Весенне-летние проблемы:Перегрев

[Johnny]

Здравствуйте всем! Вот, думаю над такой проблемкой. Как-то пару недель назад поменял колеса (были кривые диски) и решил прокатиться по трассе - проверить. Выехал за город, разогнался до 100 - все ок. Развернулся, лечу так же обратно (км 20 отсилы отъехал от города), уже подъезжал, глянул приборку - температура в начале красной зоны!:fie: Остановился, заглушил. Около расширительного бачка все мокрое, тосола очень мало (был в норме уровень, не ухоит). Долил, завел. Температура пришла в норму. Так и не понял, почему перегрелся. И вот опять то же самое. Ехал по городу, приехал к дому, (а кстати накануне сделал кнопку на электровентилятор и как раз включил его как поехал - попробовать). Заехал во двор, остановился, смотрю - буквально на глазах температура начинает лезть вверх, секунд за 15 до красной зоны дошла (вентилятор работает!), заглушил, смотрю - опять немного (вовремя заметил) вытекло из бачка. Долил, завел, быстро опустилась до нормы (на 82 градуса у меня термостат).:bb: Что может быть причиной? Может термостат иногда не открываться (покупал его зимой)?
Машина 3110, двигатель 4021.

 

[Gho$t]

Спасибо, мужики!
Только вот меня смущает то, что на эл.вентиляторе нарисована стрелочка (как я понимаю - куда он должен крутиться), но направление стрелки не совпадает с правильным направлением его вращения. То есть, если сделать так, чтобы он крутился по направлению стрелки, он будет дуть наружу. Т.е. оба вентилятора будут дуть в разные стороны.
Стрелочка - для того, чтобы вводить людей в заблуждение?

 

[Влад Титов]

Только вот меня смущает то, что на эл.вентиляторе нарисована стрелочка (как я понимаю - куда он должен крутиться), но направление стрелки не совпадает с правильным направлением его вращения.

Упс... приехали...
Тогда нужны фото. Смотреть, разбираться...

 

[alexxx]

Только вот меня смущает то, что на эл.вентиляторе нарисована стрелочка (как я понимаю - куда он должен крутиться), но направление стрелки не совпадает с правильным направлением его вращения.

возможно что эту крыльчатку планировалось использовать где то ещё.
сам карлсон стоит двигателем к радиатору?

 

[Weebee]

Вентилятор должен дуть в сторону своего мотора - вот верная примета. Ну то есть вентилятор состоит из крыльчатки с одной стороны и электромотора с другой стороны. Воздух должен идти от крыльчатки в сторону мотора. По другому почти не делают.

Добавлено через 5 минут 0 секунд

на эл.вентиляторе нарисована стрелочка (как я понимаю - куда он должен крутиться),

Обычно на вентиляторе две стрелочки: куда он крутится и куда при этом дует.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды

Если вы про этот вентилятор то он может быть установлен не той стороной, а тот который непосредственно на радиатор ставится неправильно поставить трудно.

 

[полковник2]

Этот вентилятор устанавливается не только с 402 двигателем и не только совместно с механическим. Вот когда он стоит между радиатором и двигателем - тогда и должен вращаться по стрелке.

 

[Weebee]

Вот когда он стоит между радиатором и двигателем - тогда и должен вращаться по стрелке.

Вентилятор всегда должен вращаться по стрелке. Это обусловлено аэродинамической формой лопастей, а иногда и резьбой в гайке.

 

[Влад Титов]

. Это обусловлено аэродинамической формой лопастей,

Именно этот фактор сильно влияет на силу воздушного потока и шумность работы!

 

[полковник2]

Вентилятор всегда должен вращаться по стрелке.

Это - да. Но при установке вентилятора ПЕРЕД радиатором придется его ставить "спиной вперёд".

 

[Weebee]

Но при установке вентилятора ПЕРЕД радиатором придется его ставить "спиной вперёд".

Это для чего? По вашему вентилятор всегда должен "высасывать" воздух из радиатора чтоли?
На моей машине тот вентилятор который стоял ПЕРЕД радиатором дул НА РАДИАТОР, то есть стоял "спиной назад" и прекрасно справлялся с охлаждением ...пока не стал скрежетать и вибрировать.

 

[полковник2]

тот вентилятор который стоял ПЕРЕД радиатором дул НА РАДИАТОР, то есть стоял "спиной назад"

В смысле "спиной" к радиатору. Попробуй (мысленно) его также, "спиной" к радиатору поставить между радиатором и двигателем - куда дует??
Вот и надо его развернуть.

 

[Gho$t]

Мужики, глянул я на вентилятор. Он стоит движком своим не к радиатору, а к решетке. Получается, он установлен задом наперёд и это неправильно?

 

[alexxx]

да. своим движком он должен стоять к радиатору (если он стоит ПЕРЕД радиатором!).
тогда и крутиться будет как надо и всякая срань в него попадать не будет.

Добавлено через 34 секунды
вобщем он должен стоять крыльчаткой вперёд.

 

[Gho$t]

Значит надо его разворачивать... А сложно ли его снимать, не снимая при этом бампер, облицовку радиатора и радиаторную решетку?

 

[Weebee]

Я снимал через щель между радиатором и телевизором.
Откручиваешь черную пластину соединяющую радиатор с полкой, немного отгибаешь радиатор, просовываешь руку и наощуть откручиваешь четыре болта. Ставить немного трудней.

 

[полковник2]

Значит надо его разворачивать..

Проверь направление воздушного потока, который он гонит. Если не внутрь машины - просто поменяй местами "+" и "-".

 

[Gho$t]

Проверь направление воздушного потока, который он гонит. Если не внутрь машины - просто поменяй местами "+" и "-".

Я выше уже писал, что гонит воздух в подкапотное пространство. Я уже менял + и - местами, чтобы было такое направление. А сейчас вот заметил, что сам вентилятор перевернут))) Т.о. надо поставить его наоборот и, соответственно, снова поменять местами + и -.
Или разницы никакой нет?

 

[полковник2]

Т.о. надо поставить его наоборот и, соответственно, снова поменять местами + и -.

Не надо, пусть работает так.

 

[Gho$t]

Не надо, пусть работает так.

Т.е. разницы никакой? А то читал, что так (как он у меня стоит), он шумнее работает и не так эффективно охлаждает...

 

[полковник2]

А то читал, что так (как он у меня стоит), он шумнее работает и не так эффективно охлаждает...

Можно для успокоения совести глянуть на конструкцию щеточного узла: если ось щеток перпендикулярна оси ротора, без наклона - будет работать абсолютно идентично.

 

[Влад Титов]

Можно для успокоения совести глянуть на конструкцию щеточного узла: если ось щеток перпендикулярна оси ротора, без наклона - будет работать абсолютно идентично.

А на профиль лопасти глянуть не желаете? С точки зрения аэродинамики?