Кнопки вместо ключа

[Измаил]

Здравствуйте! Не кто из вас не когда не задумывался заводить свою ВОЛГУ не с ключа а с кнопки? На своей я именно так и сделал, вывел две кнопки возле ручника см. Фото. Замок выдрал полностью дырку заделал черной кожей.Плюсы: Очень удобно, сел, завел, поехал. В отличии от ключа не надо попадать, наклонятся,ещё не удобно если сработал замок. Из минусов: Только один. если злоумышленники захотят угнать вашу машину. Кнопки использовал стандартные.

 

[Александр1987г]

Нажал кнопку включается зажигание и начинает крутить стартер, если через 3 сек (можно регулировать) двиг не завелся то стартер выключается, а еще через 1 сек (т.е. через 4 после нажатия кнопки) выключается зажигание.
Если двиг завелся, то стартер выключается сразу. Зажигание через 4 сек не пропадает. При нажатии кнопки на заведенном авто зажигание пропадает. Также можно при заводе кнопку держать. Допустим в мороз (мало у кого из 402го семейства двиг запустится за 3 сек.)

 

[Vladislav90]

Александр1987г
Да, зажигание выведено на тумблер, зажигание на кнопку. Чтобы завести двиг - тумблер вниз, зажать кнопку до запуска; заглушить двиг - переключить тумблер вверх.

 

[Александр1987г]

Александр1987г
Да, зажигание выведено на тумблер, зажигание на кнопку. Чтобы завести двиг - тумблер вниз, зажать кнопку до запуска; заглушить двиг - переключить тумблер вверх.

Это не наш метот)))

 

[DeMoN23]

Александр1987г,
купи готовую кнопку ведь не дорого стоит,а-то насоединяеш тама че-нить попалиш проводку ещетфу конешно
таа кнопка готовая и красивая и со-смыслом
в машину залез где она стоит а-ж глазам нравится.
а твой колхоз мало кто оценит кромя тя самово

 

[Александр1987г]

Так кроме меня самого на авто ездить не будет...

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
А по поводу "еще что нибудь попалишь" тогда вы подсос не тяните - вдруг оторвете

 

[vovandemon89]

я недавно тоже задумывался над этим вопросом. выход из более менее цивильных нашел один: кнопка багажника от таза, реле света от волги. принцип работы такой: при нажатии на кнопку напряжение подается на реле света,которое блокирует само себя и контакты включают зажигание; и в то же время от нажатия кнопки включается стартер через обычное реле. в итоге нажатие на кнопку включает зажигание (которое остается включенным) и стартер (который работает только при удержании кнопки в нажатом положении). даже где то рисовал схемку, но сейчас не найду, а у кого инжектор, схемка будет чуть сложнее, но принципиально можно сделать то же самое. была мысль запитать стартер через то же реле света (только чтоб при появлении зарядки отключался), но не стал, так как мало ли что случится с зарядкой, тем более зимой и отверг эту мысль. если имеете хотя бы небольшой опыт в электронике, то впринципе можно смастерить и схемку чтоб оставляла стартер включенным на несколько секунд. вобщем можно сделать все самому и с небольшими затратами бюджета, было б желание.

 

[Андрей2410]

Хааа, вот у меня вчера тоже ключ в замке обломился)) первый раз такой. Обломыш вытащил из замка. Замок менять не буду, поставлю тумблер. Кнопка уже стоит, теперь найти место для тумблера. НА них же обычно три контакта?

 

[smorg]

Всё никак руки не доходили написать,чем всё закончилось-кнопку взял силовую с подсветкой,только лампочку поменял на 12в,а зажигание вывел на переключатель штатный(вместо включения задних противотуманок).Езжу больше года ни разу не отказывало.Если кому надо завтра сфоткаю и посмотрю как провода раскидал

 

[Алежик]

Дурная голова рукам покоя не даёт. Засела в голове у меня мысль, что бы заводить авто с кнопки, одной. Замок рабочий, не жалуюсь на него, только в тёмное время суток ключом не сразу попадаю в замочную скважину. Но вот хочеться чего-нибудь, чтобы никак у всех, а своё. В электрике и электронике я полный чайник, причём пустой и без крышки. Схема которую предоставил
Александр1987г, я не потяну, даже если очень постараться. Предложение от
vovandemon89, так же не устраивает, нельзя включить только зажигание, а бывает ох как надо. Подсмотрел немного схем подключения через релюшки, но есть свои но: включение стартера от нажатия педали сцепления не практично, стоишь на скорости, забыл её выключить или по запарке включил зажигание и нажал педаль для выключения скорости, машина дёрнулась и заглохла, неприятно. А если препятствие впереди какое? Да и выжимной страдает. Мне не подходит. При нажатии на педаль тормоза, вроде лучше, но и здесь могут быть огрехи. Так же не моё. У меня не работает ручник,blush2 пользуюсь педалью тормоза. Буду думать какой-нибудь третий вариант. С тумблером и кнопкой не интересно, с ключом и кнопкой тоже. Вопрос к чему, каким цветом подходят провода к замку зажигания 31029?
P.S. Я долго созреваю и вынашиваю идею, которая мне интересна, и воплощаю её в итоге или перегораю к ней. В данный момент я полон энтузиазма.

 

[SvS]

Я долго созреваю и вынашиваю идею, которая мне интересна, и воплощаю её в итоге или перегораю к ней. В данный момент я полон энтузиазма.

Вот Вам в качестве идеи
У меня на ГАЗоне вместо замка был пульт от советских электроустановок с большими кнопками старт и стоп.
Нужно одно дополнительное реле.

На кнопке пуск две пары контактов: одна включает реле стартера, другая зажигание (и реле). Реле шунтирует контакты кнопки (чтобы зажигание осталось включенным после старта).
Питание реле идёт через нормально замкнутые контакты кнопки стоп, при нажатии реле кратковремнно обесточивается и отпускает, зажигание выключается. Мне очень нравилась это нововведение. Единственный замеченный минус - иногда при езде по колдобинам коленкой по кнопке стоп попадал и он глох. Кнопка очень здоровая

А чтобы не угнали - в блоке предохранителей я переставлял один (только мне известный) предохранитель с одного места на другое, когда уходил далеко. И тогда вместо зажигания включался звуковой сигнал

 

[КонстантинК]

Сигналка с автозапуском - кнопка на брелке.

 

[Алежик]

У меня без автозапуска, простенькая, древняя APS 1100. Да к тому же карбюратор.

 

[Vityok]

Кстати кто хочет заморочиться - посмотрите схему запуска, например, BMW E65 745.

П.С.: Я не сторонник кнопок STRAT/STOP Engine в классических интерьерах

 

[Алежик]

SvS, это конечно хорошо для грузовика, но не думаю, что такие кнопки уместны в салоне легкового авто.
Vityok, верю, но у каждого человека свои тараканы в голове.

 

[SvS]

не думаю, что такие кнопки уместны в салоне легкового авто

Кнопки можно поставить любые. Те же штатные клавиши, которые без фиксации. Тут дело вкуса, фантазии и потребностей. Я лишь в кач-ве идеи предложил.

 

[Алежик]

Вот идею свою и воплотил в жизнь. Перепробовал три схемы, две не работали, одна не устроила своей работой, остановился на этой. Замок зажигания оставил, вставлю ключ, проверну и сломаю его, чтобы руль не блокировался. На счёт критики не возражаю.

 

[SvS]

Алежик, Вы меня конечно извините, но в ГАЗоне кнопки от советских пускателей выглядели лучше, чем такая "консоль". Неужели штатную от 3110 не найти поблизости?

 

[Алежик]

SvS, конечно извиняю, почему бы и нет. У каждого своё мировозрение и взгляд на вещи так же разный. Вам нравится консоль от 53 ГАЗона, я играю от собранного своими руками подлокотника переходящего в центральную консоль. Не снимать же его из-за десяточной консоли, к тому же которая мне не особо симпатична.

 

[Панк]

Я не заморачивался, поствил кнопку Старт-Стоп и все работает и нет больше замка зажигания

 

[Вольга]

Вопрос есть большой.
Что делать с блокировкой руля?

В тему.
На одной древней стиралке была такая кнопочная станция.
Кнопка с тремя парами контактов.
При нажатии замыкаются все три пары: фаза, ноль, пусковая обмотка.
При отпускании контакты пусковой размыкаются, а силовые остаются замкнутыми.
Вторая кнопка просто сдвигает фиксатор, пружина отключает контакты.
Вот такую можно поставить без переделок схемы.
Надавил, пока держишь работает стартер. Отпустил - стартер выключился.