Результаты поиска

А вы так часто прицепы по 400 кг тягаете? Тут ИМХО, надо решить для себя, что нужно. Как городской авто, чтобы возить свою и еще максимум пару поп волга с 402 вобще не катит. Говорю это как в бывшем владелец такой на протяжении 2 лет. Как авто для деревни или авто для чучмеков с рынка покатит...

А смысл? есть халявный 80-тый? Если нет, то по деньгам то на то и выйдет. + машина станет еще более невыносимо тупой.

Да не будет такого никогда! Даже 406-ой сливает большинству иномарин с объемом двигла равным и более 2-ух литров. Мощности больше, чем у 406-го с 402 никогда не снимешь. Тем более, а что дает облегчение ГРМ? да ровным счетом ничего. Я никогда не поверю, что насверлив отверстий в коромыслах...

Для того, чтобы понять, что крутить 402 бесполезно и вообще мотор прошлого века, надо просто иногда на других машинах ездить. После интенсивного разгона, например, той же Омеги или Сонаты 2-ух литровой понимаешь, что у 402-го не то, чтобы динамика хреновая, так ее просто нет! ГАЗ с 402-этож...

для крыс не знаю, но передаточные числа в трансмиссии(мост и коробка) для 402 и 406 абсолютно одинковые. А на крысе передаточные кпп газелевские, а мост "короче" так что в целом тоже и выходит. Вроде такой расклад

Столько, что у вас отпадет желание их менять. прибл в 10 штук это встанет

У самого в гараже деревянные полы . Пропитанные обычной отработкой. И ничего, за 15 лет не сгнили(и не собираются причем), и сколько уж варили, и болгарили на них, все ок. И ходить по деревянному полу гораздо приятнее, чем по бетону.

parquetman, По поводу по-новее... По-моему не тот случай, чтоб заморачиваться по этому поводу. Принципиальных отличий там нет никаких. Все, что ты написал, можно будет сделать, и коллектор от 402 должен по идее без проблем встать на 24д

Вряд ли поможет... У самого такая же байда. Разбирал/перебрал масляный насос, накрутил редукционник. В результате на холодную давка стала под 6 очков, а на горячую стрелка все равно на ноль ложится. замерил мех. манометром, давка на горячую порядка 2 очков на средних оборотах. на этом и забил...

откуда эти данные? Испаряемость бензина есть величина, характеризующая свойства самого бензина, а не тип системы питания. И измеряется не в процентах. Что вы вообще тут спорите, двигателю все равно что его будет вращать в момент пуска-стартер или первичный вал КПП.

Я бы полностью поменял тормозную жидкость в системе. Это вообще положено делать каждый год, только мало кто так делает... Просто если ее не меняли лет 5, то она же успела набрать в себя большое кол-во воды, т.к. гигроскопична и при нагреве во время торможения может привести к такому "фокусу" как...

А что делать. Самому было в падлу после прогрева все заново разбирать, но менять еще раз прокладку было бы еще более в лом. Хотелось сделать и забыть. А сервисы, в своем большинстве, вообще не заинтересованы делать что-то хорошо и как надо. Там немного другая политика

Вообще, тебе на будущее: стык ГБЦ блок-эта одна из самых неприятных вещей 402-го. Поменять прокладку протянуть ее только через 1000-верный способ повторить операции по ее замене заново! После замены прокладки протянуть первый раз необходимо буквально после первого прогрева движка. Ты сам...

А у меня как раз-таки медные шайбы не держали там масло... В итоге вырезал из картона) меняю эту "прокладку" с каждой замена масла и фильтра. Не течет ни капли. А бежало в свое время тоже будь здаров, причем как ни затягивал

так откуда сочится: из под самой крышки или из под колпачковой гайки, которая эту крышку притягивает?

Хорошего в этом ничего нет, но и плохого тоже. Кратковременное падение давление не опасно, тем более двигатель в этом случае(при торможении) не нагружен по сути.

На радаре было фото машины с номером и временем? Если нет, то можно вообще ничего не доказывать и слать лесом, даже если и на самом деле превысил

Ребят, а не в лом в сотый раз писать одно и тоже? Уж что, но что такое компрессия, на что она влияет и как ее измерить, вплоть до приведенных таблиц, ставящих в соответствие результаты замеров с конкретными неисправностями, все это обсуждалось! опять те же вопросы, те же ответы.

Извините, полковник, но это именно ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ значения! По вашим словам термодинамику, теплотехнику надо упразднить как научную ересь! Значит, человек, не знающий, ни физики, ни химии, способен БОЛЕЕ ТОЧНО рассчитать все, что происходит в ДВС. Бред, не находите?

Сначала вставляется вторичный вал вместе с промежуточным, фиксируется стопорным кольцом, а потом уже устанавливается эта шестерня заднего хода. Так что ход сборки у тебя правильный. По идее, должна без проблем установиться. Так же как и сняться. Поиграй расположением валов, вращая их

А в чем проблема? Не устанавливается шестерня заднего хода?

а горизонт, как известно, есть ВООБРАЖАЕМАЯ линия, до которой сколько не иди, все равно не дойдешь! По этому школьному расчету все двигатели равны, что 402, что от скайлайна. Однако, разница ведь есть. И за эту разницу бьются лучшие инженерные умы. Это ведь самый что ни на есть грубейший расчет ДВС

Cabmen, вилки там, ИМХО, незачем менять! максимум немного отполировать. И что, кстати, в итоге? собралась?

Re: компрессия полковник2, понятно, что неправильно мерил. Но забавно просто) хотя, как не измеряй, но менее 8 очков при более менее исправном двигле получить сложно

Re: компрессия ну, если заведешь=)))))) с такой-то компрессией)