Изучается смысл установки V8

[Jaguar]

Доброго всем времени суток. Загорелся идеей на будущее взять себе второй машиной 2410 либо 2412 для извращательств. Пока не знаю есть ли смысл или нету, но хочу услышать объективные ответы и мнения. Суть такова. Всегда имелось желание сделать из 2410 мускул-кар. Но это не для гонок, а для виду. Но динамику бы тоже хотелось бы. Вот и назрел вопрос: какой V8 можно установить и какой смысл от этого будет. Т.е. от ПАЗиков допустим движки ставят, от грузовых ГАЗов тоже... Но меня интересует что будет от этого кроме звука 8-ки. Ибо хочется всё же чтобы разгон у машинки был хороший. Что из иностранных восьмёрок есть в тему и недорого? Также хочется посмотреть уже готовые решения, если кто сделал... Заранее благодарен.

 

[Batat]

А в какую волгу "удобнее" было бы ставить? Или у них под капотом все одинаково?

 

[andy dry]

Мне кажется, развесовка нам вообще неособо важна.

1. Привыкается вождение каждой машины. Т.е. свои нюансы с более тяжёлым мотором, к ним привыкнем.
2. На заднем же мосту есть регулятор тормозных усилий - наш помощник. Т.е. нашу филейную часть не понесёт даже в овороте при резком торможении, т.к. передок сильнее нагрузится,а задок разгрузится и регулятор ослабит тормоза сзади
3. Волга для гонок, чтоб развесовка была значима?
4. Кому страшно, пускай пассажиров всегда парочку на заднем сиденьи возят

Да ладно!!!!!
ответ на 1. Привыкнуть можно и к зепперу, вот тока весит он в два раза меньше!:glare:
ответ на 2. Задний мост вам не помошник, т.к. при торможении сила тяжести идёт в нос и при развесовке в 70 на 30 при резком торможении едующий сзади чел буит разглядывать ваше "брюхо", а вы - клевать в асфальт.....в лучшем случае.
ответ на 3. на скорости более 100 км/ч - развесовка ОЧЕНЬ значима!!!! и пофиг для гонок или нет, тем паче с весом Волги....
ответ на 4. кому страшно - надо дома сидеть, а то можно обоср****ся и наделать неисправимых делов на дороге......

 

[coolusercv]

Люди говорят, что на больших скоростях у Волги зад поднимает больше чем перёд, поэтому с ЗМЗ 511 перёд будет тяжелее а зад легче и его будет еще больще поднимать. Так же зимой в поворотах из-за легкости зада и перегруженного передка будет больше вероятность сноса задней оси.

 

[Driver471]

У меня в 10-ке не было укосин. Очень порадовал этот факт. Много места перед радиатором, можно затолкнуть хороший кулер. В 24 семействе передний свес по короче.
Стоят дисковые сзади. При резком тормозе хватают сначала передние. Сильных клевков не наблюдается.
coolusercv, есть истина в твоих словах про снос задней оси. Но, со временем, начинаешь пользоваться всеми "минусами". Сносом, тягой.

 

[mindforms]

А в какую волгу "удобнее" было бы ставить? Или у них под капотом все одинаково?

любая Волга без укосин, по вкусу.

 

[andy dry]

При резком тормозе хватают сначала передние.

вообщето так у всех....за редким исключением....это физика
Длинномеры не обсуждаем!!!!!!

 

[032]

здрасти я тут всё попрочитал, эх в8 круть звук в особенности!!! и всё клёво так попонаписано, аж самому захотелось, ну ладно к делу, вот тут решил побродить по змз-шному сайту и наткнулся на такое вот _http://www.zmz.ru/production/engine/73 чем-то он на 41й смахивает, но по литражу как газоновский, и нету этого большого маслянного фильтра, никто с ним делов не имел????

 

[Влад Титов]

чем-то он на 41й смахивает, но по литражу как газоновский, и нету этого большого маслянного фильтра, никто с ним делов не имел????

Этот двигатель для армейской техники.
А фильтр вроде есть.... если присмотреться внимательно.

 

[DMAD]

ЗМЗ-73 это фактически двигатель ГАЗ-53 с некоторыми бонусами от ЗМЗ-511 в виде вихревых головок с турбулентными камерами и от ЗМЗ-41 в виде экранированого зажигания.

Кроме как для армии этот двигатель более ни для кого ценности не предстваляет.

 

[andrey11221]

СЛЫШ О ЧЁМ РАЗГОВОР НЕПОНЯЛ У МЕНЯ ГАЗОН ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ -511.-66МАСЛЯННЫЙ ФИЛЬТР ЦЕНТРИФУГА ИЛИ КАК ЕГО ЗАВУТ. СПИСАЛ, СТОИТ ДУМАЛ НА ГАЗЕЛЬ ВЛЕПИТЬ. ААААААА РАСХОД ТОПЛИВА????????? Я ПОНИМАЮ СИЛЬНЫЙ КАК РАЗ ДЛЯ ГАЗЕЛИ.ЛЕНЬ ИНФАРМАЦИЮ ИСКАТЬ ЕДЕТЬ И ЕДЕТЬ. А ТАК ТОЖЕ ХАЧУ ПОДУМАТЬ ЖЕЛАН=ЬЕ ЕСТЬ ПИШИТЕ.....

 

[coolusercv]

В8 в Газель жесть)) А влезет?

 

[Driver471]

Не-а. Там есть некое подобие лонжеронов. Идут от кабины к носу машины. Бошки в аккурат на них лягут. Если машинка старая, как у меня, и не очень жалко её порезать, поварить, то эти штуки можно переместить. Но всё равно остаётся проблема длинны двига. Если в Волге есть возможность двинуть радиатор на 7-10 см. вперёд, то на Газельке места нет. Остаётся лишь делать два не больших, около крыльев.

 

[aaaaaaaaaa2001]

Driver471,
Driver471, будь добр подскажи по установке двигателя. имею двиг газ53, состояние почти новый, достался по случаю, вот хочу попробовать на 3110 его поставить...

 

[Driver471]

Что конкретно то интересует?
Если есть какие то вопросы, пиши в личку.

 

[Валера 31105]

На своей волгокрысе я неощутил динамики по разгону а вживлять 511 мотор рановато машина еще свежая, собираюсь приобрести 3102 93 г.в. вот в ней и будет мой любимый V-8 , а вообще 511 для волги вечен т.к. в газоне ходил пять лет без ремонта а 3.5 тонны плюс 5 тонн груза против 1.5 тонн в волге это пух. Затрат никаких все делаю сам в сравнении с крайслером без диагностики никак а отьем денег в сервисе процветает.Так что попылим на восьмерке в свое удовольствие.

 

[032]

ЗМЗ-73 это фактически двигатель ГАЗ-53 с некоторыми бонусами от ЗМЗ-511 в виде вихревых головок с турбулентными камерами и от ЗМЗ-41 в виде экранированого зажигания.

Кроме как для армии этот двигатель более ни для кого ценности не предстваляет.

но на 41 он похож, вот выхлопной коллектор не в ту сторону направлен это действительно наверно для каких-то там армейских всепролазных машин, ну да ладно про похожесть это моё субъективное мнение.

Сообщение от 032


чем-то он на 41й смахивает, но по литражу как газоновский, и нету этого большого маслянного фильтра, никто с ним делов не имел????


Этот двигатель для армейской техники.
А фильтр вроде есть.... если присмотреться внимательно.











__________________

да фильтр то я вижу что он есть, я имел ввиду что он нетакой высокий как на 511-м двигателе, а то есть сомнения что 511-й со своим фильтром (центрифугой) невлезет под волговский капот, то есть нужен фильтр (центрифуга) но высотой поменьше, или вообще менять на одноразовый, но через переходник, ну да ладно, вот ещё, я в нете наткнулся, что на 511-м двигателе стоит пневмо вакуумный ограничитель оборотов и что если его снять, то эх какая вещь получается из него, мол 180 л.с. и момента непомню сколько но больше 300 и всё это при 5000 об/мин!!!вот вопрос к тем кто уже сделал из волги шайтан машину или в простонародье Muscle car установив в неё в8, вы ограничитель оборотов убирали или нет???

 

[Driver471]

Первым делом. Только просто оторвать его толку мало. После 4000 двиг, по ходу, не охотно крутится.

 

[032]

вот что нашёл по поводу ограничителя
_http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=41&t=3189

 

[booroda121]

не парь мозги себе и людям ! 406 + турбина + настройка (серьёзная) "мозгов" + пиво(много) + толковые руки = около 300 л.с. вот тебе и динамика и старт (асфальт в складки ) УДАЧИ http://forum.allgaz.ru/images/smilies/new1/drinks.gif

 

[DMAD]

не парь мозги себе и людям ! 406 + турбина + настройка (серьёзная) "мозгов" + пиво(много) + толковые руки = около 300 л.с. вот тебе и динамика и старт (асфальт в складки ) УДАЧИ

Спасибо тебе, добрый человек! Ты такой умный! А мы-то, дурачки, бъёмся-бъёмся о жалкий алюминиевый труп V8! А ты нам глаза открыл! Прозрели мы! Люди!!! Прозрели!!!!

А теперь так:

1. 406+турбина+настройка - получается не дешевле доработок V8. А 400Ньютонов на 406-м моторе вообще неполучишь почти никак.
Сколько там обходится строительство 300-сильного 406-го? 200000р?
За такую сумму как раз V8 наворачивается до аналогичной мощности.

2. много пива - ещё никогда ни к чему хорошему не приводили. Это кажется, что делая что-то очень охрененно с товарищами попивать пивко. На самом деле - это всё херня, и примерно на 3-й бутылке начинает сказываться незаметное, но неотвратимое алкогольное опьянение. Именно в это время про*бываются очень важные моменты сборки и/или настройки, которые пото выливаются во что угодно, вплоть до развалившихся моторов. Очень дофига таких специалистов, которые под пиво готовы мотор по три раза в день собирать/разбирать, а потом орать, что он - кусок говна.

Касательно V8. У японцев в одном зоопарке проблема такая была - панды не размножались совсем. Ну, вроде как и условия для них создали, чуть ли не лучше естественных, и со здоровьем у них проблем нет - не размножаются панды, хоть убей - не размножаются.
И тогда кто-то придумал - поставить в вальере большой телевизор, по которому стали крутить съёмки брачных игр и спаривание панд, снятое в живой природе... И дело пошло! Панды начали размножаться!
Так, к чему я клоню - иногда нужно показать людям, что что-то можно сделать, и они начинают сами делать что-то такое-же. Поэтому простимулирую ка я у вас тут в разделе стремление к прогрессу.

Делайте! Всё возможно! Нужно только немного подумать.