Причина плохого переключения скоростей

[Михалычч]

Газ 31105
406 мотор
5и ступенчатая КПП

Господа, вот все поменяли - а скорости врубаются с трудом, говорят так оно и должно быть...ну не должно оно так быть! Вчера ездил на фольксе, и там рычаг КПП просто как джойстик у компа, ВООБЩЕ НЕТ усилий при переключении, НУ ВООБЩЕ НЕТУ!!! Я в шоке ((( это не в 2 раза легче, не в 3, а в 33 раза легче, тоесть коробку вообще не чувствуешь. Ладно, хрен с ними, фашистами)))

Вот что я думаю - а что именно там в коробке дает такое усилие при включении и выключении скоростей при езде? Может там что то закусывает? или там где то нет смазки? Может есть мысли какие, я сам её сниму и буду ковыряться, эти сервис-ламеры походу знают столько же сколько и я в этой коробке...


Ух ты а у матизов такая же проблема )))

--http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=3457

P.S. Ниче что я тут ссылку закорячил? Можно?

 

[vpzp]

Ну и у меня тоже самое. Корзина лапчатая. Заводская. Диск тоже. не изношен. Пробег с 1996 г. 2500км. сегодня ехал на 2-ой передаче. Педаль сцепления ушла в пол. 3, 4 не включить - не пускает, а продавишь - скрежет шестерен. Хотя передачи включаются, если подольше ехать на нейтралке с х/ходом двигателя. Перегазовка не спасает.

Если есть спец пусть посмотрит как работают лапки на корзине. Может нужно подрегулировать.

 

[oaf56]

Недавно была похожая неисправность: не выжималось сцепление до конца и передачи плохо переключались на работающей машине. Ход штока рабочего цилиндра был в норме - 14мм, а у ведомого диска сцепления зазор уменьшился при выжиме - шаркал по диску сцепления. Вылечилось регулировкой корзины(зазор в отжатом состоянии 2 мм). 100 км проехал и снова. Это корзины заводские такие пластилиновые? Или я неверно что делаю? Почему при начале движения работает, а прогреется - не отлипает? КоленВал может ходить вдоль оси? Как это проверить?

 

[Boulevard]

Здравствуйте,история такова еду домой а передачи все труднее и труднее переключаются и у самого дома с выжитым сцеплением машина пытается ехать на скорости глушу,проверяю шток двигает вилку при нажатий педали,лезу под родную снимаю вилку и чудо она 2ой раз в жизни лопнула(двигатель крайслер,газель) ну дело не хитрое привозят новую,я ее вставляю а на крайслере вставить вилку и попасть в нужные пазы это лотерея кто пробовал поймет)) проверяю норм а при езде нет не попал)) ,повторяю процедуру вроде попал переключается ,еду но както нетак один х трудновато,раньше 1 пальцем переключалось, пробую процедуру накачки вдруг что там в гидравлике завоздушилось и чудо на ходу педаль в полу заклинила)))) оттянул опять нормально,но передачи всеравно некак раньше включаются,подскажите куда лезть( думается мне что воздух иили цилиндры какие начали парить,вилку может всетаки нетак воткнул опять раком боком или от жары анамальной ) спасибо

 

[UAP-241982]

Для тех, у кого 406-й и 5МКПП. После покупки у меня оч хреново втыкалась первая, особенно если после второй. Поменял масло на синтетику, сменил жидкость, прокачал - лучше не стало, НО через некоторое время всё стало вполне приемлемо. Через год потёк рабочий цилиндр сцепы. Поменял, прокачал - опять очень хреново втыкаются все передачи. Поездил недельку - и всё, всё отлично втыкается. Думаю всё же там где-то воздух не до конца выходит при прокачке, а в процессе эксплуатации удаляется и всё работает нормуль. Так что если вы заменили цилиндры, масло, всё прокачали а передачи хреново втыкаются - покатайтесь недельку с двойным-тройным выжимом, возможно всё наладится, как и у меня. Волга, мать её, всё через одно место.

 

[Artemmastyugin]

Re: Причина прохого переключения скоростей

У меня в один прекрасный момент стало очень тяжело переключать передачи! Решил очень просто! Я слил масло и залил не синтетику не полусинтетику а хорошее минеральное масло фирмы ACEdelco (вроде так)! Уже почти год все хорошо (тьфу-тьфу-тьфу)! У отца после переборки коробки до смены масла тоже скорости переключались тяжело! Может у тебя просто какое-то Г... залито!?

Добрый день! А у вас передачи туго переключались при работающем движке или нет?

 

[SpeedDriver]

Всем доброго время суток! У меня вопрос купил газ2705 у неё проблемы с трансмиссией не переключаются передачи с 3-на 2 со 2 на 1-ую , а 3-я включается только через 4-ую . Подскажите в чём проблема в коробке или в сцеплении ?? заранее спасибо!

 

[Pip]

@SpeedDriver, Господи... как же ты покупал то?

Замени масло в КПП зима уже... на полусинь, желательно, только норм-ю, лучше что в железных банках продают..
Если на пониженную плохо втыкивается, двойной выжим с перегазовкой..
Потом сообщи тут, как пошло..

 

[александр76яр]

Всем доброго время суток! У меня вопрос купил газ2705 у неё проблемы с трансмиссией не переключаются передачи с 3-на 2 со 2 на 1-ую , а 3-я включается только через 4-ую . Подскажите в чём проблема в коробке или в сцеплении ?? заранее спасибо!

Сначало ход штока вилки сцепления проверь. При выжатом сцеплении он должен быть не менее 14 мм при исправной гидравлике. Работы на 5 минут с помошником.

 

[Pip]

@александр76яр, Саш, по ходу он сам не знает, пока, как на ней ездить...

 

[александр76яр]

@александр76яр, Саш, по ходу он сам не знает, пока, как на ней ездить...

Все с этого начинали.

 

[Pip]

@александр76яр, на моей, как холода наступают, вообще, пока не прогреешь, фиг чё включишь... (Снежка - одно слово! )ну, если спешишь, то на 1-ю и поехал тихонько.. чтобы разогреть.. потом уже начинает всё втыкиваться..
Вчера наконец-то масло в коробке сменил... хадовское залил минералку..ещё надо будет долить через верх (5ст) чуть.. Вот на деж-во 10-го поеду посмотрю как..

 

[mm223]

в коробке или в сцеплении ??

скорее всего в коробке.
Начни с замены масла.

 

[Pip]

Начни с замены масла.

Убежал менять, наверно!

 

[Volgawagen]

Я постепенно меняю мнение, что масло лучше заливать выше нормы. Что норма -это маловато для пятой. Думаю Излишек мешает нормально синхронизации, более выраженно при холодной кпп и даже при тёплом. Лучше лить по норме, по метке. Главное подобрать хорошее масло и нужную вязкость.

 

[Pip]

@Volgawagen, да-да.. тоже думаю что так..
вот завтра попробую... залито 1200 не больше... и через дырку не потекло лишнее.. заправщик сказал..
Может не доливать больше? тем более на зиму.. скажи пож.

 

[Казбек 26]

Что бы не плодить тему решил оживить ее здесь. Многие задают себе вопрос при включении 1 передачи на светофоре либо еще где, а рычаг упирается и не в какую,начинаем шарить и с трудом вгоняем какую то либо,а потом и 1=я находится. Сталкивались??? Так вот из личного опыта могу поделится как диагностировать свою трансмиссию. Во первых на территории гаража к примеру прогрейте двс до раб.тем-ры, Затем попробуйте быстро включить 1-ю передачу, если получилось с трудом начинаем. Машина работает на холостом ходу не трогая рукой рычаг кпп выжимаем сцепу и считаем до 5-10 затем включаем передачу и она легко включилась пробуем еще раз без отчета сразу и опять туго или вообще ни как. Если при отсчете есть облегчение или вообще нормуль готовьтесь к замене синхронизаторов и подшипников, замена масла это кратковременное облегчение. Проводим еще один тест,выжимаем сцепу, включаем 1 и не отпускаем его, авто расторможено и стоит на ровной площадке и через несколько секунд начинает самодвижение, может достигать вплоть до минуты не факт, при этом имеем что перепускает манжета ГЦС или рабочего. Возможно воздух в системе но он выйдет при прокачке. Если корзина или вилка то это только вскрытие покажет. Все волговские пятиступки расхлябаны зазорами внутри. И еще качество синхронов оставляет желать лучшего. На рынке я перебираю до 10 штук пока выберу . Подшипники нужно подбирать импортные, лучше японию. Благо очень много аналогов. Да и еще чуть не забыл можно еще попробовать еще одну фишку отпустите слегка гайки крепления КПП к кожуху мах-ка и пробуйте если стало лучше и намного, не выключая передачу держа как бы в натяг зафиксируйте тормозом и ручником,что б исключить даже малейшее движение и напарник в таком положении быстро затягивает гайки. Раньше кто бы сказал засмеял бы, но попробовал и пошло Один чел уже полгода в движении и нареканий не возникает. Хочу еще раз сказать все что прописано выше не аксиома и многим может не помочь но хотя бы протестировать свою трансмиссию может каждый. А переборка КПП это ювелирная работа после сборки на сухую должно все без каких либо усилий включатся и вращаться. Ну как то так описать сложно но думаю меня поняли.

 

[Volgawagen]

@Казбек 26, я тоже уже долгое время и часто изучал эфект быстрого переключения и с паузой в 10 секунд, получаю теже результаты, но у меня пока немного иное мнерие, моя версия в моём случае -заменить подшипник первичного вала в маховике (хотя шумов нет, но надо заменить и убедиться, исключить), далее заменить масло 75/90, и по метке. Сравнить, потом -выводы.

Задержка нажатой сцепы 10-15 сек помогает остановить раскрученные валы и шестерни и потом легко воткнуть, т.е у синхрона конусное кольцо должно по трению остановить выровнить обороты шестерни, но скользит, может быть причина высокая вязкость масла и не прогрета с тогда кольцо с трудом выдавливает из под себя масло и переход в трение выравгивая обороты, тоже касается вымокого уровня масла тот же эфект, ещё излишние антифрикционные присадки могут тоже мешать.
Вобщем надо исключить эти постые причины, если не даст изменений, тогда только идти глубже и перебирать кпп.

А эфект, ослабить гайки..... я чёто не понял.

 

[Казбек 26]

А эфект, ослабить гайки..... я чёто не понял.

Как мне пытались объяснить что есть вероятность сбоя при координатном сверлении отверстий под резьбы шпилек и при затяжке нет точной соосности и коробка работает с перекосом , вроде как мизерным но с перекосом, и поэтому при проведении выше сказанной процедуры якобы есть вероятность снятия перекоса. В общем попробовал один раз и помогло. Также пробовал на 4 ступке но там был дефект в самой КПП и все решилось разборкой и ремонтом. В моей КПП тоже залито выше уровня и включение легкое и четкое так что уровень не влияет тем более присадки .... Вот задиры и класс обработки самих синхронов по чистоте это ДА сравнив синхроны от иных и наши можно сразу сказать что их точили ПТУшники да и работают они с изначальным закусыванием. На что наши ОТК дают отмашку притрется мол... Это из моих наблюдений. Можете и сами посмотреть на наши синхроны просто по внимательней обратив внимание на зубья да и в общем просто виден брачок не вооруженным глазом. Ну как то так. Жаль что нас разделяют расстояния а то при личной встрече я показал бы наглядно

 

[duke_nukem]

отпустите слегка гайки крепления КПП к кожуху мах-ка и пробуйте если стало лучше и намного, не выключая передачу держа как бы в натяг зафиксируйте тормозом и ручником,что б исключить даже малейшее движение и напарник в таком положении быстро затягивает гайки

эммм.... "в натяг" -- это как? мотор заведенный должен быть?

 

[Казбек 26]

@duke_nukem,

мотор заведенный должен быть?

По той схеме что мне втирали да и должен работать на ХХ, но я делал по другому тупо глушил его тормозом и потом не отпускал его пока не подтяну гаики крест на крест