Кран масляного радиатора

[Волговод]

Кто нибудь менял этот кран на что-то другое?
Или может этот как-то доработать?

Проблема в чем. Недавно лазил к стартеру и кран немного повернул, потом поставил все на место, кран подтянул, но с него начало масло лить, на 1000 до 2л уходит, я его уже подтягивал и т.д. эффекта ноль.

Думал новый купить, но матористы говорят что таже фигня будет, т.к. краны сейчас некачественные идут, предлагают просто снять и заглушить, но как-то нехотса.

Так как решить проблему?

 

[arpsoa]

Re: Кран маслянного радиатора

И как не надоест людям изобретать велосипед!?

У этого "чуда" 3 резьбовых соединения,которые и текут.
Если,конечно,хорошо хомут шланга затянуть....

У "стандартного" отвода-ещё 2 места(к этим 3-м) где течёт масло.
И в чем тут "чудо"?? Течь будет в 1,7 раза меньше??
Масло-либо течёт,либо-нет.

 

[Сашка]

Re: Кран маслянного радиатора

arpsoa, Ну попробывать же можно!

 

[Mortis]

Re: Кран маслянного радиатора

Сашка
Я брал в сабуровском Техкоме. Клапан отдельно, штуцер отдельно - он от чего-то еще, штатно вместо него кран должен быть.

 

[arpsoa]

Re: Кран маслянного радиатора

arpsoa, Ну попробывать же можно!

Конечно можно!Вся жизнь впереди-разденься и жди.
Только тема идёт с 2006 года!
Я боролся с этими кранами с 1971 года. Борьба всегда кончалась заглушкой отвода. Но то было на 402-х движках.
Уже год как забыл об этой проблеме.

 

[Сашка]

Re: Кран маслянного радиатора

Конечно можно!Вся жизнь впереди-разденься и жди.
Только тема идёт с 2006 года!
Я боролся с этими кранами с 1971 года. Борьба всегда кончалась заглушкой отвода. Но то было на 402-х движках.
Уже год как забыл об этой проблеме.

Да у меня на предыдущей тоже заглушен был , заглушил почти сразу после покупки заваренным штуцером. Просто хочется победить это соединение сейчас подтекает.

Добавлено через 9 часов 8 минут 58 секунд
Mortis, А в каком отделе спрашивать? Это же наверняка не волговская зап часть. Он по резьбе подходит, по моему там коническая резьба(в двигле)? Или надо еще переходники прикручивать.

 

[arpsoa]

Re: Кран маслянного радиатора

Так я-же ПОБЕДИЛ !!!
Спустя почти 40 лет!!!
Поставил ,год назад,термоклапан.!!!

 

[shtolcik]

Ну не знаю тут таки прям страсти пишут!Краник ни причем,проверял,втыкал в водяную систему дома держит четко.К такому выводу пришёл после замены 2х кранов.Течь дает соединение которое соединяется с краником и шлангой.Какойто пьяный дядька клёпает их на заводе!Просто соединение стоит над краником и на него стикает,отсюда и заморочка.Я на пример его нафиг обрезал,знакомый токарь выточил штуцерок с ершиком,там стоит простая шлангочка запаса вполне хватает чтоб надеть на штуцер.Так вот вкручуем штуцер в краник на него натягуем шлангу затягуем хомут.Уж год скоро проблем нету хоч открывай хоч закрывай и не надо заморачиватся глушить аль нет

 

[Dragon]

Я СДЕЛАЛ ТАК С КРАНИКОМ МАСЛЕНОГО РАДИАТОРА:Выбросил нахрен!!!
Снял всё почистил-промыл,клапан поставил на место на клей Loctite красный,а вместо краника поставил штуцер от корпуса термостата 406 двигателя,тоже на Loctite.
Потом купил новый шланг(масло-бензостойкий)и поставил всё на место на красный высокотемпературный герметик.
ЕЗЖУ уже 4года и ни чего не течёт и всё работает просто супер!!!!!!

 

[ni82]

Re: Долбанный кран масленного радиатора!

Доброго Вам...
Бывали случаи, что краник не причём а сам шланг в месте соединения течёт. Есть ли методы его обжать или подобное что нибудь...

 

[Weebee]

Re: Долбанный кран масленного радиатора!

Доброго Вам...
Бывали случаи, что краник не причём а сам шланг в месте соединения течёт. Есть ли методы его обжать или подобное что нибудь...

Там нет давления. Подровняй конец шланга и закрепи парой винтовых хомутов.

 

[columbo]

Мортис,от чего кран на фото?артикул?вкручивается вместо штатного крана прямо в родной клапан?

 

[asdbsd]

Re: Долбанный кран масленного радиатора!

Доброго Вам...
Бывали случаи, что краник не причём а сам шланг в месте соединения течёт. Есть ли методы его обжать или подобное что нибудь...

Угу, именно не просто тёк, а ТЁК! Купил новый шланг, вот только минут 20 назад поменял. Сухо, нет даже намека на подтекание. На старом была очень длинная трубка, по которой гуляла резьба, на новом там пару мм. свободных. Уж сколько я на прошлый герметиков вылил, фумлент намотал и еще по всякому извращался, в итоге все решилось за 5 минут. А сам кран у меня никогда не тек.

 

[Serg 1560]

здравствуйте всем!столкнулся с аналогичной проблемой в своей 3105.как то даже не представлял о существовании там крана..и естественно ваще не трогал его но он потек негодяй по штоку..так самое интересное не трогал ведь.а снять в 406 это еще та проблема ...вернее снять фильтр.может кто разбирался мона вкрутить штуцер шланга туда где вкручен краник?буду весьма благодарен...за ответ..

 

[полковник2]

а снять в 406 это еще та проблема

Так не снимай.

он потек негодяй по штоку.

Откручиваешь гайку, которая ручку крана удерживает, снимаешь эту ручку и видишь (если оттереть ) хитрую гайку в теле крана. Вот её и подтягиваем до тех пор, пока кран хоть чуток провернуть можно будет.

 

[bear]

Откручиваешь гайку, которая ручку крана удерживает, снимаешь эту ручку и видишь (если оттереть ) хитрую гайку в теле крана. Вот её и подтягиваем до тех пор, пока кран хоть чуток провернуть можно будет.

Я писал об этом. Для подтяжки хитрой гайки сделал хитрый ключ, просверлив гаечку на 13, чтоб наделась на шток, и затем опилив до получения двух выступов по гайке крана.

И ещё. Был в отделе , где продают оснастку для покраски. Увидал и купил шаровый краник 1/4 и штуцерок под шланг 10 мм. Единственно - побоялся вворачивать краник с цилиндрической резьбой в конусное отверстие клапана авто. Выточил штуцер с нужной конусной резьбой 1/4 ".
Собрал все на анаэробный герметик. Пока полет нормальный, ещё тысячи не накатал .

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

Купил новый шланг, вот только минут 20 назад поменял. Сухо, нет даже намека на подтекание. На старом была очень длинная трубка, по которой гуляла резьба, на новом там пару мм. свободных. Уж сколько я на прошлый герметиков вылил, фумлент намотал и еще по всякому извращался, в итоге все решилось за 5 минут. А сам кран у меня никогда не тек.

На конце шланга под резьбовой втулкой есть олива, которую и зажимает гайка в кране. Так вот, чудесные результаты дает опаивание этой оливы мягким припоем с последующим подравнивнием напильничком.

 

[443]

У меня сопливит в месте соединения крана с клапаном. Пробовал закрутить на фум ленту - течет, на фум ленту с фиксатором резьбы разъемным - течет, просто на фиксатор резьбы подложив предварительно прокаленную медную шайбу - сопливит. Всегда предварительно обезжиривал резьбу как на кране так и на клапане. Какие еще варианты могут быть? Может что то не так делаю? А поводу щтуцера для шланга я решил вот так http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6461&page=12 пост № 167

 

[443]

У меня сопливит в месте соединения крана с клапаном. Пробовал закрутить на фум ленту - течет, на фум ленту с фиксатором резьбы разъемным - течет, просто на фиксатор резьбы подложив предварительно прокаленную медную шайбу - сопливит. Всегда предварительно обезжиривал резьбу как на кране так и на клапане. Какие еще варианты могут быть? Может что то не так делаю? А поводу щтуцера для шланга я решил вот так http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=6461&page=12 пост № 167

Оказалось сопливил сам кран, по штоку... Поставил новый - сухо.
Старый год проработал. Проверял дома путем подключения к водопроводу - все сухо. Как так, ведь давление в водопроводе больше чем в масляной системе.
Мне уже просто интересно.

 

[полковник2]

443, Вода и масло совершенно разные среды. Испытывать масляный кран в воде - некорректно.
Может старому крану надо просто прокладку резиновую сменить да притереть его?

 

[443]

Может старому крану надо просто прокладку резиновую сменить да притереть его?

Нет уже мне от него ничего не надо, он меня победил в борьбе за чистоту и герметичность двигателя.

 

[columbo]

заменил кран.резьбу крана слегка промазал герметиком,заменил шланг.Теперь сухо и комфортно.