Термостат для 402

[timatomson]

Уважаемые подскажите можно ли установить термостат на 87 гр. на дрыгатель 402? И как ставить дырдачкой к верху или к низу? Причина - на ходу да и на ХХ (даже с намордником) ни с того ни с сего тем-ра падает до 60 гр. и потом поднимается до 80 гр. Соответственно хочу заменить термостат но хотелось бы поставить на тем-ру по больше. С дуру купил на 87 гр. а оказывается есть и на 82 гр. Чем сможите помогите.

 

[Dart Sergius]

zhikler, открылся ровно на 83, а вот насколько он открылся не посмотрел, но вроде больше чем старый, вот и не стал заморачиваться. А норма открытия - сколько?

 

[zhikler]

А норма открытия - сколько?

Врать не буду, точно не помню, 5мм, не меньше. Где-то в этой теме, про это написано.
А вот:

Так может ли кипеть из-за не тех патрубков, при условии что встали практически как родные, только верхние немного сдавлены.

Из-за патрубков нет, если только они не расслоились внутри (хотя бывает очень редко).

Электро вентилятор не подключен,

А надо бы.

мясорубка без кожуха.

Диффузор на карлсона, да летом, точно не помешает.

Так же проверить зажигание. При позднем тож идет перегрев. (сейчас кто-то напишет, что и при сильно раннем тоже). Да. Но сильно раннее зажигание услышешь по не скончаемой детонации при разгоне, а позднее, не услышешь.

 

[zemir82]

А норма открытия - сколько?

8-10мм

мясорубка без кожуха

Диффузор поставить на свое законное место, на порядок увеличивает эффективность работы "мясорубки"

 

[vitan777]

Какой смысл в термостате на 70' градусов?
многие ставят на лето

 

[Dart Sergius]

vitan777, типо бычстрее открывается большой круг, и уже при 70-и градусах все идет в радиатор.
При нормальной системе охлаждение это вызывает недогрев.

 

[elvis03]

При нормальной системе охлаждение это вызывает недогрев.

Какой недогрев летом? Ты попробуй по нашей жаре +45 (а прошлым летом было +54) проторчать на узкой улице полчаса-час в пробке. Тут и 70 гр не спасает.

 

[Алежик]

Зимой стоял на 87С, весной на 82С, месяц назад в жару поставил на 80С. В пробках поднимается до 90С. Сейчас не жарко, стабильно держит 80С город/трасса.

 

[elvis03]

Так на моей тоже с зимы стоит 82 гр, обычно держит 78 гр, а вот в пробке уже поднимается выше 80-ти. Пора ставить на 70 гр. Просто проверяю расход бензина, потому ничего пока не трогаю.

 

[vitan777]

Так на моей тоже с зимы стоит 82 гр, обычно держит 78 гр, а вот в пробке уже поднимается выше 80-ти. Пора ставить на 70 гр. Просто проверяю расход бензина, потому ничего пока не трогаю.

и как результат?

 

[elvis03]

и как результат?

"Результат чего?

 

[vitan777]

Проверки расхода

 

[zemir82]

Какой недогрев летом? Ты попробуй по нашей жаре +45 (а прошлым летом было +54) проторчать на узкой улице полчаса-час в пробке.

Это еще один повод для замены морально устаревшего и мало эффективного приводного вентилятора на электрический с плавным запуском и управлением частотой его вращения в зависимости от температуры двигателя.

Тут и 70 гр не спасает.

+100
Если система охлаждения не способна по каким либо причинам "рассеять" количество тепла генерируемую двигателем, то хоть термостат на 70* хоть на 80* двигатель будет перегреваться, это лишь вопрос времени.

Какой смысл в термостате на 70' градусов?

При исправной системе охлаждения двигателя - ни какого.

 

[Weebee]

При исправной системе охлаждения двигателя - ни какого.

неправда! Это уменьшает рабочую температуру.

 

[zhikler]

Это уменьшает рабочую температуру.

Уменьшает рабочую температуру не термостат, а поднятие ХХ, на лето, до 750-850 об/мин. (что приводит к увеличению производительности помпы и увеличивает об. вентилятора, соответственно)
если ставить ХХ 450-500 (как некоторые делают), то очень велика вероятность перегрева двигла, в пробках, на перекрестках и т.д.
Иначе термос ставь хоть на 50, толку не будет.

 

[zemir82]

неправда! Это уменьшает рабочую температуру.

Скорее всего Вы не правильно поняли смысл моего сообщения

что приводит к увеличению производительности помпы

С этой задачей отлично справляется шкив помпы меньшего размера

увеличивает об. вентилятора, соответственно)

Электро вентилятор (желательно с диффузором) радикально решает вопрос.
Хотя согласен, самым простым решением будет поднять обороты ХХ.
Да и восстановить работу системы охлаждения масла тоже будет не лишним.

Иначе термос ставь хоть на 50, толку не будет.

+1

 

[Mortis]

Какой смысл в термостате на 70' градусов?

Едет получше. Это почему я на свою двухкарбовую поставил. Датчик вентилятора 83-75 (хотя можно и обычный оставить, будет на ходу держать 70С для мощности, а в пробках прогреваться до 87 или даже 92 для экономичности).

 

[zhikler]

Электро вентилятор (желательно с диффузором) радикально решает вопрос.
Хотя согласен, самым простым решением будет поднять обороты ХХ.
Да и восстановить работу системы охлаждения масла тоже будет не лишним.

Эл.вентилятор вполне решит (решил бы) вопрос, но...
Но на 24-ках и 29-ках их нет в конструкции изначально.
Так же, (правда тема про термос), не стоит забывать про работу масляного насоса (это я про ХХ 450 об/мин). Тут одним эл.вентилятором не обойдешся

 

[zemir82]

Но на 24-ках и 29-ках их нет в конструкции изначально.

Не спорю, а что мешает его установить?

Тут одним эл.вентилятором не обойдешся

Согласен, проблемы нужно решать комплексно.

 

[443]

Народ, тема конечно растет и это хорошо.
Мне бы хотелось знать от иномарок без допиливания подходят термостаты? Если да то можно наименования?

 

[zhikler]

Мне бы хотелось знать от иномарок без допиливания подходят термостаты?

Неистребимое желание и вера нашего человека в заграничное.
Зачем с инки, когда и так "забугорных" термосов на 402-406 хватает?
http://www.keno-tanaki.ru/catalog?show=85
http://u6050462.isp.regruhosting.ru..._ohlagdenie/026_termostaty/detail.php?ID=1776
http://u6050462.isp.regruhosting.ru..._ohlagdenie/026_termostaty/detail.php?ID=1775
http://b2motor.ru/catalog/gaz/zmz406/6079