Инжектор на 402

[freshhh]

Кто нибудь пробовал устанавливать на волгу моновпрысковую систему (естественно на 402 двиг)? если да - то поделитесь опытом!

 

[PAVEL29]

ну во первых это не 402 а тем более не змз, умз-4216

ну я так и говорил, что мол может это умз 421, а хозяин взахлеб - нет, это змз 402...

Фотки кое - какие есть.

 

[полковник2]

вот и он

Интересное навесное на нем. Помпа и генератор - понятно. Насос ГУР - понятно. Но что там по центру за шкив? Уж не турбина ли?

 

[xxil]

Интересное навесное на нем. Помпа и генератор - понятно. Насос ГУР - понятно. Но что там по центру за шкив? Уж не турбина ли?

Товарищ полковник, а как вы себе представляете шкив турбины?

 

[полковник2]

Ой, пардон, смайликов не натыкал.

 

[Роман 16]

Вот этот мотор

Вот еще фото

Похоже? Один в один.
Это мотор УМЗ-4216 Евро3. На автомобили Газель не ставится двигатель ЗМЗ.
Так что водитель Газели просто трепло.

 

[Олег]

Вот ещё в тему: -http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=37

 

[ALEKSIV]

Добрый день.
Информацию по установке на ЗМЗ 402 можно посмотреть на сайте:
_WWW.ingector-gaz.ru[/url]
C Уважением Aleksiv.

 

[George]

А также не забываем про мою страничку!!!

 

[ДАЙВЕР]

вот я так посмотрел,на мое мнение между 402 и 406 разница не большая только выспрыск лучше?
Чем лучше 406 мотор

4026.10 406
Макс.Обороты 4500 макс.обороты 5000
100л.с 145 л.с(ну это так написано)
92х92 92x86

НУ я поездил по гонял в принципе 402 уступает мне кажется в инжекторе по сравнению с 406
А если поставить инжектор то будут почти одинаковы?

Добавлено через 45 минут 9 секунд
мне кажется если поставить микро процессорное зажигание то почти на 402 будет не на сильно хуже 406 идти)

 

[Роман 16]

Мне кажется дело в газораспределительном механизме, он более эффективный на 406м чем 402м. Добавляя в систему настраиваемые системы зажигания и подачи топлива получаем в сумме белее эффективную систему. КПД, при уменьшении объема, растет. Вывод: из 402го может получиться что-то толковое если, кроме добавления форсунок и МП блока зажигания, поменять газораспределительный механизм. А это уже в чистом виде 406й от ЗМЗ или УМЗ-4216 на худой конец.

 

[Георг Ом]

А это уже в чистом виде 406й от ЗМЗ или УМЗ-4216 на худой конец.

У Ульяновского инжектированного двига ГРМ остался такой же. Лошадей он не больше 402-го дает, но работает стабильнее и вращающий момент поболее. 402 движок просто имеет более тяжелую поршневую и коленвал по сравнению с 406. Только из-за этого из 402 не сделать хороший гоночный мотор без замены поршней, шатунов и облегчения маховика.

 

[Shermax]

George, Отписался я на почту. Жду ответа.

 

[ALEKSIV]

Добрый ДЕНЬ Господа.
Стоимость установки впрыска на Змз-402 составляет 30 тыс.руб.
Подробности можно посмотреть на моей ссылке.
С Глубоким Уважением Aleksiv.

 

[Scaslivcik]

Нуждаюсь в таблице БЦН для 402.1

Очень нуждаюсь в таблице Базовое Цикловое Наполнение для 402.1.
Может кото где встречал или видил. Может ктото переделывал 402 под инжектор.

 

[TJ45]

Re: Нуждаюсь в таблице БЦН для 402.1

есть умз-шный аналог инжекторный - на газели сейчас ставится, ток объема в нем немного поболее, 4216 или как то так называется, можно с него попробовать взять...

Добавлено через 5 минут 40 секунд
_http://chiptuner.ru/content/gaz_ecu_m114/
вот тут прошивки на этот двигатель, есть еще 4213 уазовский - он на 100 мл меньше, но все они по сути 402.

 

[Scorpi]

Re: Нуждаюсь в таблице БЦН для 402.1

Scaslivcik, если не секрет, зачем таблицы БЦН? случаем не инжектируешь 402.1?

 

[Scaslivcik]

Re: Нуждаюсь в таблице БЦН для 402.1

Scaslivcik, если не секрет, зачем таблицы БЦН? случаем не инжектируешь 402.1?

Нет с инжектором не получилось. Не удолось достать силюминевую заготовку нужной марки и формы.

Я переделал только ситему зажигания поставив МИКАС 7.1 от карбовой газели, но там есть таблица БНЦ при изменение которой идут не сильные изменения.

 

[СержНовоч]

А силумин под что планировал?

 

[Scorpi]

402i

Вот решил поделиться своим опытом по установке распределенного впрыска на ЗМЗ402.
Много и красочно писать не буду, да и не умею…
В наличии был стандартный набор для 406-го – микас 7.1 (01 блок с прошивкой Е0000138) ДМРВ (нитка), РХХ, ДД, ДТВ, ДТОЖ, форсунки, насос, катушки зажигания, проводка. На разборке была приобретена топливная рампа из нержавеющей стали вместе с регулятором давления от какого-то опеля и воздухан от пассата В3.

Было изготовлено: втулки под форсы (по чертежам George), 2 посадочных места для датчиков температуры (в последствии было использовано только одно, для ДТВ, ДТОЖ временно ввернут в верхний патрубок), два фланца для дросселя и под коллектор (посадочное место карбюратора), реперный диск 60-2, крепление ДПКВ, переходной болт, для крепления ДД, т.к. на блоке 402-го м/у 3-4 цилиндрами имелось глухое отверстие с резьбой на 10, а на ДД отверстие диаметром чуть более 8мм. Так же был изготовлен k-line адаптер.

Доработан коллектор, на фрезерном станке была удалена перегородка между отверстиями 1-й и 2-й камер карбюратора, а на координатном фрезере били засверлены отверстия под втулки форсунок. Втулки были приварены аргонной сваркой. Далее по втулкам коллектора была разрезана и сварена аргонной сваркой топливная рампа, регулятор давления оставил опелевкий.

Данными переделками надеюсь получить следующее:

Нормальное переключение газ-бензин.
Избавиться от проблемы горячего пуска.
Установить БК – с возможностью контролировать расход топлива мгновенный/на 100 км
Улучшить динамику.
Поставить нормальный автозапуск.
Получить ровный ХХ, без провалов, плаваний и дерганий.

Постараться сделать по максимуму простую и изящную конструкцию с использованием максимума стандартных деталей и минимумом переделок, а так же сохранить доступ к крышке клапанов.

После сборки был произведен успешный запуск двигателя, на первом же пуске двигатель набрал 1,5 тыс. оборотов которые с прогревом двигателя плавно упали до 850 об/мин. На трассе двиг. вел себя гораздо динамичней по сравнению с карбюраторным питанием. В настоящий момент микас прошит 158 прошивой, немного подправленной, в частности обороты ХХ снижены до 750 об/мин, вроде все работает. Точнее вся система будет настроена после того как обзаведусь альфаметром.

Сейчас занимаюсь подключением ГБО, в ближайшем будущем, думаю все будет работать. После окончательной настройки наконец-то приведу в порядок проводку под капотом и в салоне.

Есть ролик на котором виден запуск и работа 402i, если кого-то интересует могу выложить.

В заключении хочу сказать болшое спасибо George за советы! :gaz_love:

 

[-=Luc!fer=-]

Re: 402i

А коллекор от УМЗ 4216 сюда не подойдёт? Было б вообще шикарно.