Вот что происходит с ЦПС

[Itson]

Проблема появилась месяца три назад - чтобы включить ближний свет и при этом чтобы работала подсветка панели надо было "ловить" положение центрального переключателя света.
Короче, надоело рисковать на ночь глядя остаться без света вообще, решил поменять.
1. Купил в деталях машин переключатель за 101 рубль, КПК не было под рукой, фото не выложу.
2. Открутил кожух рулевой колонки (2 детали, штук 5 саморезов и длинная отвертка крестовая Филлипс + отвертка-коротышка).
3. Отверткой-коротышкой выкрутил 4 самореза облицовки приборки, аккуратно вытянул на себя.
4. Через отверстие в пластиковой ручке-крутилке нащупал часовой отверткой контрящий винтик, ослабил его и против часовой отвернул ручку с резьбы на переключателе.
5. Пасатижами открутил гайку ЦПС.
6. Исхитрившись, вытянул "труп" через узкую щель, провода не трогал.
7. По аналогии, снимая провода, переставлял их на новый ЦПС, пока не столкнулся с двумя отличиями нового изделия от "трупа". Это:
7.1. По-другому расположены клеммы, но по расположению менять ничего не надо, как на старом ставим.
7.2. Клемма "минус" Имеет большую ширину чем старая и колодка не садится. Решил просто обкусать кусачками и всё село нормально. Alex-gus сказал что бывают и сразу с узкими клеммами, но я думаю не принципиально.
8. Проверяем, все ставим на место, пользуемся!

Стоит заметить, что старый ЦПС проходил 10,5 (!!!) лет, в то время, как их, оказывается, частенько меняют.

 

[dserge]

хм, добавлю что ЦПС существуют 2х видов - на 20 и 34 ампера.
кстати у автора на фото на 20 ампер.
кот мощнее у того номер 411.3709

 

[Itson]

Да, теперь стоит такой:

Номер 411.3709

А владимирская приборка точно ярче - на ГАЗели рижская, там чтобы ночью пробег разглядеть нужно подсветить телефоном или еще чем, хотя лампы недавно меняли.

 

[полковник2]

Example626, Я не зря указал год выпуска машины.
Именно по схеме питание от ЦПС идет на "силовой" контакт реле фар, которое переключает дальний-ближний. И параллельно идет на кнопку задних ПТФ и далее на сами лампы.

 

[Example626]

Я не зря указал год выпуска машины.

Я это понял. Только не смог найти схемы для 31029.

И параллельно идет на кнопку задних ПТФ и далее на сами лампы.

А я про передние подумал. Передние-то через реле идут?

Сегодня хотел померить ток через ЦПС. Забыл тестер взять.

 

[полковник2]

Передние-то через реле идут?

Передние на схеме подключены через реле, как ни странно.

 

[Электрод]

Кстати о ЦПС, реостатом кто-нибудь пользуется? Включение салонного света не считается.

я пользуюсь.. почти всегда на трассе.. по глазам не люблю когда бьет светом..

 

[n311]

ЦПС хоть и не сильно (ну это только стержень рукоятки несильно) грелся при долгой езде по трассе. После установки силовых реле на весь головной свет, греться перестал, нет даже намёка на это, да и релюха проживет дольше и потерь по току на фарах меньше.


Реостат всегда на максимуме и то приборы плохо читаются кроме спидометра, в ближайшее время думаю заменить лампочки полее яркими диодами и если выйдет начать пользоватся реостатом настраивая ЖЕЛАЕМУЮ яркость.

 

[Хохол]

заменить лампочки полее яркими диодами

если выйдет начать пользоватся реостатом настраивая ЖЕЛАЕМУЮ яркость.

Яркость диодив не будет регулироватся реостатом.

 

[Вольга]

А я мерял.... при ближнем ток 6 А при дальнем 8 А....

Странно, однако, должно быть одинаково.
Для уточнения, как реле устроено внутри? Хотя бы схему. Принцип не надо, надо конкрентно это реле. Но, судя по всему, 2А-его собственный ток.

 

[Teh]

Странно, однако, должно быть одинаково.

Одинакого не может быть, спирали разной мощности.

 

[Example626]

Вот я и добрался до ЦПС. Как я уже говорил, мне было интересно, что же внутри у реле фар.
Но обо всём по порядку.
Значит так. Сначала я решил проверить ток. Так как у меня электронное реле фар, я ожидал, что ток коммутируется им от прямого плюсового провода, на него идущего. Вынул на свет божий ЦПС и вот что увидел (как и ожидал - сиптомы перегрева):

Померил ток на ЦПС и был удивлён (это я так мягко выражаюсь). Ток составил:
- ближний свет - 11 А.
- дальний свет - 13 А.
- задние ПТФ (они без реле) - 5 А.
Решил-таки добраться до реле фар. Добрался. Открыл. Был опять удивлён. В нём-таки оказались два реле:

Я опять в непонятках - для чего же они тогда здесь стоят, если всё равно ток идёт весь через ЦПС.
Решил разобраться. Оказалось:
Первое реле просто коммутирует питание от ЦПС на ближний или дальний свет. Безо всякой разгрузки по току.
Второе реле нужно лишь для "моргания" дальним светом.
Постоянный плюс на реле тоже только для "моргания" - чтобы без включенных фар работал.
Я долго матерился. Потому что на этих двух реле и куче электроники, которая там есть, можно было сделать нормальное разгрузочное реле с двумя релюшками. Одна - на ближний, вторая - на дальний. А функции переключения и моргания возложить на несиловую часть. Это же так просто.
В общем, я перекурочил всю эту схему, добавил транзистор, диод и пару резисторов. Всю плату изрезал и перезамыкал перемычками. Но! Добился, чтобы это реле стало разгрузочным.
Специально не выкладываю результат - там полно соплей, и скоро всё отвалится. Я решил сделать просто свою плату и туда засунуть.
Тем, кто этого сделать не может, проще просто поставить дополнительные релюшки.

Померил после переделки ток - на всех режимах - не более 1,8 А. Только с включенными задними ПТФ - 5 А. Это если передние ПТФ выключены. Если же передние включены, то задние ток берут уже от передних, а ЦПС разгружен.

 

[Хохол]

- ближний свет - 11 А.
- дальний свет - 13 А.

Первое реле просто коммутирует питание от ЦПС на ближний или дальний свет. Безо всякой разгрузки по току.

Второе реле нужно лишь для "моргания" дальним светом.

Ну вот как я и говорил

 

[Example626]

А что удивительного?
Ток равен: I=P/U.
Мощность ламп на ближнем - 2*55 Ватт. Это 110. Делим на 12 Вольт. Получаем 9,17 Ампер. Плюс габариты, подсветка приборки и т.д.

Так и выходит 11 Ампер.
На дальнем спирали помощнее (60 Вт) и обмотка реле (того самого, коммутирующего) запитана. Вот тебе и 13 А.

 

[Хохол]

Example626, У меня меньше было.... почти в 2 раза... может у вас лампы стоят мощнее.

Добавлено через 34 секунды
или на габартах висит ещё какой потребитель.

 

[Example626]

Лампы Phillips. Не знаю, какая мощность, но по расчётам (выше), вроде, обычная - 55/60. Я просто попросил в магазине дать те, что получше.
Хоть и разбираюсь во всей этой электрике, но не всегда получается всему внимание уделить.

 

[n311]

Яркость диодив не будет регулироватся реостатом.

Почему? Было такое сомнение и пока оно остается.

 

[Example626]

Потому что сопротивление реостата очень низкое для светодиодов.
Даже в самом "тусклом" положении.

 

[Scaslivcik]

Ответ по первому посту.
Дело в том , что разработчики электрики просто упрямо не хотят делать разгрузочные реле на фары и весь ток примерно (13А) как и в 24ках идет через ЦПС и он будит грется и выходить из строя. Также будет греться и провод толстый который идет на ЦПС кажктся он там серый. Если хотите что бы ЦПС ходил долго и проводка не грелась надо делать разгрузочные реле.

 

[ValtroN]

в своё время ставил по оному на каждую фару чтобы воткнуть стоватные лампы

 

[Example626]

Scaslivcik, на 31105 стоят разгрузочные реле.