Проблема с холостым ходом

[Dimon73]

проблеммы c 406

последнее время на бензине и на газе машина на холостых иногда глохнет, бортовой компьютер ошибок не выдает.
Что может быть???

 

[Guppies]

Чтобы не создавать новой темы. спрошу здесь. двигатель 406 на ХХ стала глохнуть.во время движения все нормально.обороты на ХХ держит где то 550 и машину всю колбасит или вообще глохнет. При диагностике показало ошибку ДРМВ и ДПКВ (его заменил не помогло,кстати после его замены стал гореть чек.почему?) . Вот что заметил если сбросить фишку с разъема ДМРВ то обороты держит стабильно и при сбросе газа держит и не глохнет. Правда чуть больше(1000). Подскажите это обозначает что ДМРВ под замену??? Поменял свечные провода, ДПКВ, датчик температуры охл. жидкости, РХХ промыл жидкостью для карба. Надеюсь поможете советом.

 

[Ali-xan]

это обозначает что ДМРВ под замену

Да.

 

[alexxx]

Подскажите это обозначает что ДМРВ под замену???

скорее всего.
напиши номера ошибок.

 

[aukolosov]

Перечитал все темы про аналогичные проблемы с ХХ, похожего много, но все мимо. Поэтому решил спросить в новой теме.
Собственно проблема проявляется следующим образом:
при торможении двигателем с переходом на вторую передачу часто глохнет двигатель, либо мигает красный индикатор неисправности.
Специально пробовал разную интенсивность торможения, на четвертой, третьей и первой передаче почти до полной остановки - фиолетово, двигатель работает устойчиво. А только стоит попытаться перейти на вторую, машину несильно так трясет и дальше, либо едет, либо загорается индикатор и дальше едет, либо глохнет.
Проблема усугубляется тем, что проявляется произвольно - можно проездить несколько дней и она не проявится, а может в течение одной поездки буквально задолбать на каждом сбросе скорости.

Проблеме много лет, тесть раньше пытался найти причину, но безуспешно. Когда два года назад на машине начал ездить я, попробовали вместе с ним снова поискать.
Исправность РХХ проверяли, РХХ промывали несколько раз. На некоторое время вроде помогало. Один раз поменяли аккумулятор на новый (по другой причине), тоже на время почему-то помогло.

В-общем тесть сдался и грешит на некачественный бензин (иногда кажется, что некоторая закономерность присутствует)
А я решил последовательно перебирать все, что может иметь к этой проблеме отношение. Не исключено, что неисправность комплексная.

Добравшись несколько дней назад на тему про выбор свечей, решил проверить их состояние (насколько я понял, по их состоянию можно определить причины некоторых проблем, в том числе и моей)
состояние оказалось не очень:

Если я правильно понял, то белый налет свидетельствует о чрезмерно бедной смеси. Свечи заменил на новые Бош платинум. После замены сильных изменений не заметил. Разве что двигатель стал немного ровнее работать, особенно на оборотах ниже 1500.

Собственно вопрос следующий:
в каком порядке и что проверять для устранения вышеописанной проблемы?

Авто ГАЗ 3110, двигатель 40620D, МИКАС 7, пробег 108 тыс, машине 11 лет.

 

[kosta]

aukolosov, 2ая свеча проблемная, форсунки проверяли, чистили?

либо мигает красный индикатор неисправности.

я так понимаю при попытке заглохнуть снижается давление масла, вот лампочка и сигнализирует
при торможении двигателем время впрыска =0, то есть форсунки закрыты. отсюда вывод- или при включении 2ой передачи не отрабатывают форсунки, или проблемы со свечками.
ещё как вариант- особенности прошивки.так как

Один раз поменяли аккумулятор на новый (по другой причине), тоже на время почему-то помогло.

отключением питания вы обнуляете эбу.
ещё вариант- юбки свечей чёрные, значит попадает масло. при торможении двигателем, бенз не подаётся, вспышек в цилиндре нет, свеча в масле, вот и не срабатывает периодически.

 

[aukolosov]

kosta, т.е. нужно проверять состояние форсунок?
Еще смущает красноватый налет на четвертой свече.
Точнее, смущает, что только на одной.

 

[zawa]

Давление масла

Здравствуйте уважаемые любители автомобиля Волга. Помогите советом , что может быть. ГАЗ-3110 406.2 2003 г.в. При коротких остановках (светофор, пробка) срабатывает датчик давления масла ( 0.4-0.8) и холостые обороты падают до 300 - 500. Заранее спасибо.

 

[kosta]

kosta, т.е. нужно проверять состояние форсунок?

ну вообще-то им требуется периодическое обслуживание. на мерседесовском сервисе например, даже не чистят, а тупо выкидывают.

пробег 108 тыс

пора-бы посмотреть что с ними.
по хорошему вам бы на диагностику сьездить, не компьютерную, а комплексную. вполне может быть, что у вас дмрв "подсел" и выдаёт некорректные значения. на основании чего эбу неправильно готовит смесь. по простому- газоанализатор в глушак и по компу смотреть .

Добавлено через 3 минуты 49 секунд

Еще смущает красноватый налет на четвертой свече.

не силён в этом, но могу предположить только, что
1 масло не даёт красного цвета
2 бензин во все 4е цилиндра подаётся из одного бака
следовательно- накосячили при производстве свечи.

 

[gorill]

Re: Давление масла

срабатывает датчик давления масла ( 0.4-0.8) и холостые обороты падают до 300 - 500

Вы неправильно поняли причинно-следственные связи : Давление падает от критично малых оборотов х\х.

 

[zawa]

Я извиняюсь , а почему могут падать обороты Х/Х. когда завожу машину они опускаются до 800 и все в норме, но стоит проехать километров 15, так они почему то падают при остановке, но не всегда.

 

[alexxx]

когда завожу машину они опускаются до 800 и все в норме, но стоит проехать километров 15, так они почему то падают при остановке, но не всегда.

причин может быть много. одна из них - дурит дтож.

 

[Fisherman]

При диагностике показало ошибку ДРМВ и ДПКВ (его заменил не помогло,кстати после его замены стал гореть чек.почему?) . Вот что заметил если сбросить фишку с разъема ДМРВ то обороты держит стабильно и при сбросе газа держит и не глохнет. Правда чуть больше(1000). Подскажите это обозначает что ДМРВ под замену??? Поменял свечные провода, ДПКВ, датчик температуры охл. жидкости, РХХ промыл жидкостью для карба. Надеюсь поможете советом.

Описанная Guppies проблема с ХХ с точностью повторяется у меня. Но при этом я могу добавить побольше инфы. Проблему пока ен решил.
Инфа: РХХ я также прочищал жидкостью для карба. Это не решило проблему. Действительно: когда отсоединяешь фишку от ДМРВ она не глохнет хотя бы.
Но вот особенности которые я заметил: такая штука с оборотами не постоянно присутствует. Оно то есть, то нет.
Вот когда есть то:
1) машина глохнет на ХХ;
2) увеличивается в 2 раза расход топлива (у меня стоит борт комп) и из выхлопной системы появляется черный дым и какой-то специфический запах;
3) комп показывает 205 ошибку (описания нет не в паспорте на комп, не на сайте Dexter-Volga;
4) когда в такой ситуации продолжаешь ехать, то двиг работет не стабильно, обороты развивает чуть помедленнее и не охотнее, при езде на малых оборотах (1100-1500) - дергается;
5) такая хрень пропадает как только обороты больше 3 000 становятся. Расход приходит в норму, стабильность работы двигателя на ХХ и в движении. Бывает что больше 3 000 дал - всё в норму пришло, а потом через пару светофоров опять всё повторяется.

Ещё раз повторюсь: проблема возникает периодически. Иногда она есть даже на холодную когда заводишь: обычно обороты около 1500 при пуске, а в этом случае 1050-1100).
Когда отсоединял клему от ДМРВ, то комп показывает ту же самую 205 ошибку. Когда есть данная проблемка и отключаеш клему ДМРВ - оборыт на ХХ держит около 700-800, расход топлива также больше в 2 раза. И даш ей просраться (проедешь на хороших оборотах (больше 3 000) с километр) всё как и говорил становится норм и при этом: обороты на ХХ держаться как и говорил Guppies около 1150-1200. Клему обратно подсоединяешь к ДМРВ и обороты в норме: 750-800.

На неисправный ДМРВ вроде бы не похоже, вернее не похоже что он не исправен, т.к. в большем времени всё работает норм. Такая фикня возникает периодически. Я тут читал что ДМРВ можно промыть. Может мне это попробовать?

 

[vlr]

Я тут читал что ДМРВ можно промыть. Может мне это попробовать?

Лучше напишите какой ДМРВ стоит и ЭБУ.

 

[kosta]

что ДМРВ можно промыть

можно, но обычно после этого, он умирает.

 

[Fisherman]

Лучше напишите какой ДМРВ стоит и ЭБУ.

Всё. Вчера и сегодня вообще жопа ездить была. Даже отключенные контакты на ДМРВ не помогают.
ДМРВ-П ЛГФИ.407282.003
МИКАС 7.1: 241.3763 000-31

 

[vlr]

ДМРВ-П ЛГФИ.407282.003

Этот выбросить и поставить Сименс он же АВТЭЛ с номером 20.3855.

 

[RACEDRIV3R]

Доброго времени суток! Появилась такая проблема. Поставил вечером машину в гараж, все было отлично. Пришел утром на следующий день - и началось. Завожу машину. ЧЕК говорит неисправностей нет. Двигатель заводится с "пол-пинка". Обороты 1500, работает так минуту, падает до 900. Едем. Все отлично. После 3 часов интенсивной езды, торможу перед светофором. Остановился, обороты 500, капот ходуном ходит, звук как будто стекло во время землетрясения в деревянной раме трясется. Работает так секунд 10 и глохнет. Заводится только с 5-6 раза. Еле завел - глохнет. Еле доехал до гаража. В чем может быть дело?

 

[Fisherman]

По симптомам больше походит на попадание воды в ЭБУ и может плохие контакты (может окислились).

 

[RACEDRIV3R]

Только откуда ей там взяться? Ни дождя, ни лужи, ни сырости...

 

[vlr]

Остановился, обороты 500, капот ходуном ходит, звук как будто стекло во время землетрясения в деревянной раме трясется. Работает так секунд 10 и глохнет. Заводится только с 5-6 раза. Еле завел - глохнет. Еле доехал до гаража. В чем может быть дело?

Красочно как описано.Но для диагностики неисправности совершенно бесполезно.Чего с мотором происходит?"Троит" или чего?Может и топлива не хватает(типа ЭБН конец приходит),а может по зажиганию чего - провода ,катушки свечи.