Греется под нагрузкой (при движении)

[Фарит]

Двигатель - 402, установлено ГБО, вентилятор - принудительный на помпе, КПП 4-х ступка, термостат на лето - 70град. Чуть не забыл: в пробке радиатора отсутствует клапан давления, т.к. под давлением радиатор немного сочится.
При езде в пробках все нормально. Очень медлено температура поднимается от 75 град. до примерно 90 и продолжает оставаться на этом уровне.
Проблемы начинаются при движении по трассе. На скорости около 90-95км/ч (выше просто не езжу) очень быстро повышается температура. Она становится выше, чем в пробке. Градусник переваливает за 90градусов. После этого продолжать движение с такой скоростью и температурой опасаюсь и сбавляю до 80км/ч. Температура немного падает. Что будет если продолжать движение в таком режиме я не знаю, т.к. боюсь перегреть.

Мне не понятна причина данного явления. Вроде и обороты повышенные и набегающий поток воздуха и педальку в пол не давлю (первая камера открыта примерно на 2/3), все говорит о том, что не должна температура расти, а она растет.

Есть у кого какие мысли? Скоро в отпуск - нужно систему охлаждения привести в порядок.

 

[elvis03]

xardasdan, Там датчики с интервалом 5 гр, то есть для термостата на 80 гр лучше взять датчик на 85 гр, а вот для термостата на 87 гр лучше 90 гр датчик и не выше, 95 гр у тебя уже есть.

 

[александр76яр]

вентиль итак через реле... так этот датчик куда цеплять? приматывать к верхнему бачку выходит? скок езжу в пробках. вентиль то крутится. но темп наоборот повышается. не хватает мощей у него?
хочу двойной воткнуть от нивы или японского чего то

Если проблема еще осталась,то советую промыть всю систему охлаждения.Я промывал летом Саноксом и результат сразу же появился,что машина медленнее греется.Сейчас у нас температура около 0 и за 10-15 минут движения радиатор холодный и машине хватает охлаждаться печкой.Теперь на работу езжу с закрытыми жалюзями и буду утеплять мотор,а вентилятор включается очень редко в пробках когда движения 1 и 2 передача.Термостат у меня тоетовский 82,датчик включения 92-87 с усиленными контактами и дублирующая кнопочка на всякий.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Если у тебя вентилятор от 406,то его хватает за глаза и не какие нивовские не нужны.

 

[xardasdan]

Если проблема еще осталась,то советую промыть всю систему охлаждения.Я промывал летом Саноксом и результат сразу же появился,что машина медленнее греется.Сейчас у нас температура около 0 и за 10-15 минут движения радиатор холодный и машине хватает охлаждаться печкой.Теперь на работу езжу с закрытыми жалюзями и буду утеплять мотор,а вентилятор включается очень редко в пробках когда движения 1 и 2 передача.Термостат у меня тоетовский 82,датчик включения 92-87 с усиленными контактами и дублирующая кнопочка на всякий.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Если у тебя вентилятор от 406,то его хватает за глаза и не какие нивовские не нужны.

систему я промывал прошлой осенью фантой с содой... гавна слилось много.ну минут за 10 машина у меня прогревается еле еле. я вот даже просто утром завел и через 20 минут уже кипит стоит на месте. термостат 87. жалюзи сняты вообще. от печки кстати вообще не падает температура. не охлаждается. вот тоже думаю делать кнопку. ставить двойной вентилятор и 1 на постоянку через сопротивление пусть маслает потихому. а 1 через датчик

 

[Roman RUS 52]

Сегодня фигня какая та началась.Прогреваю машину,температура быстро попёрла вверх,печка дует горячим.Открываю капот,а радиатор ледяной,в верхнем и нижнем патрубке бурлит тосол.

 

[дамир63]

Прогреваю машину,температура быстро попёрла вверх,печка дует горячим.Открываю капот,а радиатор ледяной,в верхнем и нижнем патрубке бурлит тосол.

Основных причин может быть две.1 - не открылся термостат. 2 - много воды в ОЖ.Просто ож замёрзла в радиаторе.Толко при таких неисправностях печка будет давать тепло.

 

[Roman RUS 52]

Походу нашёл причину,получше посмотрел на тосол в радиаторе,а там поверх тосола плавает типа как масленое пятно.Полазил пальцем,а на стенках бачка каша какая та на подобии эмульсии.Проверил масло на щупе-чистое,уровень чуть меньше стал.
Понять не могу,ка оно в тосол та попало.Если прокладка ГБЦ,то обычно наоборот тосол в масло или выхлопные газы...

 

[игорь в б]

xardasdan, зима на носу. низ радиатора то горячий?

 

[sotikov]

систему я промывал прошлой осенью фантой с содой... гавна слилось много.

Причины скорее всего (на мой взгляд):
- плохая ОЖ
- грязная система (может не промылась полностью)
- неисправность помпы (если работает термос)
У меня все работает на 24-ке в точности так, как описал SvS

 

[Allexxey]

может сталкивался кто?
проблема такая. сегодня поехал, температура за бортом +12. через километров 10 езды заметил, что температура поперла вверх. дошла до красной зоны.
заглушил. открыл капот - расширительный полный. подождал пока снизится до 90 градусов. снова завел - температура к красной зоне, тосол вверх в бачке. остудил до 60° погазовал, думал если прокладка пробита, то покажет сразу. нифига. пока не закипел - уровень тосола был в норме. включил печку на полную и мелкими перебежками до дому решил ехать, печка грела чуть-чуть. хватало минуты на две. после третьей остановки завел и температура стала держаться 90 и печка стала жарить сильно. доехал до дома без проблем. у дома понаблюдал за работающим движком. температура поползла вверх, но очень медленно.
так вот. грешу на помпу. может ли такое быль что она то работает - то нет?
пс. змз402, 3110

 

[Ynikod]

Может,неоднократно встречал,что крыльчатка проворачивалась

 

[Allexxey]

начал конечно же с термостата. и вот что я там обнаружил

видимо малый круг был закрыт постоянно, а большой, судя по перекошенному клапану, упирался во втулку и не мог открыться

втулка тоже треснула.

хорошо что взял с собой термометр и горелку.
из двух запасных термостатов только один открылся на 87. второй на 95

 

[дамир63]

остудил до 60° погазовал, думал если прокладка пробита, то покажет сразу. нифига. пока не закипел - уровень тосола был в норме.

Подумал правильно.Часто когда прокладка подпускает последствия видны только при нагрузке на двигатель.Головка заполняется газом,крыльчатка помпы воздух качать не может.Температура быстро растёт.Двигатель глушится.Ож заполняет пустоты.Крыльчатка опять начинает гонять тосол.Что конечно чувствуется по печке.Пока двигатель в холостом режиме,газы успевают покинуть систему.При нагрузке газов больше.Они уже не успевают покинуть систему .а просто выдавливают ож.

 

[Interesno]

Всем добрый день.
Нуждаюсь в совете опытных газелеводов.
Приобрел Газель 2776, двиг 402, карбюратор, газ/бензин для постоянной работы. При покупке предыдущий хозяин рассказал, что двигатель после кап.ремонта, но нужно поменять радиатор. При езде по городу двигатель грелся редко, но недавно была нужна ехать за город и тут то начались проблемы, так как после 10-15 км нажатия на газ температура пошла вверх и чуть не вскипела, пришлось включать печку на макс и остановиться. поехал в сервис, выяснилось, что термостата на месте нет, то есть гоняет всегда по большому кругу. Решил поменять радиатор на новый, в сервисе все сделали, радиатор, новые трубки, новый тосол. После замены проблема не ушла, даже стало хуже, то есть стала греться при кратковременных переездах в городе. Знакомый сказал, что нужно было покупать 4х рядный радиатор и проблема бы ушла. но я что то придерживаюсь того мнения, что с новым радиатором пусть и 2х рядным должна работать без перегрева. Подскажите куда копать и верно ли мне сказали про 4х рядный радиатор? - Воздух в системе охлаждения?

 

[Allexxey]

Interesno, возможно помпу пора поменять

 

[NIc133]

Но радиатор всё равно пропаяй и пробку новую поставь чтоб давление держала. К примеру у меня только на 406 моторе как только пробка "крякнет" так сразу температура лезет. Температура кипения допустим воды 100 градусов, при избыточном давлении 110. А когда пробка неисправна избыточного давления не создаётся, а помпа на входе создаёт разряжение и вода на входе помпы начинает вскипать уже при 90-95 градусах, что приводит к завоздушиванию помпы и резкому скачку темперетуры.

 

[СЕО]

Подскажите куда копать

тему читать с первой страницы и методом исключения добраться до слабого звена: помпу проверили .. перешли к пробке..пробку проверили - перешли к радиатору.. и так далее.

 

[александр76яр]

Вообще у Газелей болезнь,что радиатор находится ниже мотора и склонен к перегревам. Лучше сразу почитай как борятся газелисты.

http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/52108-greetsia-pri-dvizhenii-po-trasse-zmz-402/#

 

[zhikler]

Подскажите куда копать

Верни термостат на "родину", предварительно проверив его.



.

 

[vagimqwerty]

Interesno, Купи термостат с япономашины, тама МС82град, со своего рассыпавшегося терма сними нижнюю тарелку и поставь терм на место и возрадуешься, если только не продуло прокладку ГБЦ. Запомни буквы тама wv64 МС, именно чтоб буквы МС, т к есть еще с буквами TC, так он короче на 5 мм и не подойдет, т к не будет закрывать малый круг. Верхнюю тарелку на наждаке обдерешь на 1 мм. Удачи!:gaz_love_girl:

 

[Interesno]

Спасибо за советы! Буду копать...