Обзор карбюраторов К-88

[Stotrid]

Поскольку я забанен в теме к-84М
Да и тема та засрана критично,думаю уместно сделать тему про конкретно карб К-88
продолжение следует..

 

[SVV612]

Центральный штуцер глушим,а на грибок не обращаем внимания. Данный элемент работает как ограничитель макс. оборотов и работает на разряжение (ЗиЛ-130,131,ГаЗ-53).

 

[СЕО]

удалено

 

[Grishka]

Читаю, читаю, и так и невкурил....К88, что нужно переделать в нутрах(жиклеры поменять какие на какие)?Как грибок кастрировать?

 

[СЕО]

удалено

 

[Slawyanin]

Появилась такая вот мысль: можно ли попробовать из ограничителя оборотов (гриба) сделать подобие экономайзера (или эконостата?) для ГБО?

 

[Grishka]

СЕО, Cпасибо за предложение, но все же хотелось бы доработать самому,возможно даже новый купить, чтобы хотя бы иметь представление об нутрах карбюратора. Я так понимаю что его можно и в стоке поставить, но смесь на некоторых режимах будет беднить...ну и кушать чрезмерно.....

Хочу взбодрить 402, путем установки карбюратора К88, + газелевское зажигание на Микасе, для спокойного режима езды, но с запасом кобыл для обгонов.

 

[ОрландоДрифт]

СЕО, я тоже сам хочу доработать поэтому не буду спрашивать ..ни одного вопроса не задам....буду тему читать и изучать от корки до корки.

Сам подберу жиклеры..искатав литров 100-200 бензина...нанюхаюсь ка я бензина и выхлопа....поставлю шпильки нужной длины...изучу нутро..воздухан сколхожу...ну истрачу денег и времени много, но зато сам.

 

[Grishka]

ОрландоДрифт, Жду результатов грызя ногти, логти)))

 

[ОрландоДрифт]

ОрландоДрифт, Жду результатов грызя ногти, логти)))

Да я не писал о том, что буду выкладывать результаты.... я написал все сам - значит и результаты самому и достанутся.

На мой взгляд...доводка этого карба не очень сложная, но требует переделки:
- УН
-Лапки привода оси ДЗДЗ
-Хвостовик оси ДЗДЗ
-Распылитель УН
-жиклеры
-ПК клапан
-штуцер ВК
-корпус воздушного фильтра

 

[Grishka]

ОрландоДрифт, Хозяин барин, одному шишки больнее набивать)

 

[СЕО]

удалено

 

[Slawyanin]

Ну вообщем неплохо.

Т.е. грубо 10 с хвостиком на 100 км при таких условиях... Да не у каждого на легковых (151,126, Дааз) карбюраторах такой расход Спасибо за отчёт!
P.S. CEO, у Вас мотор 402 или 4021?
P.S.S А окошки под дросселя в коллекторе впускном штатные или доразворачивали?

 

[СЕО]

удалено

 

[Grishka]

СЕО, Хочется конечно 402 допилить, распред вал поставить получше, поршневая ПОН, ГРМ с гидрокомпенсаторами, зажигание микас, карбюратор К88...и воот прикидываю трудоемкость и диву даюсь, проще 406 воткнуть и не мучиться.

 

[СЕО]

удалено

 

[СЕО]

удалено

 

[СЕО]

удалено

 

[СЕО]

удалено

 

[СЕО]

удалено

 

[SVV612]

Доброго ВСЕМ Дня! СЕО-респект и уважуха терпению и трудолюбию ... Теперь о деле,там где трудно приколхозить обратку, можно уменьшить пр. насоса.Забить по одному клапану в каждом отсеке,раньше на 21-ой и УАЗе ставили насосы где по 2 клапана на отсек.Ограничитель оборотов можно вообще выкинуть и поставить заглушку(от него как с козла молока),а шланг ВК(если я правильно понял-вакуумный корректор) присоединять к штуцеру между винтами качества т.к. подсос должен идти ниже заслонок ( на ЗиЛе так и есть).Тоже заинтересовался данным девайсом, попробую вкорячить,будут новости, буду писать и фоткать. Если будут вопросы пишите, пацаном отработал 3 года карбюраторщиком и перелопатил их сотнями...