Очень долго заводится летом 402 (+)

[BT878A]

Если машина постоит пару дней, то ее заводка становится большой проблемой.

Как завожу: нажимаю газ, вытягиваю подсос, нажимаю сцепление и поворачиваю ключ. Стартер молотит во всю, но мотор даже не схватывает. Ждем 10-20секунд еще раз, и так далее. Можно убрать подсос нажать газ и заводить так, можно жать газ с подсосом все бесполезно. Искра есть 100%, проверял вынув центральный провод. Зажигание бесконтактное родное 3110. Свечи новые NGK с правильным зазором. Карбюратор К-151 новый.

Промучав машину с полчаса, и почти разрядив 75Ач аккумулятор заводится..

Что не смотрел: зазоры клапанов, угол зажигания, и сам трамблер.

 

[Аэрус]

а это не может быть от того,что где-то сосёт воздух?

 

[BT878A]

MetalVoice,

Да компрессия у меня на горячую 6 атм по всем цилиндрам. Расход масла большой, но я думаю оно вытекает просто где то, возможно из под крышки толкателей, т.к под клапанной крышкой большое давление картерных газов.

Коплю деньги на капиталку... что ж делать..

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Аэрус,

Может! Но как это точно выяснить??

Я уже подумываю, а не сосет ли из под нижней самой прокладки где металлоасбест? Может и запах бензина идет оттуда?

 

[MetalVoice]

removed

 

[slawenti]

а это не может быть от того,что где-то сосёт воздух?

все может быть, обычно, то чего никогда не ждеш

 

[Аэрус]

я не про запах,а про то,что плохо заводится..а под рециркуляцией вы имеете в виду шланг с картера к возд фильтру?

 

[BT878A]

MetalVoice,
Нет рециркуляцию я загнал обратно в воздушный фильтр через самодельный отстойник масляного тумана из воздухана от ЗАЗ 968.

 

[MetalVoice]

removed

 

[BT878A]

MetalVoice,

Так давление во всех цилиндрах одинаковое! Разве могут они везде сразу поломаться?

 

[MetalVoice]

removed

 

[slawenti]

Так давление во всех цилиндрах одинаковое! Разве могут они везде сразу поломаться?

а кто сказал, что они поломаны, просто изношены

 

[BT878A]

MetalVoice,

Мерил весной, в феврале :blush2: Могу завтра перемерить.

MetalVoice,
Так при солнечном свете у меня видно как сизый туман картерных газов бьет из под боковой крышки прикрывающей штанги толкателей, с той стороны где стакан масляного фильтра. Но там сухо на самом движке, лишь небольшое масляное потение в этом месте. Может еще откуда масло течет..

 

[MetalVoice]

removed

 

[slawenti]

Так при солнечном свете у меня видно как сизый туман картерных газов бьет из под боковой крышки прикрывающей штанги толкателей, с той стороны где стакан масляного фильтра. Но там сухо на самом движке, лишь небольшое масляное потение в этом месте. Может еще откуда масло течет..

да там уже и мерить то нечего

 

[m010103]

Компресиию в студию. Напоминаю что нужно сделать.
1) прогреть двигатель до 40-50 гр.
2) вывернуть свечи все сразу
3) скинуть с коммутатора прово "Д" (чтоб не гонять искру без дела)
4) Промерять на всех цилиндрах (АКБ должна быть заряжена, в идеале на АКБ подкинуть зарядку)
5) Записать показания из п. 4
6) влить в 1--й цилиндр 1 кубик моторного масла , измерить компресиию, записать, тоже проделать на остальных горшках
7) Выложить в эту тему.
8) нажать на педаль акселератора до упора при прокручивании стартером
------------------------------
Бум думать. А пока даже рассуждать не о чем, так флуд.

 

[MetalVoice]

removed

 

[BT878A]

m010103,

Ок, завтра постараюсь это сделать. Единственное уточнение - точно прогревать мотор до 40-50С ? У меня при такой температуре он даже не будет держать ХХ, работать сможет только на подсосе...

ХХ начинает держать и разовьет мощность для трогания автомобиля только при 80С по датчику.

 

[m010103]

MetalVoice, спасибо, забыл дописать, гашетку в пол, это само-собой разумеющееся

Единственное уточнение - точно прогревать мотор до 40-50С ?

обязательно и связано это с текучестью масла, во первых КВ крутиться будет легче, а во-вторых густое (холодное) масло увеличит компрессию. А нам нужны более детальные измерения.

 

[BT878A]

m010103,

Так до 80С не греть?

Ок.

 

[m010103]

Так до 80С не греть?

Можно греть и до 80-ти, но тогда свечи сразу выкручивать нельзя, можно "потянуть резьбу" в ГБЦ, т.е. нужно минут 10-15 выждать. Я тебе написал самый быстрый метод а ты сам выбирай.
Но учти, что температура масла на 10-12 гр выше чем ОЖ, и разница текучести масла температурой 60 гр и 90 гр - незначительна.
Бонусом первого способа является относительно холодный двигатель, с ним работать приятней.

пы/сы ... надож, все секреты слил...

 

[BT878A]

m010103,
Ок ок.

ALL
Ждите отчета.