Срочная проблема ГУР 3110 не правильно себя ведет

[f5073]

Здравствуйте, нужен совет, может кто сталкивался с такой проблемой:
- Поставил новый ГУР на 3110 (шкворня), при этом переместил бачок и внедрил радиатор. При этом когда уже был установлен гур пришлось руль снимать и поворачивать (стоял не по центру, по сравнению со старым гур). Система стала 1.5 литров, все прокочал.

Проблема: Гур начинает работать только когда руль поворачиваешь на 0.5 оборота(что в одну что в другую сторону), до 0.5 оборота руль тугой. Если резко крутить рулем туда-сюда то и до 0.5 оборота он работает, но через некоторое время потихоньку пропадает. После замены Гура машину теперь не поймать на дороге - тянет то в право, то влево.

Не может это все быть связано с тем что гур допустим от 31105, так как сошку я не менял?
Возврата тоже не наблюдается, люфт 0-градусов, может сделать люфт хотя бы 10-градусов?

П.С. Регулировка зацепления пары гайка—сектор рулевого механизма
(Как написано тут) все сходиться.

Заранее спасибо за помощь.

 

[f5073]

не кто не сталкивался?

 

[Александрю]

Добавлено через 4 минуты 15 секунд

Гур начинает работать только когда руль поворачиваешь на 0.5 оборота

что то с золотником.именно он открывает перепускные каналы при повороте руля.

Возврата тоже не наблюдается,

Ослабить немного рег винт до появления возврата, но не более того иначе люфт появится.

 

[Андрюша]

Знакомые на днях купили редуктор. Установили - не помогает в обе стороны. Проблема думаю была либо в жестком торсионе, либо золотниковой паре. Вернули редуктор обратно на рынок, затем попытали счастье в магазине, повезло - работает

 

[Олежон]

У меня таже хрень.Плавает по дороге как прос....ка...Может он как то регулируется?
Подскажите бывалые.....

 

[Андрюша]

он регулируется, поищи на форуме, была ссылка на инструкцию

 

[Amodeo]

Поставил редуктор под гур, но без компрессора. Проблема в том, что люфт теперь около 5 сантиметров, машина гуляет по дороге. Редуктор регулировке не поддаётся. Т.е. выкручиваешь регулировочный винт - пропадает самовозврат, а люфт остаётся прежним.

На сайте гидролаба пишут:

Неустранимый люфт руля: Hеправильная регулировка преднятяга подшипников винта-гайка. Она осуществляется винтовой заглушкой (в нижней части редуктора) на заводе. Эта неисправность встречается редко.

Подскажите, есть ли ещё какие-нибудь причины люфта? Ну и если кто видел мануал по переборке - поделитесь ссылочкой На форуме смог найти только инструкцию по переборке редуктора БЕЗ гур.

PS Со старым редуктором люфта небыло. Тяги, карданчик, шкворня - в норме.

 

[Александрю]

Поставил редуктор под гур, но без компрессора. Проблема в том, что люфт теперь около 5 сантиметров, машина гуляет по дороге.

Так и будет без насоса. люфт- это торсион скручивается. так как нет гидравлического баланса в полостях цилиндра,будет люфт и гуляние по дороге. Ставите насос и все будет хорошо!

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

Неустранимый люфт руля: Hеправильная регулировка преднятяга подшипников винта-гайка. Она осуществляется винтовой заглушкой (в нижней части редуктора) на заводе. Эта неисправность встречается редко.

Проверить можно потянув за вал редуктора вдоль оси. если люфт, то будет заметно перемещение вала..

 

[Amodeo]

будет люфт

Не многовато ли?.. на заглушенном моторе с гур вроде 25мм, но не 50 же.

 

[Александрю]

Пошел проверил на снятом не работающем гуре без масла.Если на глаз и с рулем , то примерно около 50ти и получается. Не могу найти данные ,на сколько торсион должен скручиваться при контакте с упором.Крутится в голове цифра 7 и все!