Проблема с холостым ходом

[Dimon73]

проблеммы c 406

последнее время на бензине и на газе машина на холостых иногда глохнет, бортовой компьютер ошибок не выдает.
Что может быть???

 

[Va1erich]

о про данные то совсем забыл
4062 инжектор
а вот ЭБУ - видимо Электронно...чего-то там Устройство не знаю
подскажите где поглядеть пожалуйста
(это первый 3110-неопытный я совсем в нем)

 

[Вольга]

Под бардачком, ближе к полу, пластиковая стенка на трёх саморезах. Вот под ней и находится блок управления. На корпусе куча букв/цифр.

 

[чавой то 161]

Так езжайте к опытным и себя и машину мучать не будете. Ибо что то подсказать, без каких то либо параметров, смысла нету.

 

[Вольга]

Ибо что то подсказать, без каких то либо параметров, смысла нету.

Пока ничего страшного. Матчасть надо знать, хотя бы в небольших объёмах.

Добавлено через 4 минуты 16 секунд
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1809636&postcount=1
Вот пример.

 

[чавой то 161]

Матчасть надо знать, хотя бы в небольших объёмах.

а вот ЭБУ - видимо Электронно...чего-то там Устройство не знаю

Ну судя по этому я точно ни чем не смогу помочь, не потому что не хочу, а потому что не смогу с такими вводными, а писать лишь бы чего смысла не вижу.

 

[Va1erich]

Под бардачком, ближе к полу, пластиковая стенка на трёх саморезах. Вот под ней и находится блок управления. На корпусе куча букв/цифр.

к сожалению интернета дома вчера не было.
машина дома осталась-вечером погляжу

Так езжайте к опытным и себя и машину мучать не будете. Ибо что то подсказать, без каких то либо параметров, смысла нету.

после того как я ездил к "опытным" и видел как там дырки для динамиков кувалдой пробивают, и чтобы поставить сигнализацию заказчик стоит и пальцем тыкает какой провод куда прикручивать я, скажем так, немного разочаровался. Весь ремонт кроме кузовщины на предыдущих машинах (в том числе и японских)делали самостоятельно.
Думаю с вашей и божей помощью осилю

 

[Вольга]

Поможем.

 

[Va1erich]

итак имеем
Микас 7.1 241.3763 000-31
ЗМЗ-4062
ПЗУ Е000035
сер №965100
дата 04.2002

теперь что меня насторожило-при включении зажигания чек енжин не горит, скорее всего пред хозяин выключил чтобы не мигал. Значит велика вероятность что проблемы есть возможно даже несколько.
В связи с этим дурацкий вопрос- Можно ли мне где то поближе перехватить сигнальный провод(чтобы панель не вскрывать и не искать причину неработающей лампочки).

 

[Prost]

итак имеем
Микас 7.1 241.3763 000-31
ЗМЗ-4062
ПЗУ Е000035
сер №965100
дата 04.2002

теперь что меня насторожило-при включении зажигания чек енжин не горит, скорее всего пред хозяин выключил чтобы не мигал. Значит велика вероятность что проблемы есть возможно даже несколько.
В связи с этим дурацкий вопрос- Можно ли мне где то поближе перехватить сигнальный провод(чтобы панель не вскрывать и не искать причину неработающей лампочки).

Ну что ж так сразу грусно-то? Может элементарно лампочка сгорела? Может он ничего и не делал для сокрытия косяков? снимаем панель приборов, проверяем лампочку и, возможно будет счастье! Может конечно и проводка от ЭБУ до панели приборов споткнулась, но это надо от разъема и до самой лампы по жгуту отслеживать.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Диагностику можно провести компом, диагностическим прибором или бортовым компьютером типа СКАТ, Multitronics или любым другим который МИКАС понимает. Подключаем к разъему под капотом.

 

[Va1erich]

Ну что ж так сразу грусно-то? Может элементарно лампочка сгорела? Может он ничего и не делал для сокрытия косяков? снимаем панель приборов, проверяем лампочку и, возможно будет счастье! Может конечно и проводка от ЭБУ до панели приборов споткнулась, но это надо от разъема и до самой лампы по жгуту отслеживать.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Диагностику можно провести компом, диагностическим прибором или бортовым компьютером типа СКАТ, Multitronics или любым другим который МИКАС понимает. Подключаем к разъему под капотом.

про лампочку маловероятно-машина запущена.
хотелось бы верить.
Панель на 3110 не разбирал-опыта нету. да и по другим машинам знаю, что не благодарное это дело. Есть там еще чем заняться кроме лампочки в приборке знаете ли
про комп пока есть нюансы, а точней нету ноута(программу скачал, провод в принципе вроде не сложно сделать). Буду стремиться к этому варианту, поэтому покупать прибор не вижу смысла-лучше эти деньги вложить в лечение других болячек.
Поэтому хотел попробовать способ, который указан здесь на форуме по миганию лампы-вот и думал перехватить сигнал( по идее он с микаса и должен идти)

 

[Prost]

про лампочку маловероятно-машина запущена.
хотелось бы верить.
Панель на 3110 не разбирал-опыта нету. да и по другим машинам знаю, что не благодарное это дело. Есть там еще чем заняться кроме лампочки в приборке знаете ли
про комп пока есть нюансы, а точней нету ноута(программу скачал, провод в принципе вроде не сложно сделать). Буду стремиться к этому варианту, поэтому покупать прибор не вижу смысла-лучше эти деньги вложить в лечение других болячек.
Поэтому хотел попробовать способ, который указан здесь на форуме по миганию лампы-вот и думал перехватить сигнал( по идее он с микаса и должен идти)

Согласен - расставляйте приоритеты по расходам - все сразу объять невозможно.

По разборке панели приборов - все не так страшно как кажется. C лампой я на 90% уверен что все именно в ее перегорании. У меня есть скан букваря по 3110 с фотографиями в подробностях как и что разбирается - в том числе и как приборку снять. Если есть желание - могу на мыло кинуть. Но размер большой порядка 100МБ PDF поэтому придется запаковать и кусками WINRARом в нескольких письмах отправлю - электронку в личку кидай мне.

 

[чавой то 161]

Поэтому хотел попробовать способ, который указан здесь на форуме по миганию лампы-вот и думал перехватить сигнал( по идее он с микаса и должен идти)

Чего ты тама перехватывать собрался, если в цепи диагностической лампы обрыв. Постоянно висящая ошибка обрыв в цепи лампы диагностики уже гарантированна. Поэтому если все так плохо с финансами, то пока самый дешевый способ провести хоть чтение ошибок это купить за пару рублей лампу приборки и поставить в "чек".

 

[Prost]

Чего ты тама перехватывать собрался, если в цепи диагностической лампы обрыв. Постоянно висящая ошибка обрыв в цепи лампы диагностики уже гарантированна. Поэтому если все так плохо с финансами, то пока самый дешевый способ провести хоть чтение ошибок это купить за пару рублей лампу приборки и поставить в "чек".

Полностью поддерживаю ваше мнение, коллега!

 

[Va1erich]

извиняюсь немного за офтоп
в начале этой темы было предложено воспользоваться
http://2a2.ru/files/tem-2.zip - Программа TEM-2 диагностики автомобилей УАЗ и ГАЗ с двигателями, оснащёнными электронной системой управления впрыском топлива с контроллерами МИКАС-5.4, МИКАС-7, АВТРОН и их модификаций (2,62 Mbytes).
http://2a2.ru/files/tem2-rp2.pdf - Руководство по эксплуатации на программу TEM-2(86 kbytes).
http://2a2.ru/files/tem2-rp1.pdf - - Руководство по эксплуатации на программу TEM-2(75 kbytes). (часть1).


http://2a2.ru/gaz_diagn.html - программа GAZ-DIAGN для диагностики автомобилей УАЗ и ГАЗ с двигателями, оснащёнными электронной системой управления впрыском топлива с контроллерами МИКАС-5.4, МИКАС-7 и их модификаций.

в пдф указано подключение к COM разъему.
Там есть еще какая то схема(адаптор) или все подключается напрямую?

 

[чавой то 161]

в пдф указано подключение к COM разъему.
Там есть еще какая то схема(адаптор) или все подключается напрямую?

Конечно адаптер нужен в простонародье к-лайником кличут.

 

[Zloydyavol]

Всем мир!!!
Вчера вообще интересное произошло. Сижу значит в машине, мотор работает, температура жду, когда понизится — вентилятор включил. Двигатель шепчет, красота. И тут, это чудо инженерной мысли резко сбрасывает обороты до 500, ему вторит ЭБН, трясясь, как в предсмертных судорогах (как будто воздуха хапнул, но бензина — треть бака). Ну, думаю, хана, не уехать мне домой…
Но тут всё приходит в норму, причем резко и на 1 секунду, я даже обрадоваться успел)))
А после так-же резко мотор набирает 1800 оборотов! С какого? И глаз жёлтый засветился в темноте приборки(((
В общем добрался с такой хренью домой, и самодиагностику провёл быстренько, Итог — 13 ошибка(( Как мать его итить? НОвый жгут, почти новый дмрв, а он мне "низкий сигнал с дмрв"?
Ладно, ставлю старый датчик, сбрасываю клемму/жду минуту/ставлю клемму обратно.
Завожу. А большой половой орган сказало это чудо инженерной мысли! Завёлся только с 3-й попытки.
И обороты не вышли на 850, плавали между 550-650. Всё это было поздно вечером, плюнул я и спать пошел.
Утром же ещё раз скинул клемму, завелся мотор, но обороты так и не стабилизировались. но нужно было ехать.
Проехал больше 30-и км. и ничего не изменилось, хотя ошибка №13 пропала, что не может не радовать.
снимал с мозгов фишку и прозванивал провод на дмрв и дпкв — они в норме. Давление топлива есть, мотор спокойно без нагрузки и под нагрузкой крутится до 6500 оборотов. Ставил другие дмрв и рхх — реакции нет(((( В смысле херня происходит та же.
Поменял дтож и дтв, не помогло.
Последний раз выдало туеву хучу ошибок, задолбался записывать… Как будто весь мотор не исправен))) Видимо на малое время скинул клемму с аккумулятора…
Может мозг глюкануть, на диагностику не отправлять - мой микас не видит ни одна дигностика???
Последнее что произошло, это при заводке на холодную, мотор не набирает прогревочные обороты, а работает на 550 примерно, по мере прогрева выходя на положенные 850
Что это, помогите пожалуйста???

 

[чавой то 161]

Может мозг глюкануть, на диагностику не отправлять - мой микас не видит ни одна дигностика???

Ну так бы яне был категоричен. может к-линия в обрыве на диагностической колодке? ЭБУ и на столе можно на диагностику подключить, что бы понять есть связь или нет.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Что это, помогите пожалуйста???

куча спарадических ошибок и зависание диагностических программ и сканеров при работающем ДВС(а при включенном зажигании все нормально) - это проблеммы с ВВ частью(свечи, ВВ провода и наконечники и КЗ иногда)

 

[Zloydyavol]

может к-линия в обрыве на диагностической колодке

провод с эбу на колодку в целости

это проблеммы с ВВ частью(свечи, ВВ провода и наконечники и КЗ иногда)

Спасибо за наводку!!! Сопротивление катушек и проводов в пределах допустимого, а вот у наконечников сопротивление превышает 200 МоМ!!!!

 

[чавой то 161]

сопротивление превышает 200 МоМ!!!!

У меня один из сканеров очень чуствителен к помехам по ВВ, так вот я стараюсь сперва им посмотреть систему, если при вкл.зажигания к ЭБУ подцепился, а после завода завис то сразу уже вижу проблему по ВВ(скажем так одна неисправность найдена) , далее подключаю сканер с большой помехозащищенностью и просматриваю систему если кроме спарадических ошибок серьезного не видно то наводим порядок в ВВ части а далее по новой.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

а вот у наконечников сопротивление превышает 200 МоМ!!!!

Ну это практически в обрыве. конечно можно проверить резисторы если они есть там, но лучше поменять на новые и обязательно в паре со свечками и если не жадничать то и с проводами ВВ, от себя посоветовал бы свечи NGK №6 и провода Тесла. Ибо если наконечники гдето шили, то микропробои изоляторов свечей тоже гарантированны. Тут просто сопротивлением не проверишь если имеются пробои в изоляции проводов, свечек и наконечниках. Измерением сопротивления больше на обрыв и плохой контакт проверяют это для системы дополнительные искровые зазоры и соответственно нагрузка дополнительная.

 

[vlr]

Что это, помогите пожалуйста???

Горе от ума,а точнее от черезмерной активности в поиске неисправности.А код 13 был всего лишь следствием кратковременного снижения оборотов.Сам ДМРВ с большой долей вероятности не при делах.Рыть надо в сторону причин,приведших к кратковременному сбою в работе ЭБН и ,возможно,ЭБУ.Выше вам уже указали но возможные направления поиска.Ещё порыть в сторону питания ЭБУ,начиная с замка зажигания.