Не включается электровентилятор

[SoF]

3110, 406
Проблема такая: Не включается электровентилятор... причем иногда бывает что включается. Как будто контакты глючат.
Еще сейчас такая ерунда появилась, что иногда (редко) после включения зажигания не включается обогрев/печка/щетки. Лечится выкл/вкл зажиганием. Короче мысль пришла что все это взаимосвязано и увязано на замок зажигания...
Да и по электросхеме вроде как все именно это оборудование взаимосвязано. Подскажите где нужно посмотреть, а то полмашины разбирать както не хочется, чтоб самому найти.

 

[vlr]

2.Может копаю в не в том направлении???

Может.На Крайслере вентилятор включается гораздо позже,чем на 402-м.

 

[Эмиль Аббасов]

Возможно,когда уже весь тосол под давлением выбьет из бачка))))САм вентилятор исправен,при прямом плюсе всё работает!БОльше нет советов???!!!

 

[EduardNN]

На заведеном авто сними разъем с штекера датчика температуры ОЖ - вроде должен закрутиться вент(точно на краслере не знаю , на многих авто в аварийном режиме по ДОЖ происходит имменно так, мож кто проверит на своей ???).
Если закрутился, цепи ДОЖ --> ЭБУ, ЭБУ-->реле вентилятора, реле вентилятора--> вентилятор - исправны. Если нет то ищем в этих цепях , но если время дороже то все же лучше обратиться к тем кто знает как находить и устранять подобные неисправности...

 

[vlr]

Возможно,когда уже весь тосол под давлением выбьет из бачка))))САм вентилятор исправен,при прямом плюсе всё работает!БОльше нет советов???!!!

На крайслере с ЭБУ Микас температура включения вентилятора программно заложена 105 градусов.И,если в системе охлаждения вода или сильно разбавленный тосол,неисправная пробка расширительного бачка,то примерно так и происходит.

 

[Влад Титов]

неисправная пробка расширительного бачка

Я думаю, это самая вероятная причина!

 

[formica62]

Коллеги но уже это было. Были информационные письма с завода.На крайслерах нужно переделывать схему включения вентилятора.

 

[Эмиль Аббасов]

EduardNN, Спасибо!Завтра проверю.Пока езжу и сам принудительно включаю-прошлый век короче,а хочется на автомате))И еще в какой-то из тем прочел,что на крысах 2 датчика,один на приборку где-то в очень трудно доступном месте,а второй на включение вентилятора-правда ли????В камасутре датчик включения вентилятора вообще нарисован на радиаторе-у меня такого в помине нет!

 

[Razer]

Так установи его в радиатор,поставь реле паралельно основному и будет тебе 21 век.

 

[vlr]

))И еще в какой-то из тем прочел,что на крысах 2 датчика,один на приборку где-то в очень трудно доступном месте,а второй на включение вентилятора-правда ли????

Ещё раз,специально для вас.На Волге с двигателем Крайслер,под нормы токсичности ЕВРО 3 и ЭБУ Микас 11CR датчик температуры всего один - как на рисунке в этой теме.Он на всё - и на ЭБУ,и на включение вентилятора,и на приборку.Сам по себе достаточно надёжен,в отличие от датчика,применяемого на 406-м двигателе.

 

[Эмиль Аббасов]

Тогда другой вопрос-какого лешего этот надёжный датчик правильно выводит информацию о температуре на приборку,при этом на горячую после недолгого простоя машина заводится только со второго раза,да еще и вентилятор не включается???Сегодня при включенном зажигании вытащил штекер с датчика-вентилятор тут же заработал-оригинальный датчик 2400 рЭ, не оригинальный 1600 рЭ-я в расстройстве(((

 

[vlr]

оригинальный датчик 2400 рЭ, не оригинальный 1600 рЭ-я в расстройстве(((

Ещё раз намекну - датчик,возможно не причём.

Тогда другой вопрос-какого лешего этот надёжный датчик правильно выводит информацию о температуре на приборку,при этом на горячую после недолгого простоя машина заводится только со второго раза,да еще и вентилятор не включается?

Проблема с запуском - скорее всего, косяк ПО в ЭБУ.Вентилятор не включается при достижении температуры в 105 градусов(105 не на приборке а со сканера или БК)?

 

[Эмиль Аббасов]

Не включается когда охлаждайка уже конкретно так бурлить начинает,что аж в салоне слышно.Охлаждайка Феликс красная,воздушных пробок нет,при снятии штекера с разъема датчика,вентилятор как и положено в аварийном режиме включается!Вот и сделан вывод-датчик...По температуре сужу исключительно по приборке,никаких БК и сканеров не имею.

 

[vlr]

!Вот и сделан вывод-датчик...По температуре сужу исключительно по приборке,никаких БК и сканеров не имею.

Вывод неверный.Купив новый датчик можете потратить деньги на ветер.Датчик этот не для включения вентилятора.Он отражает температуру ОЖ двигателя постоянно.А уж управляет включением вентилятора сам ЭБУ.Включение вентилятора при снятом разъёме ДТОЖ говорит о исправности цепи включения,в т.ч. реле, предохранителей и проводки.Выход следующий - подключать диагностическое оборудование,проверять температуру при которой происходит бурление,а затем включение вентилятора.Делать выводы и принимать меры.Ремонт Крайслера после перегрева очень дорог.

 

[EduardNN]

ОЖ "Феликс" -пр-ва г.Дзержинск Нижегородской обл ?
В Дзержинске тосол бадяжут все кому не лень...
Если да то причина скорей всего в ней!!!
Качество большинства РОССИЙСКИХ тосолов безобразно, мало того подделок больше чем реально заводских ОЖ. Применение таких тосолов чревато для ДВС. В них мало или отсутствуют присадки, которые не дают этиленгликолю поедать метал вашего ДВС и радиаторов. Закипают эти ОЖ как и вода при 100 градусах.
Не хотите менять часто "прогнившие" изнутри радиаторы, помпы , а порой и ГБЦ - НИКОГДА не пользуйтесь ТОСОЛОМ отечественного пр-ва !!!
Хорошая ОЖ закипает при 110...115градусах.
Лично я заливал и заливаю в свое(и) авто антифриз , купленный у какого ни-то иномарочного дилера (в магазе есть шанс купить что то типа тосола по качеству). На последних своих трех волгах , на антифризе , я ни разу не менял ни радиаторы , ни помпы!!!
Один нюанс - нужно тщательно устранять все течи - антифриз текуч зараза, особенно зимой...

Эмиль Аббасов попробуй узнать градусником при какой температуре у тебя закипает ОЖ.
При 100 - ОЖ в унитаз
При 105 и выше - неисправен датчик.
В свое время на ВАЗах тоже была подобная проблема с закипанием ОЖ при заданной программно температуре включения вента 105 гр. - причины в основном былы две: низкое качество ОЖ и негерметичность системы охлаждения(как правило расширительные бачки).

 

[Эмиль Аббасов]

И так поменял датчик,вент срабатывает,показометр в пробках гуляет между последней белой риской и красной зоной-в пробках меньше никак!Вент срабатывает когда стрелка подходит к красной зоне,а выключается на последней белой риске.при езде 90...так и должно быть?

 

[ni82]

Что за напасть. Около месяца назад поменял вентилятор на бошевский, так эта дрянь на днях "сломалася". Прикладываю фото. Почемуто откололась пайка кондёра (или это резистор), видимо по этой причине произошло КЗ что привело к плавке контактной колодке вента. Вчера спаял всё обратно.

 

[Влад Титов]

Около месяца назад поменял вентилятор на бошевский, так эта дрянь на днях "сломалася".

Потому что он не "бошевский".

 

[AlkoSerzH]

ахахаха хваленый Бош отличается от Калужского только наличием разъема ))))

 

[чёрт]

хваленый Бош отличается от Калужского только наличием разъема ))))

у мня БОш сделан в Бразилии разъём нашёл тока в Украине без проблем, на наши деньги 12 рэ.

 

[ni82]

отому что он не "бошевский"

Видимо. Хотя, на сколько я знаю, Бош в германии не далют уже ничё. Есть "качественный" китай, а есть не очень. И ещё. На картинках видел бошевский вент с серповидными лопостями, у меня же прямые. Как калужские, тока больше (шире).

AlkoSerzH, Угу. В следующий раз возьмк калужский. На штукарь дешевле!

у мня БОш сделан в Бразилии

Как определил? У меня из маркировки тока номер на лопости.

разъём нашёл тока в Украине без проблем

Да у нас вроде непроблема с этим, но ***** 250р стоит с проводами.