Изучается смысл установки V8

[Jaguar]

Доброго всем времени суток. Загорелся идеей на будущее взять себе второй машиной 2410 либо 2412 для извращательств. Пока не знаю есть ли смысл или нету, но хочу услышать объективные ответы и мнения. Суть такова. Всегда имелось желание сделать из 2410 мускул-кар. Но это не для гонок, а для виду. Но динамику бы тоже хотелось бы. Вот и назрел вопрос: какой V8 можно установить и какой смысл от этого будет. Т.е. от ПАЗиков допустим движки ставят, от грузовых ГАЗов тоже... Но меня интересует что будет от этого кроме звука 8-ки. Ибо хочется всё же чтобы разгон у машинки был хороший. Что из иностранных восьмёрок есть в тему и недорого? Также хочется посмотреть уже готовые решения, если кто сделал... Заранее благодарен.

 

[Driver471]

Ответил в личку.

 

[Wodan]

А я думаю всем бы хотелось послушать, ну мне по крайней мере, я хоть сегодня и поставил двигатель на опоры, но с дизайном опор явно промазал.

 

[Driver471]

У меня горизонталки. Но я считаю, что крепление под 45 градусов более удачное. Но, блин, подушки прикручивать к таким лапам дюже не удобно.
По укосинам. На моей Волге их не было. Предметно это вопрос рассматривал Дмад. Я же этого не касался. Но, думаю, придумать можно что то путнее и унифицированое.
По весу. Не 100, а 80, если быть точным. С весом можно по бороться. Есть способы.

 

[Wodan]

Опоры привинчивать тяжко, а даже думал открутить опору от подвески и всё собрать на двигателе а потом уже прикрутить к подвеске, вариант не плохой, если получится отвернуть 4 болта (мне не удалось но я не очень то и старался).
Касательно укосин я так понимаю большинство их срезает, а не резал - доработал кувалдочкой, но надо аккуратно и в меру.

 

[mindforms]

Касательно укосин

Насколько я знаю, убрав укосины, на 3110 ввели усиливающую накладку в районе арок.

 

[Driver471]

Там, где лонжероны примыкают к моторному щиту.
Я из-за этого их и переделал. Приходилось откручивать крепление от балки и лапу от двигателя. Менять подушку, снова всё собираешь и на мотор, потом прикручиваешь к балке. Короче, вместо болтика и 2 гаечек приходилось откручивать 6 здоровых болтов.

 

[sergmu]

Прошу проконсультировать. Есть 511, можно ли в этот блок вставить КШМ 523?

 

[Wodan]

Необходимо заменить коленвал и поршни.

Ради любопытства можно глянуть тут _http://www.autosoft.ru/online/acat/?idmodel=63&idmark=4&atype=1 и тут _http://www.autosoft.ru/online/acat/?idmodel=131&idmark=20&atype=2 и найти 10 отличий.

 

[ЖёсткО]

полскажите какой двигатель выгоднее брать в смысле оформления? предлагают блок бен номерной, двигатель без документов, с документами и среднюю рыночную цену на эти агрегаты с учетом их состояния

 

[ЗУРКА]

Driver471, я так понимаю у тебя машина с змзшной 8кой, и как она может когонибудь наказывать? как старт, прием у твоего движка?

 

[Driver471]

Ну как сказать? Всё, что объезжает 406, я тоже объезжаю. Единственное, у меня старт по бойчее будет. Даже с учётом того, что я не могу крутнуться, как 406. Тяги у меня, аки у дизельного локомотива.
Но чтобы 511 начал огрызаться по серьёзному, туда надо денюжек ввалить по взрослому.
mindforms, если ты прийдёшь и прочитаешь это, то, я уверен, ты напишешь про другой двиг. Ыпоцкий. Я всё это знаю. Но я люблю 8-ки. И пока люблю именно наши 8-ки.
Меня тут знакомый прокатил на ауди. S8, по моему. D2 кузов. Тот же объём, 300 л.с. Сказать, что мой мотор рядом не стоит, не сказать почти ничего. Расстроился.
ЖёсткО, Я свой брал за 7500. С доками. У нас с доками можно найти даже до 10 тык. Хорошие экземпляры стоят около 15 тык. Взял не давно списаый за 8000. Почти новый. Как он оказался на авто, попавшей под списание х/з? Но я доволен. Одни головки новые около 15000 тык. стоят. Так что, не зря взял.
Проблемы с переоформлением будут. В догонялках на базе 24 стояли другие двигателя. 511 и 523 в них не ставились. Сказать, что были такие, не получится. Это грузовые моторы. Так что, гемора будет столько же, как при регистрации ино мотора. Слова не мои. Во всех тонкостях разбирался Дмад. Хотя прицидент уже есть. 2410 белая с 523 из Питера, по моему. Официально зарегистрирована.

 

[varta]

Driver471, доброго времени суток. Есть к тебе пару вопросов...
Сейчас у меня в гараже лежит движка от ГАЗ-66 - пока в стадии разборки-чистки-переборки. Будет устанавливаться на 2410 своими силами, сейчас стоит 402 двиг. Следовательно хотелось бы получить более подробную инфу, как говорится из первых рук, по модернизации подвески, поддона и что ты делал с весом, так как разница в 100 кг существенна...
КПП 4ступка, мост родной 2410 - попробую пока оставить.
Усиленно думаю как поступить с укосинами??? На данный момент для меня самый больной вопрос... Кстати, кузов довольно крепкий - авто не было в ДТП, ничего не переваривалось, дырок кроме как на арках нету.
Если не трудно, поделись своим опытом установки в деталях. Спасибо.

Драйвер, а можешь и мне повторить в личку или выложить здесь в форуме?

 

[Igor02]

Двигло

 

[Driver471]

И!!?? Где двигло? Что двигло? Можно по подробнее?
02, по ходу. Сенвич из радиаторов понравился.

 

[Batat]

Всем привет. У нем вопрос. Что если 511 поставить в 105? Какие положительные или отрицательные моменты при установке скажем в десятую волгу? И все таки в какую волгу было бы целесообразнее ставить такой двигатель? Спасибо.

 

[mindforms]

Batat, сильно улучшится тяга на низких оборотах. но нарушится развесовка и управляемость, что потребует усилить переднюю подвеску и перераспределить массу. однако машина будет солидно рычать, что немаловажно!

 

[Batat]

Кстати насчет развесовки. Начиная от 24 и до 105 при установке 511, развесовка будет у всех одинакова или все же будут отличия на морде, у кого то больше или меньше?

 

[DMAD]

Развесовка примерно у всех - 55/45. При устаноке V8 меняется в пределах 2-3 процентов на нос, что не принципиально, и почти полностью компенсируется большим аккумулятором в багажнике.

 

[varta]

Мне кажется, развесовка нам вообще неособо важна.

1. Привыкается вождение каждой машины. Т.е. свои нюансы с более тяжёлым мотором, к ним привыкнем.
2. На заднем же мосту есть регулятор тормозных усилий - наш помощник. Т.е. нашу филейную часть не понесёт даже в овороте при резком торможении, т.к. передок сильнее нагрузится,а задок разгрузится и регулятор ослабит тормоза сзади
3. Волга для гонок, чтоб развесовка была значима?
4. Кому страшно, пускай пассажиров всегда парочку на заднем сиденьи возят

 

[mindforms]

большим аккумулятором в багажнике.

а точнее - плитой весом в 100 килограмм примерно + усиленные аммотризаторы и пружины спереди.

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

3. Волга для гонок, чтоб развесовка была значима?

Рассмешил