хочу поделится своими достижениями в борьбе за экономию! Моя волжанкка с двс 406 после хирургического вмешательства и имплантацией ремкомплекта в газовом редукторе, заменой фильтра в отсойнике газ. клапана на СТО по ремонту и обслуге ГБО стала кушать более 20 литров на 100 в городском цикле и 17 за городом. Рулеш винтами мастерам нечего не дал, только стали неустойчивые обороты ХХ. С этой проблемой я и обратился к Хохлу (точнее к его рекомендациям по регулировке ГБО) выполнил все как говорится по написаному и закрутив полностью винт регулятора давления, винтом ХХ добился устойчивых хол. оборотов, а затем винтом жадности отрегулировал приемистость правда путем пробных заездов их всего было около 5. Заправил балон 10 литрами газа и проехал по городу на них 88 км. В приемистости по отношению к бензину я потерял,но для нашего гористого городка в подъемы 2я и 3я передача это нормально. И самое главное что возле выхлопной можно находится, а то до этого глаза выедало напрочь. СПАСИБО Хохлу из Харькова!!!!
ДВС 406 инж. ГБУ с хлопушкой (фото в моем альбоме доступно) Проблема после поездки моей супруги к мастерам по газу расход увеличился до 20 л на 100км. Производилась замена р/к редуктора и газового фильтра. ДВС работает нормально тяга отличная но расход аховский. Почитал что советуют честно не понял ничего . У меня один вопрос посмотрите фото и подскажите как правильно настроить мой тип редуктора желательно по этапно. Сам к сожалению не вникал т.к. этим занимался мой друг и был при жизни просто дока.. Причиной обращения к мастерам послужило то что начал глохнуть ДВС на хол.оборотах. За раннее рад любой информации.
