Греется двигатель на холостых оборотах

[moroz]

Добрый день!

Буквально на днях возникла проблема и прежде чем ехать в сервис хотел услышать пару дельных советов. А проблема такая.
Машина у меня ГАЗ-3110 с 406 двигателем, позавчера стоял около пяти минут на холостых оборотах и вдруг неожиданно начал перегреваться двигатель, 105 потом 112 градусов, и это при включенном электровентиляторе. Выключил двигатель, он остыл. Поехал, пока ехал все было в штатном режиме. Когда опять встал на холостых минут на 5, опять двигатель закипел. Раньше такого не было. Есть подозрения что это термостат, но лично у меня практически никаких дельных вариантов нет. Так что, что ремонтировать не знаю, пока чешу репу Может кто поскажет, куда смотреть лучше в первую очередь?
Заранее спасибо за дельные советы.

С уважением, Федор.

 

[vlr]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

vlr, у нас тоже пробки немаленькие...

А дело не в величине пробок,а в температуре окружающего воздуха.

 

[оЖекао]

Люди помогие с у меня с двжком маленькая проблема!!!!

ЛЮДИ!!! у меня машина 2006 года газ 3102 двс-406 инжектор, с ним такая проблема, на холостых оборотах двигатель греется так что аж вентель срабатывает при температуре на улице -36! в чем проблем?! не могу понять!

 

[Example626]

Так это у всех так. А что в этом странного? У него же нет постоянного вентилятора, как на 402-х.
Если вентилятор срабатывает, значит радиатор не обеспечивает охлаждения. А не обеспечивает охлаждения он, потому что нет набегающего потока воздуха. Машина же на месте стоит. Вот вентилятор и включается. На холостых также, естественно, и производительность помпы низкая.
Другое дело, если бы вентилятор включался и потом бы уже не выключался. Тогда бы было подозрение на термостат. Что он не работает на большой круг.

 

[argo-66]

оЖекао, а на ощупь ,температура в радиаторе равна срабатыванию вентилятора ? и чем вентилятор управляется,мозгами или датчиком на радиаторе?

 

[xxil]

Другое дело, если бы вентилятор включался и потом бы уже не выключался. Тогда бы было подозрение на термостат. Что он не работает на большой круг.

А как бы он включился, если большого круга нет, а датчик-то в радиаторе?

 

[Example626]

Не уверен, что на машине 2006-го года используется датчик, который в радиаторе. Наверняка вентилятором управляет ЭБУ. Я уже давно не использую датчик, который в радиаторе (сразу это переделал, у меня датчик в термостате). Поэтому такая схема включения даже из головы вылетела.

 

[Влад Титов]

Об этом и речь - на месте без разницы куда вентилятор дует. Потому что нет препятствующих его работе внешних сил.

Тут есть одна тонкость. Профиль лопастей электровентилятора НЕ симеричный и при ошибочном включении и вращении в неправильную сторону поток воздуха уменьшается а шумность работы увеличивается.

 

[Example626]

Согласен. Но речь в данном случае не совсем об этом. Речь о направлении воздушного потока от вентилятора и влиянии на него набегающего потока воздуха на скорости.
Даже вращаясь в обратную сторону, вентилятор обеспечит охлаждение двигателя на холостых оборотах.

 

[argo-66]

бывает что датчик в радиаторе тупо рассыпается и просто коротит и включает вентилятор (это про большой круг,когда температура маленькая ,а вентилятор включается)
теперь по датчику самому в радиаторе и датчику у термостата.
датчик в радиаторе на температуру 82 градуса ! и работает он нормально ,если не глючит. в движке реально при этом температура больше .(наверное и выбран датчик на 82 градуса поэтому).а у термостата только ведь датчик на приборку и датчик на мозги идет ,который кстати глючит гораздо чаще датчика на радиаторе.

 

[Example626]

Тот, который на мозги, действительно глючит часто (но тот, который в радиаторе, - ещё чаще). И проверить это можно лишь по бортовому компьютеру или на диагностике.
Поэтому я использую датчик, который на приборку идёт. Он гораздо надёжнее, а если он будет глючить, это будет сразу заметно по стрелке указателя.

 

[egorun]

Здравствуйте волговцы! Не хочу создавать новой темы. Подскажите пожалуйста, из-за чегоможет быть: Проблема такова - стала перегреваться машина и почему-то перестал срабатывать эл.вентилятор радиатора, печка греет нормально без изменений, с утра двиг. прогревается как обычно и набирает t. при езде по городу стала стрелка доползать до последней белой отметки. глушу двиг. и с бачка выкидует тосол валит пар из-под капота. Вентилятор бывает включится бывает нет (чаще нет). Что может быть - термостат или помпа? Еще вопрос - эл. вентилятор имеет какую-нибудь связь с ЭБУ. (ВОЛГА 31105 2004 г.в. 406 дв.)

 

[КрылатыйЗмей]

Здравствуйте волговцы! Не хочу создавать новой темы. Подскажите пожалуйста, из-за чегоможет быть: Проблема такова - стала перегреваться машина и почему-то перестал срабатывать эл.вентилятор радиатора, печка греет нормально без изменений, с утра двиг. прогревается как обычно и набирает t. при езде по городу стала стрелка доползать до последней белой отметки. глушу двиг. и с бачка выкидует тосол валит пар из-под капота. Вентилятор бывает включится бывает нет (чаще нет). Что может быть - термостат или помпа? Еще вопрос - эл. вентилятор имеет какую-нибудь связь с ЭБУ. (ВОЛГА 31105 2004 г.в. 406 дв.)

Если радиатор горячий - то наверняка это неисправность помпы. Если патрубок выше термостата при этом не горячий - неисправность термостата. Судя по всему, в данной ситуации связи с эбу нет.

 

[vlr]

Вентилятор бывает включится бывает нет (чаще нет). Что может быть - термостат или помпа?

А что сразу термостат или помпа?Датчик велючения вентилятора может быть ,реле ветилятора.Если принулительно вентилятор включить,то тосол не выкидывает?

 

[Волгарик 3110]

как говорилось выше, реле вентилятора, датчик температуры, а может и сам вентилятор , ожет питание пропадает!?

 

[model-101]

Приветствую Вас! Может я снова повторюся , но перечитав всю тему не нашел ответа лично для меня. ситуация следующая при езде по трассе температура ОЖ 80 градусов и не двигается.( темпиратура за бортом +8-10) при езде по городу 30 -40 км/час 95градусов и карсон срабатывает вообщем все как надо.
сеня ездил в горы. местами темпиратура доходила до 95 но очень не надолгое время. вообщем движение идет при темпиратуре 80
одевал намордник(открывая 2 кармашка) с ним 95градусов и на трассе и в городе и карсон работает.
месяц назад менял термостат и помпу.
либо термостат рано открывает либо новая помпа хорошо прокачивает.
что посоветуете??

 

[Garik88]

либо термостат рано открывает либо новая помпа хорошо прокачивает.
что посоветуете??

Не кипит? если нет, то нормально все. Нужно радиатор посмотреть не забит ли часом? А так все честно. Единственно может подкорректировать температуру включения карлсона в сторону уменьшения верхнего порога. Но 92 градуса для включения это штатные установки.

Добавлено через 12 минут 55 секунд

Еще вопрос - эл. вентилятор имеет какую-нибудь связь с ЭБУ. (ВОЛГА 31105 2004 г.в. 406 дв.)

проверить легко. Если в справа на радиаторе или на верхней трубке идущей от двигателя к радиатору есть датчик температуры и от него идут провода на реле установленное прям за аккумулятором на крыле, то карлсон управляется от датчика. Если этих датчиков нет и просто два провода от реле к карлсону, то от ЭБУ. В первом случае с большой долей вероятности глючит датчик температуры в радиаторе(верхней трубе) либо плохой контакт на карлсоне - проверить просто - перемыкаешь контакты датчика - карлсон заработал - глюк в датчике, не работает в проводке. Ну и проводку на окислы проверить. Ремонтируешь наслаждаешься жизнью.
С ЭБУ еще проще. =) цепляешь комп (сканер). ставишь галку включить вентилятор охлаждения - работает хорошо. нет, смотришь проводку. Ну и проверить температуру включения карлсона. Как правило температура включения 92 выключение 82 (могу ошибаться в деталях, но у меня так). Да еще. если несколько раз грелся двигатель, то лучше менять датчики ТОЖ. Т.к. у них параметры плывут. Особенно у датчика на радиаторе.
Ну и температуру гнать могут и другие причины. Но если нет подозрений на неисправность двигателя, то эти меры помогают.

 

[vlr]

С ЭБУ еще проще. =) цепляешь комп (сканер). ставишь галку включить вентилятор охлаждения - работает хорошо.

Вы рекомендуете сканером внести изменения в прошивку?А сами так делали?Каким сканером?А так у вас пропущено в последовательности действий нескольких пунктов.После слова "сканер" - скачиваешь пошивку программатором - программой-редактором,и после слов "вентилятор охлаждения" - заливаешь обратно в ЭБУ исправленное ПО.А в некоторых случаях ещё и провод тянуть надо от ЭБУ до реле вентилятора.А в остальном всё верно.

 

[Garik88]

Вы рекомендуете сканером внести изменения в прошивку?А сами так делали?Каким сканером?А так у вас пропущено в последовательности действий нескольких пунктов.После слова "сканер" - скачиваешь пошивку программатором - программой редактром,и после слов "вентилятор охлаждения" - заливаешь обратно в ЭБУ исправленное ПО.А в некоторых случаях ещё и провод тянуть надо от ЭБУ до реле вентилятора.А в остальном всё верно.

Здесь либо вы не правильно поняли, либо я не правильно объяснил. =) Для того чтобы включить карлсон (заставить его крутится если он подключен к ЭБУ) ничего переделывать не надо. просто активировать исполнительное устройство.
Я не описывал способ подключения карлсона к ЭБУ, а описывал способ проверки вентилятора в случае когда он подключен через ЭБУ или по стандартной схеме. А так верно. При ПОДключении (а не Включении =)) необходимо перезаливать прошивку.

 

[model-101]

Сообщение от model-101 Посмотреть сообщение
либо термостат рано открывает либо новая помпа хорошо прокачивает.
что посоветуете??
Не кипит? если нет, то нормально все. Нужно радиатор посмотреть не забит ли часом? А так все честно. Единственно может подкорректировать температуру включения карлсона в сторону уменьшения верхнего порога. Но 92 градуса для включения это штатные установки.

карлосон включается как надо при 95гр. к нему нареканий нет. и перегрева нет. есть момент не догрева при езде на скорости. на подъемах и в городе температура в районе 95. на скорости 80 и не двигается.

 

[Garik88]

карлосон включается как надо при 95гр. к нему нареканий нет. и перегрева нет. есть момент не догрева при езде на скорости. на подъемах и в городе температура в районе 95. на скорости 80 и не двигается.

Ну если хочется заморочиться, то тогда меняйте термостат на более высокую температуру. только так можно это поправить..

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
Я встречал на волгу два типа термостатов 80 градусов и 88 градусов открытия. На зиму ставлю последний. Летом ставлю первый. =) но иногда забываю =)