Проблема Помогите с установкой карбюратора (Солекс)

[vlanik]

Сегодня купил солекс (стоял к-151).
Сказали ставить без проблем .... ага... (самое паскудное что стоит машина теперь в чужом гараже - и его надо ОСВОБОДИТЬ до завтрешнего обеда - максимум вечер и потом не будет возможности.. старому совсем ХАНА)
ОН НЕ ПОДХОДИТ!!!
как шланги подлючать???
заслонка не открывается полностью мешает коллектор!!!!
еле его туда запихал (шпилки цепляются) !!!
на улице -20 и без гаража никак!!!!

ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ!!!!!!
что еще надо купить и сделать...(завтра еще этому продавцу выскажу по поводу того что все встает как у родного к-151)

 

[zhikler]

А мож попробывать сточить коллектор чтоб отверстия совпадали???? кто нибудь это делал???

Не трогай коллектор. Надоест солекс, будешь ставить обратно к 151, что тогда?

 

[vlanik]

завтра.... завтра.... ****** ЗАВТРА!!!!!!!!!!

Добавлено через 3 часа 4 минуты 29 секунд
закрыли сразу тему там мою....
а вот модераторы !!!???
вы возьмите и ** напишите тогда просто руководство в картинках!!!
я вообщето народ спрашивал что там с клапанами будет!!!!!!!!!!!!!!!!
он же блин этот спец мне все там.... ..
просто нет слов...

 

[var_slayer]

закрыли сразу тему там мою....
а вот модераторы !!!???

Читайте правила форума, ссылки в вашей теме были даны

 

[Монго]

Странно, про Солекс тут понаписано много, правда, возможно, слишком много. Если вкратце, как я делал.
ПРоставка - жигулевская, на 2 отверстия, круглым напильником доводить до совпадения как по шпилькам (кстати, родные) так и по окнам.
По жиклерам - писал в теме по этому карбу, с родными - хреновато, тяги не будет. По настройкам - там же, но это есть в любом толковом талмуде по Солексу.
Нужно ставить оттяжную пружину от классики, для этого приходится зачастую (в частности, на 402) ставить полоску из 3-4 мм стали с отверстием для закрепления второго конца пружины.
Ну и конечно - переходник под воздушный фильтр. Я ставлю тупо пластину под бумажный Волговский, но по идее, можно присобачить и гофру под инжекторный, но я не заморачивался.
Трубка разрежения одна - к трамблеру.
ЭПХХ - своё, если по уму - Лучше всего к октан-корректору, по-штатному - есть блок управления ЭПХХ (по-моему, 8-чный, не помню). По-простому - клапан подключить к зажиганию. Разница в том, что при сбросе газа на передаче не будет перекрываться бензин. Но если нет привычки тормозить двигателем - некритично.
Вообще же за что люблю Солекс, так это за то, что его можно тупо собрать и отрегулировать на столе, поставить на машину и останется только подстроить качество смеси и ХХ. Заведется гарантировано.

 

[vlanik]

Спасибо за ответы.
все поставил - теперь проблема при резком открытии газа машина может даже заглохнуть....

 

[zhikler]

теперь проблема при резком открытии газа машина может даже заглохнуть...

Это явление, называется "провал". Как правило, связано с не правильной, не корректной работой УНа, либо позднем (очень) зажиганием.

 

[Монго]

Кстати, полностью согласен с Zhiclerом. Ну, корявое зажигание я бы отмёл, если человек всерьёз занялся движком, зажигание он на слух выставит. А вот УН - возможно. Тем более, настройка его на попадавшихся мне карбюраторах была настолько разная и далека от нормы, что голову чесал. На самом деле, если на столе настроить по уму Солекс, на машине останется минимум. Если по-простому - только настроить качество и ХХ, если оптимум - 2-3-максимум 5 смены жиклеров. К сожалению, приходится всё это делать на доступных диффузорах, но их других найти сложно, я не смог.
И еще. Провал при полном газе на Солексе может быть при неправильно подобранных (москвичевских) жиклерах 2 камеры. По уму, когда открывается 2 камера, должен быть ощутимый подхват.

 

[касьян]

Так еще можно тросик зацепить

 

[Виктор49]

Так еще можно тросик зацепить

Что это? Можно подробнее? Установил Солекс(для Волги) купленный лет 10 назад,проблема с закреплением тросика.

 

[var_slayer]

Что это? Можно подробнее?

Насколько я понимаю, жигулевскую тягу согнули и болт с гайкой под шайбы.

 

[zhikler]

Установил Солекс(для Волги)

..Да-да
конечно если для Волги..
правда,кооператив это все

купленный лет 10 назад,

Если, все это время, хранился в не отапливаемом помещении (сарай, гараж-контейнер и т.д.), то можно просто выкинуть.
Если, наоборот в сухом и очень теплом помещении, то за это время, мембраны могли рассохнуться, задубеть и превратиться в пластик (по эластичности).
плюс десятилетняя пыль...
Короче, вскрыть, посмотреть как он себя чувствует, отревизировать, а потом уже...
...выкинуть и отремонтировать родной (ну или тот который стоял)

 

[ТЛТ]

Какие там мембраны??? Она там дна -ускорительного насоса. Его хоть в землю закопай))) Крышку скинул , жиклёры поменял от корозии почистил ,заслонки смазал и вперёд. Я их переделал десяток. Самый надёжный , но на волгу он неочень...тупить она начинает...расход меньше ,это да. Жиклёры менять на более производительные. У к-151 ссмесь лучше гораздо получается...

 

[Stotrid]

Она там дна -ускорительного насоса. Его хоть в землю закопай)))
..сразу видна-знающий товарисч:haha:
ню-ню
про диафрагму эмр забыли
ведь всем и давно известно что это источник бед солексов...

Добавлено через 2 минуты 32 секунды
жиклёры поменял от корозии почистил
..
особенно если получится выкрутить гтж..
что удается редко..
даж если открутишь-не достанешь
видит око-да зуб неймет
предвосхищая чАвО-шлицы не дадут жиклер вытащить

 

[СЕО]

про диафрагму эмр забыли

Это точно -- ее в первую очередь и смотрю всегда