402 глохнет на хх

[Леон]

Привет всем волговодам! Есть проблемка глохнет на хх недавно сделал профилактику. Ну там карб промыл, фильтр тонкой очистки, воздушный. Проехал около 100 км и на хх стал глохнуть, ну подкрутил на карбе газ чуть чуть, обороты на слух вроде норма. Покатался все в норме, только не знаю не увелится ли расход из за этого. Да и еще когда на хх снимаешь шланг с вакуумного октан корректора на трамблере обороты не падают как раньше. В вакуумник дул, не продувается, значит мембрана цела. Подскожите, если у кого какие мысли по этому поводу есть. Заранее спасибо.

 

[Игорь]

Вопросы:
- Какой стоит карбюратор
-Что крутил на карбе количество или качество

 

[k3d]

проверь целостность шлангов

 

[Vladimir]

Имеет смысл отрегулировать хх (хотя бы по книге, винты качества и количества), проверить установку угла зажигания и залить хороший бензин - все это влияет. А потом делать выводы. На всякий случай-проверить уровень и давление масла. Обороты хх рекомендую 750-800 (зимой можно и еще побольше), в отличие от инструкции, где указано 650 об. Так работает стабильнее и не заглохнет непредвиденно при сбросе газа. Тем более, что хх несколько гуляет в зависимости от прогрева и др.условий эксплуатации.
Что касается расхода, то ведь это только режим хх, который составляет ничтожную часть времени работы двигателя.

 

[Женатик]

Мало информации. Глохнет во время движения накатом прогретый? Глохнет при переходе от режима под нагрузкой к накату? Глохнет при резком отпускании педали газа после газовки? На стоянке работает на ХХ устойчиво? Какие обороты ХХ стоят?

 

[Леон]

Прошу прощения карб126 крутил винт наверное расхода называется, короче который заслонку открывает. Глохнет при переходе на нейтралку и сбросе газа, когда накатом идешь. Ну и соответственно когда стоишь, только завелся после того как заглох 5-10 сек и тоже самое. ну а когда тронулся и поехал, так до следующего светофора и все сначала. Когда прогреваю холодную то хх вроде держит, от гаража отъехал и буквально через5-10 минут такая фигня.

 

[Jean HQ]

Прошу прощения карб126 крутил винт наверное расхода называется, короче который заслонку открывает. Глохнет при переходе на нейтралку и сбросе газа, когда накатом идешь. Ну и соответственно когда стоишь, только завелся после того как заглох 5-10 сек и тоже самое. ну а когда тронулся и поехал, так до следующего светофора и все сначала. Когда прогреваю холодную то хх вроде держит, от гаража отъехал и буквально через5-10 минут такая фигня.

Фигня такая, правда карб у меня 151, заправляюсь на разных заправках и вот что заметил. При заливке бензина на одной из заправок начинает переть детонация, при нормально выставленном зажигании, хх в порядке. Запрвляюсь на другой, детонации нет, на прогретом двигателе пропадает холостой, детонации нету. Специально несколько раз проводил эксперементы, заправлялся то там, то там, получаешь или детонацию, или пропажу хх. Отсюда вывод, может быть виноват бензин. Заправляюсь 80. Попробуй на других заправках позаправлятся. Напишешь как. Ещё могут быть свечи виноваты. Из моих опытов я заметил, что если предварительно машину разгазховать, то хх пару минут держится, потом начинают видать сратся свечи и он пропадает.

 

[Игорь]

Выбирай
-Проверить целость прокладки под карбом и впускным коллектором.Кисточкой намоченной в керосине или бензине при работающем на хх движке попробуй промазать стыки карба с коллектором и коллектора с блоком.Если обороты увеличились-подтягивай гайки а лучше сразу меняй прокладки.
-Помыть и продуть жиклеры карба,проверить положения дроссельных и воздушной заслонки
- Проверяй трамблер (кстати какое у тебя зажигание контактное или безконтактное) на наличие люфтов и исправность корректора(надень на него трубку и ртом потяни в себя воздух.Мембрана должна потянуть шток на опережение зажигания.При сбросе давления все должно встать в исходное положение.Сними крышку трамблера и смотри.
-Если сей трабл произошел после промывки карба,как ты написал то дело скорее всего в нем.
- Можно попробовать заменить коммутатор

 

[Женатик]

Обороты ХХ сколько выставлены? Если менее 500, то будет дергаться и глохнуть...

 

[Женатик]

Если думеть, что система ХХ карба чистая, то причин может быть пять:
а) высокий или низкий уровень
б) неправильно отрегулирован холостой ход (два винта на карбе)
в) скопилась вода в бензофильтре или баке
г) зазоры клапанов (не брякают ли?)
д) ослабло крепление карба, впускного тракта, шлангов (сосет воздух)
А может, обороты настроены менее 500? Тогда просто добавить.

 

[STill_ace]

У меня и на 450 оборотах не глохнет.
Но бывало, глохла. Тогдя я посмотрел под капот, и не сразу увидел, что шланг порвался, который дует в карбюратор из трамблера.

 

[Vladimir]

Прошу прощения карб126 крутил винт наверное расхода называется, короче который заслонку открывает
.

Вот так: крутят все что крутится, а потом удивляются, что 25 л на 100 км кушает и пишут, что Волга плохая машина.

 

[AlGaz81]

Вот так: крутят все что крутится, а потом удивляются, что 25 л на 100 км кушает и пишут, что Волга плохая машина.

Ну а как иначе учится? Если еще и советчиков или книги путевой нет под рукой...
Я тоже многое по своим ошибкам допирал.

 

[Viking]

вот однако у меня тож так.
заправился на статойле 80.
ща бензина на 2 красные черточки - на холостых стала глохнуть.
заводиться с полоборота - холодная. а вот прогреется, еду и на ходу глохнет
дв 402.

 

[Jean HQ]

вот однако у меня тож так.
заправился на статойле 80.
ща бензина на 2 красные черточки - на холостых стала глохнуть.
заводиться с полоборота - холодная. а вот прогреется, еду и на ходу глохнет
дв 402.

Посмотри уровень в поплавковой камере - очень похоже что там что то не так.

 

[Женатик]

Посмотри уровень в поплавковой камере - очень похоже что там что то не так.

Согласен, похоже на очень высокий уровень.