Охлаждение, нагрев и все об этом

Chester · 17 Июл 2008

Вобщем история моего знакомства с моей первой машиной начиналась хорошо но...

[3110 2003 год 406 ДВ]
Сначала лопнул бачок тосола из-за чего она закипела
После накрылось реле и она прокипела
После проводка и опять температура...
Понятно было что головке блока хана и что с системой охлаждения надо что-то делать...
И вот сегодня я наконец собрался с силами и устроил машине ремонт в автосервисе.
Поменяли патрубки, все провода, поставил летний термостат, обновил тосол, масло, головка отшлифована, прокладка новая...
Поехал домой. Ехать 10 км. Температура поднялась выше 80, не спускалась не смотря на работающий вентилятор, держалась на уровне (трудно сказать цифру, вобщем на верхней гране пропечатанных цифр "80" Т.е где то между жирной полоской 80 и крайней белой планкой за которой идут красные), я понимаю что это 85...
Приехал домой. Открываю капот. Тосола в бачке по самый верхний край, медленно уходил до метки, Очень слегка булькало (даже почти нет), вентилятор не выключался 5-10 минут после заглушки двигателя.

Вопрос собственно в том, всё ли я исправил или это не нормально??? Очень волнуюсь как бы не закипеть. Для меня психологический барьер спокойной езды это жирная метка 80, а переполненный горячий бачок тосола символ какой то нестабильность..,,, а все что выше метки в 80 я воспринимаю как беду, или это уже мой психоз???
Простите если написал много глупостей, волга моя первая машина и я только начинаю познавать азы...

заранее спасибо

ПРО · 17 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

А воздушную пробку из радиатора печки прогнали ? Если нет то это и есть причина перегрева после ремонта.

Chester · 17 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

ПРО написал(а):
А воздушную пробку из радиатора печки прогнали ? Если нет то это и есть причина перегрева после ремонта.

да вот сейчас все дело в том, чтоб понять есть ли пробка или нет.. и есть ли вабще перегрев. Пар не валит. Тосол горячий. Не бурлит. Поднимается до верха бачка... Красная лампочка перегрева не загорается но по моим ощущениям на гране, может быть я просто не прав и можно смело ездить пока датчик температуры не будет на гране красного... все не могу понять, что что у меня это стабильность системы или все таки неполадка... Думал может хоть кто расскажет как у них

Alonso121 · 17 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Chester, В прохадную погоду около 80, щас жарко 85 держится при включенном вентиляторе, по трассе при скорости 120-140 тоже около 85. Я сделал чтоб вентилятор радиатора включался кнопкой на передней панели, контакты присоединил прямо к датчику от которого он включается, и только температура становится 82-85 градусов я включаю вентилятор. На улице у нас температура около 34 и приходится практически постоянно ездить с вентилятором. В пробке около часа стоял температура с включенным вентилятором подскочила до 100 и не падала, но машина не закипела, впереди меня машины через 3 стояла Волга и закипела, пришлось её объезжать. 8 лет уже так эксплуатирую машину ещё не разу не кипел и вентилятор пока не менял.

alexxx · 17 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Chester написал(а):
Тосола в бачке по самый верхний край, медленно уходил до метки, Очень слегка булькало (даже почти нет), вентилятор не выключался 5-10 минут после заглушки двигателя.

это НЕ нормально. не должно там ничего булькать и так сильно подниматься. да и карлсон слишком долго молотит. имхо налицо воздушная пробка.
и ещё мой тебе совет: для спокойствия душевного( а это ой как не мало важно) смени радиатор. очень желательно на трёхрядный. и вреж датчик включения карлсона в верхний патрубок радиатора(они продаются специальные). родной датчик на радиаторе тоже оставь и запаралель со вторым. надёжность включения системы увеличится на порядок.
да! проверь на всякий случай - туда в ту ли сторону вращается карлсон.
удачи!

Chester · 18 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Alonso121 написал(а):
Chester, В прохадную погоду около 80, щас жарко 85 держится при включенном вентиляторе, по трассе при скорости 120-140 тоже около 85. Я сделал чтоб вентилятор радиатора включался кнопкой на передней панели, контакты присоединил прямо к датчику от которого он включается, и только температура становится 82-85 градусов я включаю вентилятор. На улице у нас температура около 34 и приходится практически постоянно ездить с вентилятором. В пробке около часа стоял температура с включенным вентилятором подскочила до 100 и не падала, но машина не закипела, впереди меня машины через 3 стояла Волга и закипела, пришлось её объезжать. 8 лет уже так эксплуатирую машину ещё не разу не кипел и вентилятор пока не менял.

Отлично. Ситуация начинает проясняться... Вопрос такой - где начинается маркировка "90 градусов" на стандартном приборе 3110 ??? Там есть 80 с жирной чертой, а дальше уже только на верху смертельные красные 120...

PS - раньше у меня на 90 пар начинал валить, но как оказалось я не кипел, это выхлоп шёл из-за испорченной прошлым хозяином головки...

Chester · 18 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Вот еле нарыл приборную панель. Красной чертой я отметил мою |постоянно поддерживаемую| температуру...

Example626 · 18 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

А чё - нормально. Если в любую жару так, то отлично температуру держит.

Alonso121 · 18 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Chester, Это уже около 88, у тебя радиатор с пластиковыми коллекторами или с медными? У меня с медными и термостат с открытием более раним чем заводсткой, температура в любую жару держится около 80-85. Можно открыть кран печки и тогда добавится около литра охлождающей жидкости, температура будет меньше на 2-3 градуса. Масляный радиатор тоже даст понижение температуры двигателя.

Chester · 18 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Alonso121 написал(а):
Chester, Это уже около 88, у тебя радиатор с пластиковыми коллекторами или с медными? У меня с медными и термостат с открытием более раним чем заводсткой, температура в любую жару держится около 80-85. Можно открыть кран печки и тогда добавится около литра охлождающей жидкости, температура будет меньше на 2-3 градуса. Масляный радиатор тоже даст понижение температуры двигателя.

Радиатор у меня вроде как весь из "железа", пластиковых деталей не видел. Такой стандартный заводской, какой стоит на Газелях.
Не понимаю, что же у меня тогда не справляется... Термостат открывается судя по тому что в бачке горячая вода до верха - циркуляция идет корректно. Вентилятор работает без устали. В чем же может быть проблема...

Добавлено через 6 часов 56 минут 35 секунд
Фууф. только приехал. закончилась моя проблема. тьфу тьфу тьфу...
Грелась. Поменял радиатор но проблема оказалась в другом. Только после замены оказалось что у вентилятора при замене проводов перепутали фазу и он выдувал наружу. вот почему когда я стоял она не грелась а когда ехал - кипела... Может зря конечно с радиатором поспешил но что не делается все к лучшему...
Вобщем с грехом пополам но всё таки больше положительных воспоминаний у меня осталось с автосервисом на 80 км МКАДа... Мастера там работают, каких мало где найдешь а это многого стоит...

murzik · 18 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Ну вот как обычно банальная причина пропеллер не в ту сторону крутился..))))))))))

Chester · 18 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

murzik написал(а):
Ну вот как обычно банальная причина пропеллер не в ту сторону крутился..))))))))))

да уж... а на какой я измене сидел... ладно головку блока шлифанули, это оправданно - из бачка с тосолом белый дым валил на 90 градусах ))) Я первые разы даже свято верил что закипаю 8)) но в любом случае теперь могу ездить (тьфу тьфу тьфу) и быть уверенным что ласточке не жарко,,,

murzik · 18 Июл 2008

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Как говорится всё что не делается, всё к лучшему..

Metalhead · 17 Янв 2009

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Подскажите, как можно выгнать воздушную пробку из радиатора печки.

murzik · 17 Янв 2009

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Загони на горочку машину чтобы морда поднялась выше задницы.

Metalhead · 18 Янв 2009

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Последовал совету, загнал на горочку. Ничего не вышло((((. Я уже и не знаю, что думать. Проблема такая - после замены патрубка идущего к термостату появилась проблема - не греется радиатор печки и перегревается двигатель. Мне тут многие советуют термостат сменить, но я смысла в этом не вижу. Он вроде бы работает должным образом, открывается при определённой температуре и только после этого горячий тосол поступает в радиатор. Как я понимаю, еслиб термостат не работал, то жидкость не попадала бы в радиатор. Радиатор печки пробовал продувать, воздух проходит. водяной насос тоже работает. В чём причина подскажите пожалуйста. Я думаю, что это воздух, но не как не могу выбить эту воздушную пробку.:mad1:

alexxx · 18 Янв 2009

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

на одной из прошлых машин(иж 2126 ода) была такая тема - заполнить пустую систему охлаждения как положено через бачёк не получалось. по ряду конструктивных особенностей. заполнялся только радиатор, а в рубашку двигателя просачивалось очень мебленно. так вот, я делал следующим образом: снимал патрубок со щтуцера в самой высокой точке системы и сначала заливал в радиатор ож , пока не польётся из этого патрубка, затем через свободный штуцер заливал ож в рубашку двигателя. ессесно печка при этом открыта. затем быстро набевал обратно патрубок на штуцер и затягивал хомут. всё, никаких пробок не было никогда.
на оде все эти операции легко можно было сделать, был удобный доступ. как на 402 - не в курсе.

Alex Raven · 18 Янв 2009

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Проверь как сами шланги пропускают, и попробуй на печки местами шланги поменять.

Metalhead · 19 Янв 2009

Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Я шланги проверил, пропускают тосол. Спасиб за советы, буду пробовать

JustDoIt · 4 Фев 2009

Re: Ответ: Охлаждение, нагрев и все об этом

Metalhead написал(а):
Подскажите, как можно выгнать воздушную пробку из радиатора печки.

Здравствуйте, такая же проблема возникла после слива тосола... на станции промазали герметиком все патрубки залили обратно тосол, течь устранили (вроде бы) а печька воздух не греет... веселый климат на волгах, летом - кондиционер сломался, зимой - печька. Есть подозрение на воздушную пробку. В расширительном бачке, после прогазовки, давление... думал пробьёт, в итоге пятый день езжу как в холодильнике...

Пожалуйста подскажите если кто сталкивался

Охлаждение, нагрев и все об этом

Общительный

Общительный

Общительный

Завсегдатай

Ветеран

Общительный

Общительный

Бывалый

Завсегдатай

Общительный

Житель

Общительный

Житель

Общительный

Житель

Общительный

Ветеран

Заблокирован

Общительный

Общительный