Обратка в бак

[Винни-Пух]

Купил газ 31029,снимал карбюратор,у видел что шланг обратки ,(которая должна идти в бак)заглушен,а сама трубка просто торчит,ну вынул заглушку,вставил в трубку,завел все нормально ,ни где не капает,проехал где то 5 километров, решил залесть посмотреть,увидел я следующее,трубка просто весит над рессорои и капает,штуцер цел,ну думаю сниму бак,приверну обратку,и все будет ОК,не тут то было,снял бак,долго я парился его отворачивал,ладно отвернул,снял бак,и тут я понял что бак то я снял зря,ни где на баке нет ни только штуцера обратки,а вообще даже отверстия под него,в автомагазине знакомыи посоветовал купи ториник,и поставь его до насоса,а шлаг обратки с карбюратора в этот троиник,ну вот собственно вопрос,скажите была ли такая ситуация у кого нибудь с баком,а то мне сказали что на моделях 90х годов обратки в бак не было,и вообще посоветуите как быть!ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

 

[fedor_77]

Ответ: Обратка в бак

Винни-Пух, если игольчатый клапан держит, то зачем вообще обратка?

 

[Vovan1031]

Ответ: Обратка в бак

Винни-Пух, если игольчатый клапан держит, то зачем вообще обратка?

Для того, что бы снизить нагрузку на игольчатый клапан.

 

[fedor_77]

Ответ: Обратка в бак

Vovan1031, полностью с тобой согласен, но если клапан не держит то и обратка не поможет!

 

[Alex Raven]

Ответ: Обратка в бак

На жиге, на москвиче 41м, на уазике, на опеле да и ещё много на чём, вообще не было обраток. И клапан хоть бы что. Нужно просто ставить нормальный сразу, а не вторчермет.

 

[Mister X]

Ответ: Обратка в бак

Для того, что бы снизить нагрузку на игольчатый клапан.

Для того,чтобы снизить нагрузку на бензонасос и исключить возникновение паро-бензиновой пробки в жару.

 

[полковник2]

Ответ: Обратка в бак

ториник,и поставь его до насоса,а шлаг обратки с карбюратора в этот троиник

А в этом случае как будет обстоять дело с паровыми пробками. Ведь бензонасос не будет работать, если на его входе не будет жидкого бензина. А если пары из обратки выдавят из магистрали бензин в бак? Лучше уж бообще заглушить обратку прямо на карбюраторе.