Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

FJFry · 17 Янв 2008

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

Andruha · 19 Сен 2011

Example626 написал(а):
Влад Титов, так у меня-то нет проблем с машиной.
Это я не за себя говорю.
Но менять деталь в сборе я считаю нецелесообразным, если можно заменить только неисправную деталь этой детали.
То, что она один раз сломалась, не значит, что будет теперь ломаться постоянно.
Если ремонт выполнить правильно, это сэкономит деньги.

И не факт, что новый генератор будет работать долго и безотказно. Точно так же может сломаться.

Т.к. сам грамотно не смогу проверить, видимо придется отдать на диагностику, а там уже решать...стоит ремонт того или проще новый купить. Вдруг это всего лишь мост.

Example626 · 19 Сен 2011

Andruha, естественно, всё решает целесообразность. Если генератор старый, подшипники вот-вот сдохнут и т.д., тогда - да. Новый покупать.
А если ещё не совсем старый и ещё походит, то зачем тратить лишние деньги?

Andruha · 19 Сен 2011

kineskop написал(а):
Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи- это поговорка.
Если серьезно, то с генератором менял пробитые диоды, дабы "сэкономить". Диоды больше не горели, накрылся подшипник. Заменил. Следом обломило крепежное ухо. Как результат- гену все же купил нового, но потерял время и деньги на диоды и подшипник. Новый кстати, ходил до конца ( пока не продал Соболь). :haha:

В прошлый раз я кстати так и сделал - купил целиком новый генератор, но в итоге что, его хватило на чуть более 2 года получается... :wall:

Example626 · 19 Сен 2011

kineskop, диоды и подшипник стоят недорого. А обломанное ухо - явный форс-мажор. Не само же оно сломалось. И даже если само, то случай явно не типичный.

kineskop · 19 Сен 2011

Старая деталь или новая это как раз не критерий...
Критерий по замене это в первую очередь грамотная дефектация.
Вот у меня на сегодняшний день выбор (подклинивает рулевая колонка). Либо искать подшипники (не факт что найду и не факт что качественные) и мумукаться их снимать (авто в лучшем случае на пол дня в простое). Либо брать колонку в сборе, снимать и менять просто. Затем разберу и если будет целесообразность, то заменю подшипники и положу в запас.
На мой взгляд, это более целесообразно, в случае с геной так же, но свое мнение не навязываю

ЮВОЛГАРЬ · 19 Сен 2011

Andruha написал(а):
его хватило на чуть более 2 года

Лучше отремонтировать уже бывший в эксплуатации, чем покупать кота в мешке, но здесь не малую роль играет количество наличного капитала, если позволяет можно менять хоть каждый день. А воще проверка генератора проста в любом мануале описана. Единственное условие умение пользоваться тестером или лампочкой с батарейкой. Сложнее конечно если есть межвитковое замыкание тогда якорь или статор под замену. Или придется купить подкову т.к. менять диоды неблагодарное дело.

Example626 · 19 Сен 2011

kineskop, в случае с колонкой - согласен. С генератором - нет. Потому что разбирается-собирается он на ура, а снятие-установку производить в любом случае.
Вот например у меня новый генератор через год засвистел. Подшипник. Что мне его теперь было - выкидывать генератор и покупать новый?
В подшипнике смазки не оказалось вообще. Ладно хоть вовремя заметил, и он не успел совсем развалиться. После смазки служит который год.

Влад Титов · 19 Сен 2011

Example626 написал(а):
не знаю, что ты пытаешься тут доказать,

Никому, ничего доказывать не желаю. :yes2:

Я просто высказал свое мнение на данную проблему.

kineskop · 19 Сен 2011

Вот кстати, замена диодов оказалась самым простым мероприятием и менял я их по причине того, что подкова просто не подошла (разные производители, хоть и гена один и тот же). А вот про состояние щеток и щеточного узла почему то никто и не вспомнил. Подшипники переставлять тоже мероприятие из неблагодарных. Ну и как итог- хорошо ежели дело только в диодах будет... А если нет... Надо искать на чем добраться до магазина, купить, вернуться, поставить... Не, я наверное уж слишком обленился, но опыт подсказывает, что метод поставить исправную деталь, а потом разбираться с неисправной, более верный

Добавлено через 50 секунд

Влад Титов написал(а):
Никому, ничего доказывать не желаю.
Я просто высказал свое мнение на данную проблему.

+100
На то это и форум...

Andruha · 19 Сен 2011

Спасибо всем за высказанные мнения по моей проблеме!

Example626 · 19 Сен 2011

Влад Титов написал(а):
Я просто высказал свое мнение на данную проблему.

Ну да. Просто уж чересчур навязчиво.

kineskop · 19 Сен 2011

Это скорее навязчиво высказал я, а он то как раз ничего не навязывал, просто предупредил о могущих возникнуть проблемах. А вообще ощущение, что уже пошел типичный флуд...

Романтиш · 19 Сен 2011

kineskop написал(а):
что уже пошел типичный флуд

который будет сразу наказываться

после очередного флуда

elvis03 · 19 Сен 2011

kineskop написал(а):
Не, я наверное уж слишком обленился, но опыт подсказывает, что метод поставить исправную деталь, а потом разбираться с неисправной, более верный

Точно подметил, запас карман не тянет.

VANEK526 · 19 Сен 2011

Всем привет. у меня вот што при запуске 13,8 когда нагрелась до 80градусов доходит 12,8 с включенным светом,а если карлсон так ваще 12.6 ставил 3х уровневое и радовался 13,2 мин,13.8 и 14,6 максимум, покатался с год изломалось реле,при разборке обнаружил што там окислилось ,видать вода попала как то или..., это опять заказывать через нет у нас в городе таких нет реле а оно со щеточным узлом в комплекте, сейчас езжу на штатном што делать?диоды целые неушто рр родное брак,и что лучше для авто?

elvis03 · 19 Сен 2011

VANEK526, А выносное 13.3702 ставить не пробовал?

VANEK526 · 19 Сен 2011

elvis03 написал(а):
VANEK526, А выносное 13.3702 ставить не пробовал?

вот такое стояло,
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050050124.html

kineskop · 20 Сен 2011

На самом деле все равно какое реле (3 ур.). Просто надо подпаяться к родным щеткам и все. У себя я просто таблетку штатную откусил, а вместо нее припаял провода от трехуровнего. Правда тоже были сомнения по поводу влагостойкости схемы, а посему на всякий случай покрыл лаком УР. На будущее, если нет лака, то либо напихай литол (он водоотталкивающий), либо купи силиконовый герметик и выдави прямо на элементы и плату в коробочке. Гарантировано что при полном погружении в воду на 2-3 метра все останется рабочим. Силигон по гидроизоляции даже лучше защитных лаков

владимир локтев · 21 Сен 2011

elvis03, ты расскожи зачем акум разрежал а то в нете редко бываю а тут каждое утро, заинтреговал

LENI917 · 22 Сен 2011

реле напряжения выдаёт на выходе гены положеное ему напряжение и его нисколько не волнует вопрос об остальных потребителях(фары,карлсон,печка и т.д.)поэтому в бортовой сети напряжение падает при включении этих приборов.провод нужно подсоединить к проводке бортовой сети(например к реле сист. управления двиг.85нога или реле бензонасоса 87нога)Если переделать реле по этой схеме, то реле будет регулировать напряжение не на выходе генератора, а напряжение бортовой сети,и вносить коррективы,в зависимости от включенных потребителей.при прогреве напряжение немного упадёт,(13.6-13,8),это от датчика температуры в р.н.

Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

Общительный

Общительный

Бывалый

Общительный

Бывалый

Постоялец

Житель

Бывалый

Свой человек

Постоялец

Общительный

Бывалый

Постоялец

Коренной житель

Заблокирован

Завсегдатай

Заблокирован

Завсегдатай

Постоялец

Общительный

Общительный