• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • А ты уже присоединился к нашим соцсетям?
    Telegram и ВКонтакте

усиление кузова

E

evgen2410

Общительный
Регистрация
1 Сен 2010
Сообщения
6
Реакции
1
Баллы
64
здравствуйте господа. мой вопрос:усиление кузова. а именно кормовой его части.задумка:задние лонжероны+балка креп.аммортизаторов в виде интегрированного подрамника. будьте любезны поделитесь кто сталкивался или обладает информацией...
 
Сортировка по дате Сортировка по голосам
Олег

Олег

Downshifter
Регистрация
20 Апр 2009
Сообщения
12,981
Реакции
20,048
Баллы
1,375
evgen2410, ну ты и придумал)), не думаю, что кто-нить тут с этим сталкивался. :) Посоветуйся с человеком, он занимается усилением кузовов, может отговорит от затеи, я хотел сказать, что-нить подскажет. :)
 
Позитивный голос 0 Негативный голос
Royal257

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,297
Реакции
8,692
Баллы
1,175
А зачем это нужно? Если не секрет.
Видел здесь интегрирование подрамника вместе с независимой подвеской, но там это силовой элемент именно задней подвески, а не кузова.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
По независимой подвесе от Вольво Купил себе заднюю независимую подвеску
 
Последнее редактирование:
Позитивный голос 0 Негативный голос
E

evgen2410

Общительный
Регистрация
1 Сен 2010
Сообщения
6
Реакции
1
Баллы
64
постоянно переделываю машинку "под себя"...
кормовая часть не устраивает никак:балку где аммо. крепятся порвал в начале 2009. разработал и внедрил самопал: изменил наклон аммо. раздвинул верхние точки креп. к лонжеронам-понравилось.
не устраивает в корме: брызговики-большие и бестолковыезанимают много места а колесо в них смещено вперед почти впритык.
лонжероны-гнутые во всех направлениях-хорошо было когда машинку проектировали в 60-х гг.прошлого века без стабов крепление аммо. почти у продольной оси. принцип пирамиды или арки как угодно-каждая деталь давит на соседей сталь на сжатие хорошо работает и все отл. но было это давно.
в лонжах меня не устраивает-абсолютно лишние изгибы зачем ему изгиб к оси авто если брызговик имеет изгиб наружу и т.д.
в моем видении это конструкция:вместо перегородки салон-багажник "прямоугольник" из трубы как в зубилкиных распорках задней оси(связ. стаканы стоек между собой и имеет крепление к полу)+лонжи:трубы имеющие изгибы над мостом на этих изгибах "сидит" поперечина крепления аммо. а от перегородки-прямоугольника идут укосины на поперечину и в д.р. отв. места. вот эту мысль я хочу сформировать с вашей помощью.ГОСПОДА.
 
Последнее редактирование:
Позитивный голос 0 Негативный голос
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху