ЕвГeний
Житель
- Регистрация
- 9 Сен 2012
- Сообщения
- 2,823
- Реакции
- 904
- Баллы
- 415
Судя по тому, как на кочках подпрыгивают ключи в багажнике - да. :haha:А 150 кг. в багажнике гораздо вреднее 300кг в салоне.
Судя по тому, как на кочках подпрыгивают ключи в багажнике - да. :haha:А 150 кг. в багажнике гораздо вреднее 300кг в салоне.
Это как? Мост поставил от ГАЗ 66? Подскажи, пожалуйста. Я тоже хочу самоблок.я проблему проходимости решил радикально. В мосту теперь самоблок,
А это что такое? Поясни, если не трудно.а на задней оси Cordiant Off Road.
Вот он. Ставится в родной мост. Блокируется мягко и незаметно.Это как? Мост поставил от ГАЗ 66? Подскажи, пожалуйста. Я тоже хочу самоблок.
Параметры: 205/70/15. Встает идеально в заднюю арку. Правда весь шиномонтаж сбежался смотреть на Волгу с минимудами.А это что такое? Поясни, если не трудно.
А мы уже вторую неделю такА мы вот так со вчерашнего дня ездим. Смотри фото
И хорошо гребёт?Получился паркетник.
Так гребет, что просто слов нет. Паркуюсь в ближайший сугроб и вылезаю оттуда без проблем. Такое ощущение, что теперь машина ехать перестанет только если мост поддомкратитьИ хорошо гребёт?
Почему же, подойдёт и сетка армирующая средняя.Самый надёжный способ - траковые гусеницы.
Да ну бросьте ссылаться на камасутру. Запаска, ГБО (если установленно), инструмент, жидкости и запчасти уже потянут на 50 кг, а то и поболее. При таком раскладе на дачу с дачи уже ничего не отвезёшь, ни привезёшь, за продуктами в супермаркет не поедешь.А багажник у Волги рассчитан на 50 кг. груза. Читайте Камасутру по эксплуатации автомобиля.
75 - НИЗЗЯЯЯЯ !!!
Не вижу ничего припятсвующего движению. У нас катаклизмы такие частенько случаются, как туча с украины переползет горку, так у нас с нег со шквалистым ветром, и ничего, ездим.А мы вот так со вчерашнего дня ездим. Смотри фото
В таких ситуациях, когда поперёк колеи попадаешь в них обоими осями, можно и уазик засадить.Навалило тут как-то на днях мокрого снега и при выезде задом с парковки нужно было преодолеть небольшой буртик от колеи
Это да, но более важны штурманские навыки - выбор оптимальной траектории. Приветствуются также навыки ясновидения в плане распознавания состояния направления.машину надо уметь чувствовать, а не просто "газ в пол"))