Разгрузка центрального переключателя света

[Arty]

Оставшись в один прекрасный момент без света (хорошо, дело было в городе и, как оказалось, просто слетела клемма плюсовая с ЦПС), посмотрел, в каком состоянии у меня ЦПС. Увиденное ужаснуло. Посмотрел по схеме подключение ЦПС и ужаснулся еще больше. Пришел к выводу, что узел ненадежен изначально. Появилась мысль разгрузить ЦПС, переделав схему подключения. Что и оформилось в схему, приложенную к этому сообщению. Теперь, ЦПС будет работать, пока его контакты окончательно не сточатся от трения.

Небольшие коментарии к схеме.
Ближний свет и габариты включаются через реле, которыми, собственно, ЦПС и управляет, подключая на них массу. Напряжение на ЦПС небольшое на боковых контактах (идут на реле), что препятствует коррозии контактов ЦПС и клемм. Ток через ЦПС течет мизерный - не будут выгорать и обгорать контакты. Можно ставить в фары любые лампы. Хоть родные 55/60, хоть 90/100. Сечения проводов хватит, а самое млабое место цепи (ЦПС) из нее исключено и теперь является частью цепи управления.

 

[shumski]

полковник2, Какой мощности лампы стояли?
Может просто лампы "тёплые", отсюда перегрев и такое падение напруги.
Не замечал я там никакой бяки в этих разьёмах.

 

[полковник2]

Какой мощности лампы стояли?

Штатные, ни граммулькой больше. Их свет после разгрузки стал настолько хорошим, что о других и думать забыл!

 

[Аэрус]

полковник2, а Вы когда провода в фарах меняли,какое сечение поставили?

 

[полковник2]

Сейчас уже не помню, специально не подбирал. Просто взял толще чем было и во фторопластовой изоляции.
Да, использовал те же провода, что и для разгрузки.

 

[kineskop]

Исходя из личного опыта, контакты разъемов и как следствие провода, плавятся вовсе не из-за 12-14В на лампочках (легко можно по закону ома просчитать разницу в мощности потребления), а из-за падения напряжения на проводах и разъемах. При токе 5А и падении 5В на контактной группе, мощность составит 25ВТ, а это очень приличный разогрев (практически паяльник). Т.к. все разъемы пружинного типа, то ухудшение контакта вследствие окисления, усталости металла, изменении коэффициента расширения от температуры, вибрации и т.д. закономерно. Единственно надежный способ борьбы с этим явлением (оплавлением разъема и проводов, помимо увеличения сечения), так это применения цангового разъема (дороговато и много переделок),либо использовать защиту от окисления- ВАЗЕЛИН!

 

[Titanum]

Может всё же не вазелин, а графитная смазка на основе солидола ?! )

 

[полковник2]

Может всё же не вазелин, а графитная смазка на основе солидола ?! )

Нет, нет - графитка не годится. Есть специальная смазка для подвижных контактов. Белая.

 

[kineskop]

Ну ее не везде найдешь, а вот вазелин в любой аптеке. Разница с техническим только в ароматном запахе.

 

[dimma]

Здравствуйте,уважаемые!
kineskop, схемку по разгрузке надо всё таки побольше размером делать
Что то я умудрился там припаять так,что аж олово расплавилось на 3й день:haha:
Знакомый опять схему сделал,но я уже попросил его,чтобы ничего не впаивать,поставить винты на М3,на провода наконечники и т.д.
Свет - кайф,лампы штатные

 

[Бельдыев]

Доброго времени суток, уважаемые!
Тут такое дело...

Ближний свет фар включается на десятый раз только. Сижу в машине и ЦПС дрыгаю туда/сюда, пока свет не загорится. В то же время, дальний свет фар включается нормально.
Если ЦПС виноват, то понятно. А вот где реле стоит? Где щелкает не слышу.
105-я 2004 г.в.

 

[vitan777]

на ближний свет реле нет (ну на 3110 точно на 105й не знаю) виноват цпс, его менять и разгружать

 

[AlekseyM]

Что то я умудрился там припаять так,что аж олово расплавилось на 3й день

ну это надо у вас спросить, вы первый кто на такое пожаловался!

 

[Бельдыев]

на ближний свет реле нет (ну на 3110 точно на 105й не знаю) виноват цпс, его менять и разгружать

упс....
нашел причину.
реле есть, в салоне под рулевой колонкой слева.
Контакт плохой был, фишки с реле. Контакты на реле чуток подогнул и все олл райт стало

 

[Андрей 2410]

можите выложить схему подключения релюшек?

 

[П3тр0виЧъ]

Андрей 2410, не ленись. Начиная с первого поста схем куча выложена.

 

[iDDD]

Мужики, я чото п. Сделал разгрузку ЦПС на 2х стартерных реле по 70 Ампер. Стало светить намного лучше, до этого терялось аж два вольта. Но почему-то теперь не работает индикатор дальнего света, который синяя лампочка на 90 км/час. Правда у меня в панели вместо лампочек светодиоды, может в этом дело, кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией?

 

[AlekseyM]

Но почему-то теперь не работает индикатор дальнего света, который синяя лампочка на 90 км/час.

а до разгрузки горела?
если да то скорей всего где то забыли подключить какой нибудь провод. в панели просто параллельное подключение к нагрузке (к головным фарам), там без разницы светодиод или лампочка.

 

[iDDD]

а до разгрузки горела?
если да то скорей всего где то забыли подключить какой нибудь провод. в панели просто параллельное подключение к нагрузке (к головным фарам), там без разницы светодиод или лампочка.

В том и дело, что перед переделкой все работало. Реле стоят под капотом, управляются от левой фары, на правой фаре две старые клеммы (ближний/дальний) просто заизолированы, в приборку я вообще не лазил. Неужели одновременно с переделкой сгорел светодиод дальнего? Чудеса прямо какие-то.

 

[AlekseyM]

Чудеса прямо какие-то.

не мешало бы проверить.

 

[evgen sl]

тоже разгрузил цп.ну как разгрузил...вообще выкинул.поставил кнопку от тазика 09.габариты оставил напрямую без реле.в салоне поставил общую релюху на свет которая включается при вкл зажигании а под капотом 4 релюхи две на дальний две на ближний запитал с акб через предохранитель.и плюсов машину заглушил свет потух.свет в салон на отдельную кнопку сделал а регулировку подсветки приборов не делал.