Кто как заводит 402 в мороз?

[Волговод]

Возникла проблема в этом году, перебрали карбюратор (к слову карб семерочный), и двигатель по утрам только с четвертого раза (но гарантировано) заводится.
Раньше с первого всегда.

Вот я и думаю, для зимы это плохо, акка может в сильный мороз и нехватить на четыре прокрутки.

Пробывал бензонасосом перед заводкой вручную подкачивать, непомогает.

Свечи, фильтра, все поменяно.

Технология заводки такова:
сначало три раза на педаль газа нажал, подсос вытянул, сцепление выжал и на старт, как только схватило, газом поддержал.

Сегодня попробывал без троекратного нажатия газа в начале (т.к. подумал что может свечи заливает), эффект тот-же.

Так как с первого раза заводиться? В чем может быть причина?

 

[PAVEL29]

Я в курсе,когда снимите карбюратор обратите внимание как работает УН

Да мне снимать не надоти, это я помню хорошо т.к. регулировал сам... Но почему то 3 раза на 1 камеру работает лучше чем 1 раз и даже 2 раза но на обе... почему понять на 100% не могу...

там связь есть с дросселем-а значит ун сработает и этой порции хватит для пуска,и на ключ

Неа, там нажимается чуть чуть и струйка пойдет только если обратный канал полностью перекрыт (он регулируется) а у меня он не перекрыт, даже скорее прикрыт лишь едва, дабы УН излишне не плевался, не люблю я резко тапку трогать...

Не-а

+1

Добавлено через 48 секунд

на моем карбе,к-135 ун при малейшем нажатии прыскает ить
и при вытягивании РУПУКА тоже

а нне должно так быть....

Добавлено через 30 секунд
Ух замучали ПУКом своим... нет чтоб по человечески... подсос!!!!

 

[Stotrid]

только если обратный канал полностью перекрыт (он регулируется) а у меня он не перекрыт,
а,к-151 же
на своем я педаль в пол один раз жал,заводилось неплохо
Ух замучали ПУКом своим
я привык вещи называть своими именами,РУПУК он и есть РУПУК
дабы УН излишне не плевался, не люблю я резко тапку трогать...
на моем карбе я иногда вообще тягу ун отсоединяю и езжу,прыти и так чересчур что даже ун не нужен,ун нужен утром,один раз прыснуть в коллектор для пуска

Добавлено через 6 минут 32 секунды
а нне должно так быть
ошибаетесь
на моем типе карбюратора-должно,запаздывание ун допускается максимум 5 гр.

 

[PAVEL29]

на моем типе карбюратора-должно,запаздывание ун допускается максимум 5 гр.

не должно потому что при таком малом угле поворота дроселя вся поция топлива должна выплевываться обратно в поплавковую камеру.

я иногда вообще тягу ун отсоединяю

не так то оно просто на 151 карбе.

 

[Stotrid]

что при таком малом угле поворота дроселя вся поция топлива должна выплевываться обратно в поплавковую камеру.
..это когда есть перепускной клапан
не так то оно просто на 151 карбе
у меня к-135
там снимаешь тягу ун и ездишь,ни чихов ни пыхов нет,утром если только качнуть разок и хорош

Добавлено через 5 минут 57 секунд
иногда,с вечера,перед тем как заглушить мотор пару раз газну не увлекаясь,заглушу мотор,и вытащу РУПУК
Утром,просто садишься в машину вставляешь и поварачиваешь ключик,как на инжекторе
мне нравится

 

[PAVEL29]

НАфиг... не интересно так... как на допросе в НКВД - к каждому слову....

 

[Stotrid]

Афиг... не интересно так... как на допросе в НКВД
..просто вам,молодой человек,все еще не хватает опыта
но это дело наживное,у вас прекрасный возраст и все такое

 

[PAVEL29]

просто вам,молодой человек,все еще не хватает опыта

опыта не хватает никогда.
Он у меня более по тракторам и с/х технике...
А так как техникак разная, то не зацикливаюсь я на одной детали одной машины... Мне не позволительно мелочи в голове держать, надо знать и уметь в общем, по принципу подошел - понял - вылечил - забыл...
Вот Вам и опыт, опыт начался в 15 лет со сборки трактора Т-25 который разгрузили из кузова газона по частям и в течение 2-х месяцев конструктор был собран и работал в поле. Вот думайте. Сейчас на моих руках : 2 трактора, 2 машины, косилка, 2 прес-подборщика сена, грабли, плуг, культиватор пропашной, сцепка зубовых борон, копалочку вот в этом году прикупил, но она новая пока, хотя уже пришлось с ней познакомиться (это единственная единица новая, ну и щепоть телег разных калибров и назначений. Про мотоблок его глюками, генератор и прочую мелкую технику говорить не буду.
Так что надо бы подумать перед тем как опытом махать.
А мне между накоплением опыта приходится и работать на технике и строить и еще куча чего...

 

[Stotrid]

опыта не хватает никогда.
это факт
Он у меня более по тракторам и с/х технике
какое интересное совпадение
у меня тоже

Мне не позволительно мелочи в голове держать, надо знать и уметь в общем, по принципу подошел - понял - вылечил - забыл
..чтобы ,,вылечить,, как раз таки мелочи и важны,и всякие нужны
опыт начался в 15 лет со сборки трактора Т-25
у меня в 12лет,с ремонта фрикционов ДТ-75
Так что надо бы подумать перед тем как опытом махать.
У вас еще все впереди,оно само прийдет
а у меня так было,ДТ-75(в том числе и с эммовским так называемым двс) Т-40 Т-16(с кузовком который) К-700 Т-4(алтаец) комбайн НЕВА,сезонов 5 на этом комбайне в уборку
уйма всякой с.х техники,плуги сеялки культиваторы
жизнь в сельской местности она каг бэ учит умению работать с техникой,аж ностальгия по тем временам,да

Добавлено через 4 минуты 34 секунды
а,еще забыл МТЗ-80 а потом позднее еще один МТЗ-82,с новой кабиной,на него сам делал навеску для стогомета
Малость усиленную
и вилы длиннее и поднимает тонну почти

 

[PAVEL29]

Т-40

есть такой, это второй как раз.

Т-16(с кузовком который)

Та знаю я...

НЕВА

Может НИВА?

с ремонта фрикционов ДТ-75

Так и пупок развязаться может...

как раз таки мелочи и важны,и всякие нужны

Но к сим мелочам знать точное название канала не относится, важнее знать что он делает, согласны?

 

[Stotrid]

так что хочу сказать то,после с.х карбовая легковушка и ее карбюратор-это такая мелочь

 

[PAVEL29]

после с.х карбовая легковушка и ее карбюратор-это такая мелочь

Ну когда разобрался то да, когда он на своем моторе, а вот например газоновский под 402 мотор отрегулировать это уже не совсем семечки ИМХО.
Не люблю настройки на глаз и слух... плуг например в борозле отрепетировать проще, хотя для многих - не понятно не знакомо... как оно вобще, куда крутить... всего то 3 настройки, подумаешь одна вторую тянет и третью меняет.

 

[Stotrid]

Та знаю я.
ну мало ли
Может НИВА
ай,точно
правда и на ДОНЕ тоже удалось поработать,больше понравилось,бункер больше
Так и пупок развязаться может
ну как видите не развязался,помогал отцу с малых лет
сразу после,фрикционов,пришлось снимать и перебирать реверс,а это байда кг 200 весит
а чтоб его снять,надо здоровенный вал тоже откручивать
точное название канала не относится, важнее знать что он делает, согласны
несомненно

Добавлено через 3 минуты 50 секунд
а вот например газоновский под 402 мотор отрегулировать это уже не совсем семечки ИМХО.
еще проще чем газоне,где этот карб собственно и стоит
плуг например в борозле отрепетировать проще, хотя для многих - не понятно не знакомо... как оно вобще, куда крутить... всего то 3 настройки, подумаешь одна вторую тянет и третью меняет.
ну колесо же
некоторые прошаренные,для экономии(чтоб соляры продать) делали глубину 13-15 см а то и еще меньше
Не люблю настройки на глаз и слух
не,когда чуйка есть,оно неплохо получается

Добавлено через 3 минуты 36 секунд
это вот сейчас,так называемые дети асфальта впадают в ступор если машина заглохла
или не заводится,м-да уж

 

[PAVEL29]

ну колесо же

ага, 4-ре настройки, запамятовал

некоторые прошаренные,для экономии(чтоб соляры продать) делали глубину 13-15 см а то и еще меньше

Нет, у нас моду другая... "пахать последним корпусом" (а первым царапать) и борозда глубокая, и пашется легко...

 

[Stotrid]

у нас моду другая... "пахать последним корпусом" (а первым царапать) и борозда глубокая, и пашется легко...
факт

 

[ЕвГeний]

Товарищи Волговоды, не забывайте про название темы. А то вроде как оффтопите.

 

[Judoka72]

Коллеги подскажите пожалуйста! У меня такая проблема. На днях только похвастался что у меня хорошо заводится мотор 402( на улице -54,в гараже -15). И вот как будто сглазил.. Вообщем всё как обычно - качнул два раза педалью газа, вытянул подсос и поворачиваю ключ..Двигатель завёлся и тут же заглох, я опять..Он опять заводится и сразу глохнет, и так раз 15...Открываю капот, качаю бензонасос, а рычаг как по ощущениям как будто качает, но не может закачать! Бензин в баке есть...Я выдёргиваю шланг из карбюратора и качаю - бензин идёт!...Затыкаю большим пальцем шланчик,начинаю качать - рычажок пошёл легко как и положено(как будто закачалось),отпускаю палец- брызнуло...Вставляю опять в карбюратор - рычажок пошёл туго как будто не может закачаться...Что это такое может быть?

 

[Андрей2410]

Ну это говорит о том что не все в порядке... мне думется что заслонка воздушная не совсем плотно закрывается

нет, это не так. Карб новый, отрегулированный. Сам все проверял. все закрывается как надо. Зато с кипятком долго не маслаешь, запуск моментальный, износ меньше

 

[ЖёсткО]

Stotrid, а меня не теряет обороты, а просто заводится не с первого раза. может свечи заливает, хотя нормальные стоят DENSO W 20 FPU

 

[игорь в б]

ну так сними верх карбюратора.скорее всего эмульсия замерзла на клапане и не дает бензину нормально заполнить поплавковую камеру.

 

[Judoka72]

ну так сними верх карбюратора.скорее всего эмульсия замерзла на клапане и не дает бензину нормально заполнить поплавковую камеру.

Так и сделал....Снял крышку, нажал пальцем на поплавок, и...начал качать бензонасосом -камера наполнилась дополна...Сел завёл с первого раза... На горячую заводилась без проблем, а вот на холодную опять такая же беда -камера нормально не заполняется. На горячую получается заполняется,а на холодную нет..