-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Вопрос к знатокам ГБО
- Автор темы Master_NT
- Дата начала
Michel
Постоялец
- Регистрация
- 29 Дек 2011
- Сообщения
- 576
- Реакции
- 51
- Баллы
- 160
так оно и есть, сбилась заслонка, а я чет не сообразил, в зажигание полез и на клапан грешил, спасибо за совет...проставку не ставят, я спрашивал перед установкой ГБО, сказали уже не ставим категорически, врезАлись в карбюратор...
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
ого, я этого не знал, надо исправить...
Последнее редактирование:
dimma
Постоялец
- Регистрация
- 12 Июл 2010
- Сообщения
- 554
- Реакции
- 402
- Баллы
- 195
...есть и другое мнение - есть настоящие и не очень...
А вот на бриск сильвер надо как в инструкции к авто выставить. И ездить .
Уже проехал 20000 и что то не уменьшается зазор.
Michel, купи,попробуй,не так дорого эти свечи стоят - рублей 300 за 4 штуки.
Не знаю как другим,мне ещё бриски косячные не попадались.
очень даже может быть.... подделок сейчас не мало...
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Везет. Мне центрального электрода где-то на 2.5 тысячи км хватило...... Может конечно у нас пропан термоядерный, но это проверить не могу.......
Добавлено через 31 секунду
Согласен - попытка не пытка.
Последнее редактирование:
Michel
Постоялец
- Регистрация
- 29 Дек 2011
- Сообщения
- 576
- Реакции
- 51
- Баллы
- 160
еще не ставил, но уже взял NGK №18 BP6H(=BP6HS) V-LINE, так на упаковках написано, по всем описанным точкам отличий от подделок похоже что оригинал у меня...не знаю стоит ли к зиме BP5HS брать...завтра на новых заведусь послушаю, поеду в булочную
Добавлено через 22 часа 38 минут 52 секунды
еще хотел спросить, а как с зазорами клапанов быть?... вероятность прогорания повышается как я понял тк газ взрывается...какие-то есть нормы зазоров с поправкой на ГБО?
Последнее редактирование:
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Michel
Постоялец
- Регистрация
- 29 Дек 2011
- Сообщения
- 576
- Реакции
- 51
- Баллы
- 160
спасибо, нашел сейчас уже тему по теме
dimma
Постоялец
- Регистрация
- 12 Июл 2010
- Сообщения
- 554
- Реакции
- 402
- Баллы
- 195
А нет,вру
Сегодня выкрутил свечи,прошли 25000,зазор с 0.80 увеличился до 1.00.Двиг работал без проблем.С апреля и до вчера только на газе.Интересно мнение по установке карба от зила для работы на газе,а то очень вкусно пишут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=81703
не,там раньше такая же тема была,куда то делась.
Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Не забудь зазоры проверить.
Последнее редактирование:
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Michel, Хотя сейчас на моей зазоры по мануалу и ни какой разницы не чувствую.
Michel
Постоялец
- Регистрация
- 29 Дек 2011
- Сообщения
- 576
- Реакции
- 51
- Баллы
- 160
у меня до этого стояли бриск и когда я уменьшил зазоры до 0,65 не очень стабильно стал движок работать на холостых, бриск правда оказался укороченный, как я понял он на 402й вообще не годится...нжк BP6H с 0,7 не важно заводится на бензине, но бежит на газе замечательно...я еще возьму 5-е и 4-е нжк или аналоги покручу потестирую, на чем-то остановлюсь...
чавой то 161
Житель
- Регистрация
- 23 Сен 2011
- Сообщения
- 2,471
- Реакции
- 1,001
- Баллы
- 440
Их больше всего китайцы штампують вместе с бошами.
Меньше уже можно на НЖК нарваться, пока не много подделок.
Я и нжк косяные видел - электрода выполненый как топором обрубленные с заусенцами и электроды со смощением относительно друг друга. Сейчас мне кажется уже все под ряд подделывают. Притом китайцы еще более менее не плохо делают вот где-нибудь в подмосковье штампуют пургу - вот это косячность сплошная...
Dart Sergius
Постоялец
- Регистрация
- 5 Июн 2012
- Сообщения
- 965
- Реакции
- 252
- Баллы
- 195
Чето я не понял немного поведение своего авто.
Как-то проехав всего-то километров 30 со скоростью 90 км/ч. Я потом встал, слегка газанул в холостую, и заглох. Ну значения не придал, ибо на место приехал, и надо было другим заниматься.
Но вернувшись к машине, я обнаружил что ХХ нету совершенно. Динамика впринципе никакая, и дергается.
ХХ начало держаться только когда на карбе выкрутил до конца винт ХХ(сделал максимальным). И то там наверное было 700-900 оборотов.
Так как я впринципе ехал, и хлопков не было слышно - то это не зажигание, и не прогар клапана насколько я понимаю(трясло конечно его знатно).
Но все таки проверить надо будет.
Что думаю посмотреть сразу же: крышка трамблера, компрессия. Ну и там дальше свечи, ВВ провода, напряжение на катушке, мб поменять временно катушку... Из-за чего ещё могло такое произойти? И кстати, на регулирование редуктора (и винт жадности, и винт ХХ), двигатель не реагировал ваще никак.
Ах да, все на газу.
Как-то проехав всего-то километров 30 со скоростью 90 км/ч. Я потом встал, слегка газанул в холостую, и заглох. Ну значения не придал, ибо на место приехал, и надо было другим заниматься.
Но вернувшись к машине, я обнаружил что ХХ нету совершенно. Динамика впринципе никакая, и дергается.
ХХ начало держаться только когда на карбе выкрутил до конца винт ХХ(сделал максимальным). И то там наверное было 700-900 оборотов.
Так как я впринципе ехал, и хлопков не было слышно - то это не зажигание, и не прогар клапана насколько я понимаю(трясло конечно его знатно).
Но все таки проверить надо будет.
Что думаю посмотреть сразу же: крышка трамблера, компрессия. Ну и там дальше свечи, ВВ провода, напряжение на катушке, мб поменять временно катушку... Из-за чего ещё могло такое произойти? И кстати, на регулирование редуктора (и винт жадности, и винт ХХ), двигатель не реагировал ваще никак.
Ах да, все на газу.
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Dart Sergius, Переведи на бензин и если на бензине всё нормально, то копай редуктор. А если и на бензине тоже самое, копай зажигание.
Dart Sergius
Постоялец
- Регистрация
- 5 Июн 2012
- Сообщения
- 965
- Реакции
- 252
- Баллы
- 195
elvis03, вобщем на бензине тоже ужасно работало, и глохло.
Когда снял крышку трамблера, уголек оттуда просто напросто выпал и рассыпался... Хз как оно ваще ехало.
Ну и гaз подрегулировал, надо будет теперь расход поймать.
Когда снял крышку трамблера, уголек оттуда просто напросто выпал и рассыпался... Хз как оно ваще ехало.
Ну и гaз подрегулировал, надо будет теперь расход поймать.
Последнее редактирование:
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Я дней 20 ездил с плохо контачащим угольком, полупорванным главным ВВ проводом и барахлившей катушкой зажигания. Волга неубиваемая машина - не то что иномарки, чуть что встают на месте.
filatov1880
Освоился
- Регистрация
- 11 Окт 2013
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 0
- Баллы
- 43
Добрый всем день !!
Сегодня обдумывал идею установки на ГАЗ31105i ГБО.
Заехав на сервис мне предложили два варианта оборудование 2-го поколения ,и 4-го .Все оборудование от lovato .Разница в цене 10000р ,А по другим критериям ,динамика ,разгон ,экономия не существенные.
Подскажите что лучше или хуже .Чему отдать предпочтение .
За ранее благодарен .
Сегодня обдумывал идею установки на ГАЗ31105i ГБО.
Заехав на сервис мне предложили два варианта оборудование 2-го поколения ,и 4-го .Все оборудование от lovato .Разница в цене 10000р ,А по другим критериям ,динамика ,разгон ,экономия не существенные.
Подскажите что лучше или хуже .Чему отдать предпочтение .
За ранее благодарен .
Добрый всем день !!
Сегодня обдумывал идею установки на ГАЗ31105i ГБО.
Заехав на сервис мне предложили два варианта оборудование 2-го поколения ,и 4-го .Все оборудование от lovato .Разница в цене 10000р ,А по другим критериям ,динамика ,разгон ,экономия не существенные.
Подскажите что лучше или хуже .Чему отдать предпочтение .
За ранее благодарен .
Мозг тебе запарили. 4 поколения это подача топлива как на инжекторе. Собственно там на каждый цилиндр реально своя форсунка подачи пропана ставится и управляется все это добро своим компом и компом инжекторного родного двигателя. По экономичности и динамичности однозначно 4 поколение лучше 2ого. 2 поколение это по сути твой инжекторный двигатель превращается в карбюраторный где подача газа врезается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой и по динамике и по расходу газа ты однозначно ощутишь снижение эффективности педальки - процентов на 30 как минимум. Поэтому если кошель позволяет ставь 4 поколение, но лучше установщиков других поищи т.к. та контора куда ты обратился явно не совсем компетентная в этом вопросе либо на столько заинтересована 2 поколение слить что плюют на собственную репутацию, а это тоже показатель...
Удачи!
GRooVE
Завсегдатай
- Регистрация
- 6 Дек 2006
- Сообщения
- 1,360
- Реакции
- 424
- Баллы
- 275
Ну ладно, ладно, не 30 совсем. Если речь не о метане. У меня установлено ГБО 2 поколения. Настроили так, что от бенза отличается где-то на 5-10% по тяге, но никак не 30.
Ну тут все конечно на глаз.... 5-30% согласен что не точно все это.... Ну а на счет тяги можно отрегулировать так что и тянуть не хуже будет но расход тогда бешенный будет и смысла в ГБО не останется.
Вобщем согласитесь что по любому 4 поколение лучше 2 по всем параметрам кроме цены.
Dart Sergius
Постоялец
- Регистрация
- 5 Июн 2012
- Сообщения
- 965
- Реакции
- 252
- Баллы
- 195
однако цена себя окупает. И с лихвой. Той же динамикой + расход. А если и остальное привести в порядок, то можно получить такую же динамику как и на бензе, и точно такой же расход.
