Кому в Волге холодно 2. 406-й двигатель

[shuxer]

Вообщем сейчас собираюсь в гараж поставить электропомпу от газели и возникло несколько вопросов, подскажите плзю

1 Тот шланг который идет от двигателя через краник к ражиатору печки, его лучше перекинуть с нижнего штуцера на верхний (вычитал на этом форуме. для того чтобы воздушных пробок не образовывалось)?

2 Электропому лучше ставить перед радиатором печки или после него???

3 Сливать ОЖ обязательно или можно так шланг пережать и все сделать???

4 Электропомпу подключать просто через кнопку в салоне или там еще какие нить релюхи предохранители резисторы и пр нужны???





Заранее спасибо.

 

[Виктор100]

воздушная пробка может быть только в радиаторе печки, но от этого тосол бурлить не будет.

А как убрать воздушную пробку из радиатора?

 

[vagimqwerty]

А как убрать воздушную пробку из радиатора?

Какой дрыгатель? Сейчас уже не помню, но если есть возможность сними шланг отвода из печки на холостом ходу и посмотри как жижа вытекать будет. Как только жижа будет выходить из всего патрубка, одевай на место и затягивай хомут, должно помочь. Приготовь емкость литра на два, чтоб ОЖ было куда вытекать. заодно увидишь как качает помпа.

 

[iillyyaa2]

Лет 20 назад, когда рысачил на Волге, то на зиму одну сторону воздухозаборника закрывал и было все нормально. Кстати тоже в славном городе ОМСКЕ, привет ему. Жил в Нефтяниках.

тогда уж лучше не закрывать воздухозаборник а ставить тряпошный фильтр. Толщиной тряпок можно добиться нужного воздушного сопротивления, что уменьшит воздушный поток...

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Какой дрыгатель? Сейчас уже не помню, но если есть возможность сними шланг отвода из печки на холостом ходу и посмотри как жижа вытекать будет. Как только жижа будет выходить из всего патрубка, одевай на место и затягивай хомут, должно помочь. Приготовь емкость литра на два, чтоб ОЖ было куда вытекать. заодно увидишь как качает помпа.

я подобное не проделывал, но мне кажется, так можно много тосола потерять. поидее волга не завоздушивается, если всё подключено правильно. залив снизу радиатора, слив сверху.
так же очень рекомендую заменить расширительный бачёк, поставить нового образца, от 31105, на вакумник. место экономится и это самая верхняя точка, пробки выходят сами)

 

[Виктор100]

я подобное не проделывал, но мне кажется, так можно много тосола потерять. поидее волга не завоздушивается, если всё подключено правильно. залив снизу радиатора, слив сверху.
так же очень рекомендую заменить расширительный бачёк, поставить нового образца, от 31105, на вакумник. место экономится и это самая верхняя точка, пробки выходят сами)

Двигатель 406,печка стоит жигулевская. А не подскажите,почему шланг с двигателя.который подходит к печке,тоже чуть теплый? Спасибо

 

[vagimqwerty]

Двигатель 406,печка стоит жигулевская. А не подскажите,почему шланг с двигателя.который подходит к печке,тоже чуть теплый? Спасибо

Может терм глючит, какая темп на показометре?НА сколько град терм стоит?

 

[polyglot]

мужики а что от радиатор печки тазов подходит на 3110?

 

[Виктор100]

Может терм глючит, какая темп на показометре?НА сколько град терм стоит?

Термостат не знаю на сколько градусов,если показывает больше 80.начинает бурлить расш.бачок,пробка стоит глухая без клапана,как же ездил предыдущ.хозяин,а шланг от мотора к печке все равно чуть теплый

 

[полковник2]

П.С. А вообще:если просвет соска от штуцера на печку 10мм,аналогичный диаметр у трубки "обратки" с печки к помпе-стоит ли ставить шланги на 18-20мм?

При нормально работающей помпе бОльший диаметр (площадь сечения) шлангов будет означать меньшую скорость протекания в ней жидкости - сильнее будет остывать вне радиатора.
Внутреннее сечение штуцера (выход из блока) по идее должно быть больше 10 мм.

 

[iillyyaa2]

полковник2, наверно всё же не скорость протекания, а скорость обновления жидкости в шлангах, при этом шланг имеет не большую теплопроводность и его толщина не даст сильно выстужаться тосолу при движении, с таким же успехом двигатель мог бы остывать от встречного потока воздуха, но это не происходит. А двигатель как не пляши алюминиевый.

При этом малый диаметр шланга может создать усилие в прохождении тосола, хотя обычно узкое место это штуцера. А именно внутренний диаметр штуцера.

 

[ВОЛЬГ]

полковник2, наверно всё же не скорость протекания, а скорость обновления жидкости в шлангах, при этом шланг имеет не большую теплопроводность и его толщина не даст сильно выстужаться тосолу при движении, с таким же успехом двигатель мог бы остывать от встречного потока воздуха, но это не происходит. А двигатель как не пляши алюминиевый.

При этом малый диаметр шланга может создать усилие в прохождении тосола, хотя обычно узкое место это штуцера. А именно внутренний диаметр штуцера.

Значит есть смысл увеличить диаметр штуцера до диаметра примененных шлангов? А если дополнительно убрать тонкую обратку и заменить ее шлангом на 18-20мм?

 

[raftan22]

]мужики а что от радиатор печки тазов подходит на 3110?
на отопитель 3110 подходит радиатор от копейки до шохи главное штобы были "медные" трехрядные и сссрного производства с поздних выпусков менять не стоит свои газовские трехрядные не хуже. на тазовских желательно поменять бачок с отверстиями на бачок с паянными трубками.
по поводу внутренного диаметра 10мм , не особо помню физику о жидкостях но по опыту лучше перевести все шланги, трубки,штуцера отбора жидкости на 18 .
когда начинает бурлит на повышенных температурах и завоздушивает радиатор не плохо проверить на прорыв газов из под прокладки.

Добавлено через 4 минуты 38 секунд
если на 406 то трубку на 18 поменять вернее будет чем шланг в обход выпускного коллектора пускать

 

[iillyyaa2]

ВОЛЬГ, про какую обратку речь? вроде оба шланга к печке одинаковые по диаметру.

 

[raftan22]

я так понимаю он пишет про трубку обратки к помпе

 

[lelik]

если просвет соска от штуцера на печку 10мм,аналогичный диаметр у трубки "обратки" с печки к помпе-стоит ли ставить шланги на 18-20мм?

Стоит. Падение давления в шланге грубо говоря прямо пропорционально длине и обратно пропорционально диаметру. Сумма падений на трех участках (штуцер-шланг-патрубок) с использованием шланга большего диаметра будет меньше.

 

[ВОЛЬГ]

я так понимаю он пишет про трубку обратки к помпе

Именно про эту трубку,которая собирает тосол с печки и дроссельного узла,и направляет в основную помпу.

 

[raftan22]

Добавлено через 7 минут 55 секунд
согласен с lelik.хотя ничего не понял ,но штуцер забора и трубку обратки тоже лучше поменять на 18 . рассверливать смысла нет ,танчик на 18 стоит копейки трубка где-то так же

 

[полковник2]

наверно всё же не скорость протекания, а скорость обновления жидкости в шлангах

А это не одно и тоже?

По вопросу диаметров трубопроводов и штуцеров.
Увеличивая диаметр шлангов и штуцеров мы снижаем сопротивление прохождению ОЖ по ним, выравниваем (точнее уменьшаем) разницу давления на концах элементов магистрали. При этом уменьшится и давление в самом начале магистрали, на выходе из блока цилиндров. Это создаст предпосылки к снижению температуры закипания жидкости в контуре охлаждения двигателя. Иными словами, мы лишим двигатель некоего запаса по температуре до момента закипания тосола в рубашке двигателя.
Да, через отопитель гнать тосол будет легче, его туда пойдёт больше, но при этом в других контурах его может оказаться меньше или меньше скорость его протекания. Например, в контуре подогрева дроссельной заслонки.

 

[александр76яр]

А я думаю смысла в этой идее нет,потому что либо радиатор либо кран отопителя дросселируют пропускную способность и чтобы увеличить расход необходима электропомпа или замена радиатора с кранами и прочими штуцерами.

 

[raftan22]

не думаю что отперехода к 18 диаметру существенно изменится давление в системе охлаждения . я так понимаю за это отвечает исправная крышка расширителя и герметичность системы.
для подогрева заслонки тепла тоже хватит.
хотя у меня на 2410 с 16 шлангами и 10 мм танчиком было тепло. потек радиатор отопителя перевел все на 18 и тогда только я понял что такое тепло в салоне

 

[polyglot]

товарищи:
повторю свой вопрос:
Радиатор печки от ВАЗ классики и ГАЗ 3110 взаимозаменяемы?
Как насчет пары ГАЗ 2410 / ГАЗ 3110