатели ПМА и т.д.), но разобрав и то и то реле и посмотрев на контакты (площадь) нынешних реле... В дороге вернуться на "оригинал схемы" если сгорит доп. реле займёт 5 мин.
Разница по вольтажу на аккумуляторе и на лампах при включеном ближнем и заглушеной машине - 0,7в. В камасутре читал что допускается 0,6в.
Меня всё устроило тем более с лампами osram night breaker plus

P.S. каждому своё, форум источник мысли

 

[void64rus]

Нашел, на мой взгляд, простую и надежную схему.
(по материалам нижегородского форума)

 

[Razer]

Схема хорошая но товарищ
Барабас, интересуется

выключатель света от 31105 нового салона на 3110 топреду старого образца

Видел где-то на фото в форуме этот выключатель на щитке 3110-колхоз чистой воды.Уж лучше с 09 ВАЗа выключатель света и габаритов поставить.

 

[Baikal]

На днях все-таки дошли руки - разгрузил ЦПС установив 4 реле (большое спасибо автору темы и активным участникам за предоставленную инфу!!!), потом разошелся и поменял фары на нового образца ( гладкое стекло рельефный отражатель) и до кучи поставил новые лампочки NIGHT BREAKER PLUS - все проблемы со светом и ЦПС были решены!!! Еще раз спасибо за науку!

 

[Pr9nik]

Извините меня,но я не могу понять этой глупости
Зачем РЕЛЕ родное(рс 711),которое и так без проблем работает,обвешивать еше 4-мя реле?
Здесь цель разгрузка цпс а не реле)).делается это всего одним реле...

 

[полковник2]

Извините меня,но я не могу понять этой глупости

Внимательно рассмотрите схему электрооборудования (в штатном варианте) и посчитайте ток, который идет через контакты ЦПС при включенном ближнем свете фар.

 

[Pr9nik]

Конечно все давно посчитано,ближний,возмем 2 лампы*90 ватт,180\12=15 ампер.
Я имею ввиду что требуется разгрузка всего одной цепи в цпс ,по которой протекает данный ток.А не мудрить с 4 реле.

 

[П3тр0виЧъ]

А не мудрить с 4 реле.

Pr9nik, я уже dizzy ответил и тебе повторяю: нужно мудрить. Если тебе лень 30 страниц пролистать и найти ответ, почему мы должны это делать?

 

[Royal257]

Pr9nik, это только тема называется "Разгрузка центрального переключателя света", на самом деле устанавливая реле рядом с фарами разгружаем слабую проводку с приличной длинной, из-за чего просадка напряжения на лампах.

 

[Pr9nik]

Royal257, я тебя понял,твой ответ более вразумителен.По поводу проводки к фарам не знаю,у меня с ней нет проблем,хотя предыдущий владелец видимо ставил в фары 100 ват,из за этого поплавились фишки ,вставляемые в фары,естественно что при их смене распиновку проводов в них не учли,весь вечер я мучился пытаясь понять почему при вкл дальнего ,в одной фаре горит дальний а в другой ближний.
Я всего лишь предложил решение проблемы малой кровью.

 

[Alonso121]

Судя по схеме то по ЦПС протекает ток который идет на габаритное освещение. Реле фар питается отдельно, на него поступает сигнал от ЦПС, что нужно включать ближний/дальний свет. Таким образом разгрузкой ЦПС вы обеспечите только разгрузку при габаритном освещении. Посему имеет смысл произвести проводку к реле фар от + аккума, и от реле фар до самих фар проводом большего сечения.

 

[П3тр0виЧъ]

Судя по схеме то по ЦПС протекает ток который идет на габаритное освещение.

Ты ошибаешься.

 

[Alonso121]

На этой схеме 21-ЦПС, 18-реле фар(РС711, на 105 схема с 2 обычными реле). От контакта 4 ЦПС на реле фар поступает + на катушку Р.Ф., замыкаются контакты, происходит коммутация + от контакта 6 Р.Ф. на фары. Поэтому через ЦПС идет ток для катушек реле. На фары идет + от контакта 6 Р.Ф. Оно поэтому и называет реле фар и служит для разгрузки ЦПС, ну не может же оно быть простым переключателем ближний/дальний. Эффект полученный от схем разгрузок которые тут применяют вызван применением проводов большего сечения и больше ни чем. Поэтому достаточно проложить новый + к РФ, и от РФ до фар.

А вот габариты питаются непосредственно от ЦПС.

 

[Alonso121]

На 31105 применяют 2 реле на схеме К18, К19, S39-ЦПС + для коммутации берется от подкапотного блока предохранителей, + для катушек реле управляет подрулевой переключатель. На 3110 тоже самое, только эти реле в одном блоке РС711-01, подрулевой переключатель подает сигнал включить одну из катушек РФ.

 

[полковник2]

Alonso121, В теме речь не только о схеме 3110, но и 31029 - там именно через ЦПС идет ток на обе фары. Предохранители расположены после ЦПС.

Кроме того, после замеров напряжения непосредственно на клеммах лампы в фаре, было определено, что в проводах, реле, ЦПС и прочих контактах теряется до 2В !!!!!
Именно по этому и возникла схема с четырьмя реле.