КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

[INUKAMI!]

Ну что друзья мои....
Журнал Авторевю

Ссылка на статью _http://autorambler.ru/journal/events/13.01.2009/560945663/

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Но для этого, действительно, контрукторам ГАЗа нужно было работать.

А они, типа, работать не умеют.
Я более чем уверен, что дело не в конструкторах, а в руководстве. Инженеры могут хоть "Бентли" начертить, если начальнички, лениво зевнув, скажут "А на хрен? И так берут" - конструктор бессилен.

 

[Burlack]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

осуждать кого то - это последнее дело, тем более своих производителей.

Не понимаю зачем сидеть на форуме владельцев Волг и осуждать ее производителей

А почему бы и нет? Если они, производители, совершили ошибку, почему бы и не оБсудить это? А иногда- и ОСУДИТЬ. Ведь нельзя же всерьёз утверждать, что завод ВСЁ делает правильно, даже если это любимый завод, выпускавший (увы, уже в прошедшем времени...) наши любимые автомобили???

 

[Alonso121]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Да эти все тесты и оценки для городских условий, где все ездят исключительно только по правилам. А в реальной дорожной ситуации где скорость потока около 80 км/ч прогноз аварии на такой скорости - ТРУП. Так что вне зависимости от того сколько машина набрала балов по европейской или американской методике езда на машине опасное занятие и никакие балы жизнь в реальной дорожной ситуации неспасут.

 

[mindforms]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Как говорится дело вкуса хошь бери, хошь не бери - но осуждать кого то - это последнее дело, тем более своих производителей.

Ну, это уж мое дело, кого осуждать, кого нет. И какие форумы посещать, тоже.
Волга для меня - это добрый привет из советского прошлого, автомобиль-конструктор, игрушка своего рода.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

А они, типа, работать не умеют.

умеют, но не хотят. сами не хотят, или не имеют достаточной мотивации или происходит так, как описано - не известно. но факт на лицо - грохнули волгу в 98-м, а не сделали ни-че-го.

П.С. 41-й, хоть и ломался как зараза и ржавел, имел лучшую управляемость среди отечественных авто. Ездить, хоть и на чужом, приходилось.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

происходит так, как описано - не известно

На 95% уверен, что именно так. Сам поработал на промышленном предприятии, видел, как все это обычно происходит. Потребитель материт инженера, а инженер все нарисовал хорошо. Только потом набежала куча народа, которая решила сделать "технологичнее", "дешевле", "а вот это тут вообще лишнее"... с известным результатом.

 

[mindforms]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

"дешевле"

вот оно, ключевое слово!

 

[Alonso121]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

У Сайбера силовая основа очень слабая, через весь автомобиль проходят 2 тонких лонжерона никак не связаных с парогами, и от удара лонжероны посередине авто согнуло, ну разве это жесткая машина? При незначительной аварии геометрия машины йдет. Волга куда жестче сделана, передние лонжероны связаны межды собой балкой подвески, связаны с парогом через боковые жесткости, задние лонжероны связаны с парогом через заднею поперечину пола которая проходит поперек всей машины, также спереди проходит поперечина пола, которая связывает оба парога между собой. В результате получилась конструкция в которой каждый элемент связан с остальными (что то типа рамы) и от этого автомобиль стал прочным и жестким. В сайбере же ничего этого нет, у него только два тонких лонжерона которые нисвязаны ни между собой ни с порогами. Волга жестче и крепче сделана.
1 картинка - Сайбер снизу.
2 картинка - основа Волги

 

[гангстер]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Ну, это уж мое дело, кого осуждать, кого нет. И какие форумы посещать, тоже.
Волга для меня - это добрый привет из советского прошлого, автомобиль-конструктор, игрушка своего рода..

Ну не нравится - не покупай

 

[Sauron_54rus]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

не знаю, как сайбер. Вчера провел миникраш-тест своей 02-й.
На скорости 40 км/ч налетел на мешки с бетонной крошкой, высотой где-то мне по бампер.
Итог - смята передняя юбка и кронштейны крепления переднего бампера. Это все повреждения.
Вышел, покурил, попросил попутного газелиста сдернуть с этих мешков, осмотрел передок, еще покурил и поехал домой. Сам.

 

[mindforms]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Ну не нравится - не покупай

Все стоит своих денег. Я отдал за свою 13 тыс. рублей - хороший гроб дороже стоит

 

[PLOTnic]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

У Сайбера силовая основа очень слабая, через весь автомобиль проходят 2 тонких лонжерона никак не связаных с парогами, и от удара лонжероны посередине авто согнуло, ну разве это жесткая машина? При незначительной аварии геометрия машины йдет. Волга куда жестче сделана, передние лонжероны связаны межды собой балкой подвески, связаны с парогом через боковые жесткости, задние лонжероны связаны с парогом через заднею поперечину пола которая проходит поперек всей машины, также спереди проходит поперечина пола, которая связывает оба парога между собой. В результате получилась конструкция в которой каждый элемент связан с остальными (что то типа рамы) и от этого автомобиль стал прочным и жестким. В сайбере же ничего этого нет, у него только два тонких лонжерона которые нисвязаны ни между собой ни с порогами. Волга жестче и крепче сделана.
1 картинка - Сайбер снизу.
2 картинка - основа Волги

Проблемы то те же,посматри тест Волги-у неё из за жёсткости лонжеронов в моторном отсеке,гнутся лонжероны салона,только разница в том,что у волги перелом идёт в пол,а у сайбера в салон.Да и перед у любой современной инки слабый и это хорошо,потому что гасит удар.Глядя на дно Сайбера у меня только одна мысля пролетела-наварить на лонжероны усилители,тогда в районе пола не будет такой складки.Но она может появиться где то в другом месте.

 

[INUKAMI!]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Еще разбитые 2 сайбера.... _http://volga-gaz.nnov.ru/photo/sibercrash/

 

[SERGEY31105]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Еще разбитые 2 сайбера.... _http://volga-gaz.nnov.ru/photo/sibercrash/

это должна была быть моя фраза!!!!!

 

[INUKAMI!]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

это должна была быть моя фраза!!!!!

Прости... но моя разведка на вашем форуме НиНо работает хорошо... :haha:

 

[SERGEY31105]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Гы моя лучше, эти Сайберы даже сами Газовцы еще не видели)))

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Я отдал за свою 13 тыс. рублей - хороший гроб дороже стоит

А "Волга" больше по размерам. Можно похоронить вместе с женами, слугами и имуществом, как в старину

 

[Burlack]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

П.С. 41-й, хоть и ломался как зараза и ржавел, имел лучшую управляемость среди отечественных авто. Ездить, хоть и на чужом, приходилось.

mindforms, это лишь субьективные ощущения. Скорость выполнения упражнения "поворот" (измерялась предельная скорость, на которой машина способна оставаться в пределах размеченного круга) и всем известной "переставки" у ГАЗ-3110 оказалась выше, чем у Москвича-2141.

 

[Dimka_31029]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

mindforms, это лишь субьективные ощущения. Скорость выполнения упражнения "поворот" (измерялась предельная скорость, на которой машина способна оставаться в пределах размеченного круга) и всем известной "переставки" у ГАЗ-3110 оказалась выше, чем у Москвича-2141.

Многое зависит от резины, сход-развала, и т.д.
На 41ом, после установки Новых аммо, новых пружин и японской резины на немецкой штамповке, стал ездить как на картинге, да есть недостаточная поворачиваемость, но я это к переднему приводу больше отношу...

Когда в гараж еду, у нас есть S-образный перекресток, который я на ВОлге(Резина Гудьер Гран При Икс) прохожу на 80км.ч потолок, иначе сносит. На 41ом на 120, разница в 40км.ч существенна, причем на 41ом я вхожу в поворот с визгом покрышек, а не сносит...
На 41ом нужно загружать переднюю ось перед входом в поворот, легким торможением, тогда вообще айс)

 

[mindforms]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

это лишь субьективные ощущения

Вся жизнь - такие вот ощущения. Например, многие отождествляют размер Волг и безопасность...

 

[AKM]

Ответ: КРАШ-ТЕСТ VOLGA SIBER

Например, многие отождествляют размер Волг и безопасность...

И небезосновательно...всё таки большая машина безопаснее маленькой при прочих равных...