Греется двигатель на холостых оборотах

[moroz]

Добрый день!

Буквально на днях возникла проблема и прежде чем ехать в сервис хотел услышать пару дельных советов. А проблема такая.
Машина у меня ГАЗ-3110 с 406 двигателем, позавчера стоял около пяти минут на холостых оборотах и вдруг неожиданно начал перегреваться двигатель, 105 потом 112 градусов, и это при включенном электровентиляторе. Выключил двигатель, он остыл. Поехал, пока ехал все было в штатном режиме. Когда опять встал на холостых минут на 5, опять двигатель закипел. Раньше такого не было. Есть подозрения что это термостат, но лично у меня практически никаких дельных вариантов нет. Так что, что ремонтировать не знаю, пока чешу репу Может кто поскажет, куда смотреть лучше в первую очередь?
Заранее спасибо за дельные советы.

С уважением, Федор.

 

[Vlord]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Из личного опыта - один раз, копаясь в электрике, перепутал провода питания вентилятора... и ничего страшного не произошло - двигло нагрелось до 100С но перегрева небыло. Вращение вентилятора в нештатную сторону ЗАКИПАНИЯ НЕ ВЫЗЫВАЕТ!

 

[vlr]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Вращение вентилятора в нештатную сторону ЗАКИПАНИЯ НЕ ВЫЗЫВАЕТ!

При температуре окружающего воздуха + 40 ещё как закипает.

 

[Example626]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Вращение вентилятора в нештатную сторону ЗАКИПАНИЯ НЕ ВЫЗЫВАЕТ!

Конечно же, вращение вентилятора в ту или иную сторону закапания не вызывает.
Закипание вызывает двигатель. Вернее, его перегрев.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Провел эксперимент сегодня. Подключил карлсона так, чтобы он дул ОТ радиатора на ДВИГАТЕЛЬ. Итог: рост температуры остановился примерно на 100 градусах, вентилятор пахал и пахал.

Вернул как было: ОТ двигателя НА радиатор. Рост температуры остановился сразу после включения карлсона, вентилятор отработал нормально, сбросил температуру и выключился...

 

[lelik]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Должен дуть с улицы через радиатор на двиг, только иногда это тяжело определить если радиатор снаружи забит пухом и трупами насекомых.

 

[xxil]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Провел эксперимент сегодня. Подключил карлсона так, чтобы он дул ОТ радиатора на ДВИГАТЕЛЬ. Итог: рост температуры остановился примерно на 100 градусах, вентилятор пахал и пахал.

Вернул как было: ОТ двигателя НА радиатор. Рост температуры остановился сразу после включения карлсона, вентилятор отработал нормально, сбросил температуру и выключился...

Хорошо, уточни, пожалуйста: машина в это время стояла или ехала? Для неподвижного автомобиля все справедливо, но он же иногда еще и ездит...

 

[Chester]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

406 - 3110

У меня вот наоборот ситуация. Когда машина стояла двигатель греелся где то до 85 и сбрасывал до 82 с помощью вентилятора. Когда ехал температура держалась около 82. НО у меня была пробита головка с прокладкой и если вентилятор подводил то на 95 из бачка с тосолом валил белый дым (как я понимаю выхлопные газы)...

Теперь у меня летний термостат, головка и прокладка исправлены, тосол свежий. все казалось мне шло к тому чтоб даже при нашей +20 иметь стабильно 82 градуса, но обломался.... 82-85 имею только если стою в холостую... Если еду то Температура набирает 90, и держит их даже не смотря на вентилятор и охлаждающую жидкость... Я думаю что 90 это очень много на самом деле, всегда считал что 85 максимум чтоб спокойно ездить... Вот не знаю на что грешить теперь...
По окончанию езды бачок с тосолом до верхних краёв полный и горячий, следовательно воздушная пробка отпадает, думаю что ОЖ может не идти по большому кругу из-за забитости Радиатора но не знаю как это проверить да и тосол залил новый только сегодня в автосервисе а до этого думаю что все пробки выгнали....
Еще грешу на то, что я вабще сам себе вру с температурами т.к бортового компьютера нет, а что какое деление значит не могу впереть...
Есть жирная 80 по середине, выше только красная 120... считаю что 90 это середина между 80 и началом красных...
Об этом всем я писал более подробно в теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=14479 но пока не получил понятного мне ответа...

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

xxil, полдня поездил с одним подключением - полдня с другим.
Машина и ездила, и в пробках стояла.

 

[Example626]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Gremlin Grenzverletzer, вот в параллельной теме только что такая же проблема разрешилась:
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=180112&postcount=10

 

[Chester]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Gremlin Grenzverletzer, вот в параллельной теме только что такая же проблема разрешилась:
http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=180112&postcount=10

да.. я там уже написал результат своей сегодняшней деятельности...
всю систему охлаждения поменял включая головку блока... не скажу что жалею, это просто волшебно НО... оказалось что что вентилятор крутил ОТ МОТОРА 8))
и между прочим ни летний термостат, ни хороший тосол, ни радиатор не могли погасить рост температуры на скорости,,, так что вентилятор это наше всё )))

 

[vlr]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

xxil, полдня поездил с одним подключением - полдня с другим.
Машина и ездила, и в пробках стояла.

Вам бы к нам в пробки - сразу бы разницу увидели.

 

[balaganov]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Я думаю что 90 это очень много на самом деле, всегда считал что 85 максимум чтоб спокойно ездить...

....нормальный температурный режим для 406-го это80- 95гр...оптимально 93-94гр и даже 105гр для двигателя это не перегрев и двигатель боиться не температуры свыше 105гр а пузырьков воздуха при кипении жидкости...так как в этом случае двигатель перестаёт нормально охлаждаться..ту красную полоску что ты показал на приборке в своей теме...это и есть температура за 90гр...во всяком случае у меня так(сравнивал с показаниями по БК...приборка врёт около 4-5 гр в меньшую сторону)
температура двиг. 80-85гр это мало...при такой темп идёт переобогащённая смесь соответственно перерасход топлива.

 

[Chester]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

....нормальный температурный режим для 406-го это80- 95гр...оптимально 93-94гр и даже 105гр для двигателя это не перегрев и двигатель боиться не температуры свыше 105гр а пузырьков воздуха при кипении жидкости...так как в этом случае двигатель перестаёт нормально охлаждаться..ту красную полоску что ты показал на приборке в своей теме...это и есть температура за 90гр...во всяком случае у меня так(сравнивал с показаниями по БК...приборка врёт около 4-5 гр в меньшую сторону)
температура двиг. 80-85гр это мало...при такой темп идёт переобогащённая смесь соответственно перерасход топлива.

Интересное мнение. Я всё же останусь при своем.. Заводская температура работы 82-90 градуса. под нее и датчики все сделаны, и термостат, и временные настройки вентилятора (ради интереса искал родные датчики на вход и выход радиатора, так вот от ГАЗ везде только 87-82 градуса) ... А после 100 думаю прокладку блока пробьет быстро и тогда уже могу сказать что даже на 90 градусах Выхлоп начнет через бачок тосола бить... Сам задыхался так. Не столько из-за перегрева фактического как при закипании, не столько из-за тосольно-маслянной эмульсии (уровни держались), а из-за того что после 95 белый дым начинал из бачка тосола валить... По этому теперь уже не гневлю судьбу и стараюсь не греть машину выше 88

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

vlr, у нас тоже пробки немаленькие...
Однажды я стоял в пробке полтора часа, продвинувшись за это время метров на 300, не более... Машина не закипела, более того, стрелочка не поднималась выше 90...

 

[xxil]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Однажды я стоял в пробке полтора часа, продвинувшись за это время метров на 300, не более... Машина не закипела, более того, стрелочка не поднималась выше 90...

Это также указывает и на эффективный радиатор бОльшей емкости в 3102...

 

[balaganov]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Интересное мнение. Я всё же останусь при своем.. Заводская температура работы 82-90 градуса.

...что бы небыть голословным вот тут рабочая температура двигалетя http://www.2a2.ru/error/parametr.html

Добавлено через 9 минут 22 секунды

(ради интереса искал родные датчики на вход и выход радиатора, так вот от ГАЗ везде только 87-82 градуса)

при температуре включения вент. 87гр. в радиаторе....температура на головке блока около 94гр

А после 100 думаю прокладку блока пробьет быстро и тогда уже могу сказать что даже на 90 градусах

...при 100гр прокладку не пробьёт...и вообще контрольная лампочка на перегрев срабатывает на 105...а температура кипения тасола свыше 110гр а антифриза и того выше...и вообще я уже выше говорил что двигатель боиться не температуры а пузырьков воздуха которые возникают при кипении жидкости...которые препятствуют охлаждению блока...кстати в той же сноске что я указал есть температула для двигателей семейства ВАЗ2111 с рабочей температурой 90-104...и ничего по идее не кипит

 

[Chester]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

...что бы небыть голословным вот тут рабочая температура двигалетя http://www.2a2.ru/error/parametr.html

Добавлено через 9 минут 22 секунды

при температуре включения вент. 87гр. в радиаторе....температура на головке блока около 94гр
...при 100гр прокладку не пробьёт...и вообще контрольная лампочка на перегрев срабатывает на 105...а температура кипения тасола свыше 110гр а антифриза и того выше...и вообще я уже выше говорил что двигатель боиться не температуры а пузырьков воздуха которые возникают при кипении жидкости...которые препятствуют охлаждению блока...кстати в той же сноске что я указал есть температула для двигателей семейства ВАЗ2111 с рабочей температурой 90-104...и ничего по идее не кипит

Убедили вы меня своими аргументами от части...
В любом случае при не забитой системе охлаждения, при нормальном тосоле, работающем трехрядном радиаторе и вентиляторе - машина не греется выше 90 (говорю естественно о датчике радиатора)... И ничего в этом плохого уж точно не вижу... Единственный минус - зимой замерзнет с летним открытием большого круга охлаждения
А то, что машина держит 82-87 градусов на датчике радиатора как раз и подтверждает ваши слова об оптимальной температуре В ДВИГАТЕЛЕ в рамках 93-94 градусов

 

[balaganov]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Chester, ...а вообщето поставьте БК - я думаю рабочая температура двигателя для вас будет открытием по сравнению со стрелочным прибором

 

[Chester]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Chester, ...а вообщето поставьте БК - я думаю рабочая температура двигателя для вас будет открытием по сравнению со стрелочным прибором

Да.. тут полностью согласен. Три волги включая мою стояли в сервисе, стали через компьютер мерить обороты, в холостую реально как и надо 800-900 показывает компьютер, стрелка у всех показывает 1200-1400

 

[Example626]

Ответ: Греется двигатель на холостых оборотах

Однажды я стоял в пробке полтора часа, продвинувшись за это время метров на 300, не более... Машина не закипела, более того, стрелочка не поднималась выше 90...

Об этом и речь - на месте без разницы куда вентилятор дует. Потому что нет препятствующих его работе внешних сил.
А вот во время движения встречный набегающий поток воздуха и поток от вентилятора (если он дует от двигателя на радиатор) действуют взаимоисключающе - они в разные стороны направлены. На определённой скорости суммарная скорость потока воздуха может вообще стать равна нулю.