Неисправен датчик фазы

[Sprog]

Здравствуйте!

Недавно на моей ГАЗ 3110 с дв.406 стала появляться ошибка 54 (неисправность датчика фазы). Загоралась лампочка при холодном старте. После прогрева до средней температуры лампочка гасла, но при разгоне и увеличении оборотов до 2000-2500 загоралась, а после прогрева двигателя до рабочей температуры ошибка исчезала. Причем разницы в работе двигателя я не замечал. И вот вчера ошибка появилась уже на прогретом двигателе и не исчезала. Машина слегка стала дергаться на ходу. Купил новый датчик, поставил - ничего не изменилось, ошибка так и осталась. Проверил контакты разъема - все в порядке. Обратил внимание на маркировку: мой датчик 25.3847, а продали мне 36.3847. Может они не взаимозаменяемы? Подскажите, пожалуйста, какие датчики являются аналогами 25.3847? А то их вообще куча: 24.3847, 25.3847, 36.3847, 49.3855, 406.3847050-04. Или они все взаимозаменяемы?

 

[Volgawagen]

ясно, ставим и эксплуатируем, время покажет.

А от какого датчика Эбу высчитывает обороты двс? у меня ителма на остановленном двс на БК показывает 10 об. как можно избавиться от этих 10, чтоб показывало 0. С датчиками это связано?
Ноль у меня получается если я подключаю обороты не от эбу ,а от форсунки, но при блокировке форсунки на спуске -то и обороты не вижу -показывает 0.

избавится от значения 10, так как бк при оборотах 1 и выше не разрешает сброс ошибок.
надоедает это переключение.

ДПКВ -понимаю так или работает или нет, среднего нет...
А как с ДПРВ там электроника посложнее, как могут проявляться глюки ? чтоб понять и заменить датчик на новый.

 

[nickm]

А как с ДПРВ там электроника посложнее, как могут проявляться глюки ? чтоб понять и заменить датчик на новый.

http://2a2.ru/esud/d_prv1.html#6
+ на ок. 3000об загорается check engine, если по БК посмотреть ошибки, покажет неисправность ДПРВ (постоянная) + неисправность или КЗ на цепь форсунок (накопительная), хотя это вроде для древних МИКАСов специфичная бага.

PS ДПРВ поменял недавно (где-то тут писал), опять мозги конопатить начал

 

[Volgawagen]

PS ДПРВ поменял недавно (где-то тут писал), опять мозги конопатить начал

а выбор есть по производителям дпрв или в магазине чтото одно? Кто изготовитель?

 

[nickm]

Volgawagen, можно тут глянуть, vlr, мне советовал правда по моему набору датчиков в округе.

 

[Volgawagen]

nickm, символика калужских заводов Автоэлектроники и АвтоТрейда очень похожи -их можно спутать, тем более если в руки дают датчик без коробки, то надо смотреть на значёк вылитый на корпусе датчика -кто изготовитель. на одном форуме увидел фотку двух датчиков -смотри значки на корпусе, автор менял ,проработал несколько минут.

Есть ещё один калужский производитель ОАО "КАЛУЖСКИЙ ЗАВОД АВТОПРИБОР" у него значёк 3-стрелки в кружочке... качество не знаю.

т.е как видно под названием города Калуги могут продавать 3 разных производителя.

нашёл ещё одну тему на форуме Волгоуниверсалов
тема про все датчики http://www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=1251.0

из набора датчиков в округе, автоэлектронику(автэл) уже пользовал, попробуй костромские Пегас, может снаряд пролетит мимо тойже воронки проверяй значёк на датчике пегаса в плане не ошибится, они упакованы в коробку с инструкцией вкладышом.
у меня только эти два выбора. остальных не считаю, речь не о боше.

 

[nickm]

Volgawagen, за ссылку на этот замечательный ресурс отдельное спасибо http://autodevice.ru

 

[vlr]

ДПКВ -понимаю так или работает или нет, среднего нет...

Есть.Например,заводится без проблем,на ХХ тоже,а больше 3000 об/мин не развивает.

Есть ещё один калужский производитель ОАО "КАЛУЖСКИЙ ЗАВОД АВТОПРИБОР" у него значёк 3-стрелки в кружочке... качество не знаю.

Кстати,про него забыли чего-то.Брать можно - работоспособен ,как и АВТЭЛ.

 

[nickm]

Например,заводится без проблем,на ХХ тоже,а больше 3000 об/мин не развивает.

Так, ДПКВ мне значит тоже надо менять. Хотя у меня чуть не так - до 3к оборотов норм кочегарится, потом меедлено и печально до 3,5к оборотов и всё.

 

[Volgawagen]

Кстати,про него забыли чего-то.Брать можно - работоспособен ,как и АВТЭЛ.

Кстати Датчик Детонации я заметил только у них(может плохо искал).
Мне нужен ещё ДД, значит можно ихний дд купить.

 

[vlr]

ДПКВ мне значит тоже надо менять.

Ну,пробовать надо.Возможно и ДПКВ.

значит можно ихний дд купить.

Можно.

 

[Volgawagen]

про ДД http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/d_dd2.asp

 

[Vlad3110]

Здарова, мужики. Такая история, сегодня постоял в пробке, в Новосибирске, около получаса, и машина начала очень страшно дёргаться и очень неохотно набирать обороты. Чек не горел, но я запустил диагностику, и комп выдал ошибку 54 (ДПРВ) С горем пополам я доехал до дома, 60 километров как никак, бросить машину в городе было негде, да и говорят вроде- что можно ехать с умершим датчиком. Ощущения при наборе оборотов, что это старый раздолбанный дизель, всё вибрирует и трясётся, да и меньше чем с 2000 оборотов тронуться не получается- глохнет, тяги никакой, вплоть до 2000
Но у меня возникли 2 вопроса. Сегодня я уже не успел в магазин, закрылся, а он находится где-то в 15 километрах от дома, транспорта почти не ходит, так вот, если я завтра потихоньку доползу до туда на машине, ей от этого капитально плохо не сделается? И да, цена этого датчика в Деталях Машин, сколько будет?

 

[nickm]

Vlad3110, http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1366024&postcount=47 цены я приводил тут, но это было в середине августа, ну и от региона и магазина цены могут отличаться.
По идее заодно тебе и с этой темой ознакомиться при оборотах 3500 загорается лампочка, там тоже про ДПРВ.

 

[vlr]

машина начала очень страшно дёргаться и очень неохотно набирать обороты. Чек не горел, но я запустил диагностику, и комп выдал ошибку 54 (ДПРВ) С горем пополам я доехал до дома, 60 километров как никак, бросить машину в городе было негде, да и говорят вроде- что можно ехать с умершим датчиком. Ощущения при наборе оборотов, что это старый раздолбанный дизель, всё вибрирует и трясётся, да и меньше чем с 2000 оборотов тронуться не получается- глохнет, тяги никакой, вплоть до 2000

Сильно сомнительно,что от неисправного ДПРВ такие напасти.Датчик этот может,конечно,вносить некоторый дискомфорт,но не в такой степени.Предлагаю вам просто снять с него разъём.При этом если ,кроме ДПРВ всё исправно,то никакого дискомфорта при движении вы не почуствуете.Ну,кроме постоянно горящей лампы неисправности,естественно.

 

[Vlad3110]

Сильно сомнительно,что от неисправного ДПРВ такие напасти.Датчик этот может,конечно,вносить некоторый дискомфорт,но не в такой степени.Предлагаю вам просто снять с него разъём.При этом если ,кроме ДПРВ всё исправно,то никакого дискомфорта при движении вы не почуствуете.Ну,кроме постоянно горящей лампы неисправности,естественно.

Да, вы правы, я заменил датчик, ничего не изменилось, только стал гореть чек о 54 ошибке (тогда он ни разу не мигнул, выявил путём диагностики) Плюс к этому иногда при запуске двигателя помигивает 62 ошибка, где-то 2 недели назад начала мигать
Я даже не знаю что бы это могло быть тогда, надо смотреть и прозванивать провода на ДПРВ? И еще вопрос, я слышал что можно проверить сигнал поступающий на датчик, соединив 1 и 3 контакт лампочкой, в штекере идущим от компа, это так?

Попробовал подтянуть массу компа, зачистить всякие контакты- безрезультатно. Кстати по ощущениям стало, как будто двигатель троит, т.е. двигатель колбасит и идет неравномерный выхлоп, но со свечами вроде всё нормально, ВВ тоже. Да и если он стал троить, зачем тогда 54 ошибка высвечивается?

 

[nickm]

Vlad3110, http://2a2.ru/error/error054.html причины появления ошибки 054.

 

[Vlad3110]

Всем спасибо, оказался я сам дурак. :haha:
У меня отошел какой-то один из проводов идущих к свечам, либо пропал контакт на ВВ проводе из-за того, что у меня первый цилиндр заливает маслом, а как раз под 1 цилиндром и есть датчик фазы, соответственно и его заливало, может куда в важную точку попало, почему и подал мне сигнал компутер.
Протёр, подтянул провода и всё работает, тяга после 2 дневных поездок на 3 цилиндрах, кажется дикой, удачи ребята. :crazy_pil

 

[vlr]

а как раз под 1 цилиндром и есть датчик фазы,

Vlad3110, какой чудной,однако,у вас двигатель.У всех датчик фазы возле 4-го цилиндра.:haha:

 

[Вольга]

Работа на трёх цилиндрах и неисправность ДПКВ между собой не связаны.
ИМХО, был плохой контакт ВВ-провода и свечи.
Грязь на ДПКВ может привести к непредсказуемым отказам зажигания.

Добавлено через 4 минуты 0 секунд
vlr, у меня БК Престиж, там две ошибки датчика фазы: 53 и 54.:haha:

 

[Vlad3110]

какой чудной,однако,у вас двигатель.У всех датчик фазы возле 4-го цилиндра.

Пардон, значит у четвёртого

Работа на трёх цилиндрах и неисправность ДПКВ между собой не связаны.
ИМХО, был плохой контакт ВВ-провода и свечи.
Грязь на ДПКВ может привести к непредсказуемым отказам зажигания.

Да я уже понял, что контакта не было, да плюс у меня весь колодец в масле, надо делать что-то срочно, ну ладно, деньги появятся- сделаю, пусть пока отдыхает