Проблема с чего начать ремонт подвески?

[vitan777]

доброго времени суток уважаемые коллеги Волговоды!
речь идет не о капитальном ремонте передней подвески а о текущем,прошу вас подсказать, что нужно делать чтобы содержать подвеску в нормальном состоянии с чего начать, на что прежде всего обратить внимание (кроме шприцевания)

 

[Кузнецов Игорь]

Начать нужно с диагностики:

1.Проверить состояние резино-технических изделий ( втулок , с/ блоков) на наличие трещин, порывов, смещений.
2.Посмотреть положение колес, износ (внутр. или внешн.) резины.

3.Поддомкратить на яме и посмотреть люфты ступиц ,резьбовых ,шкворней, опустив на колеса- шарниры трапеции, осевой люфт маятника .
4.Состояние торм шлангов на наличие трещин, порезов...
5.Пров. состояние амортизаторов на герметичность , видимых повреждений.
6.Проверить эластичную рулевую муфту, осевой люфт вала сошки рул. редуктора, наличие в нем масла, сост. сальников.
7.Снять колеса. посм. износ торм. колодок, барабанов (дисков) , сост торм. цилиндров (герметичность, ход поршней).

Содержание ходовой части в надлежащем сост. описаны в "Руководстве по эксплуатации". Либо в темах из опыта Наших Уважаемых форумчан, например втеме " Когда шприцевать....... и т. д..

По завершению ремонта, сделай развал-схождение.

Если что забыл, добавят Наши коллеги.

Если делать ремонт постепенно,то впервую очередь начать с более жизненно- важных деталей.

 

[Клаус вертолет]

шприцевание и все, дальше все зависит от качества деталей узлов подвески, сколько они протянут при хорошем смазывании. А теперь на что обращать внимание !
1. Во время шприцевания следить чтобы масло не выдавливалось из-под заглушек шкворня. Как пропустишь, считай начало конца шкворням.
2. Следить за целостностью резиновых колец на резьбовых.
3. Менять смазку в подшипниках ступиц во время. ( обычно про это забывают). Только менять не забиванием смазки под наружнюю крышку, а полностью снять ступицу и смазать оба подшипника.
4. Следить за целостностью пыльников на рулевых пальцах и шаровых.
5. Посмотрть, не текёт ли масло из-под сальника рулевого редуктора
Ну вот и все

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
во млин, опередили )))))))))

 

[vitan777]

как и ожидал,получил более чем исчерпывающие ответы,огромное спасибо,на днях займусь диагностикой и ремонтом,так как подвеску буду делать сам и один,вероятно возникнет масса вопросов,надеюсь с вашей помощью их разрешить и довести дело до конца,огромное спасибо всем кто откликнулся а именно Клаус вертолет,Кузнецов Игорь

 

[Клаус вертолет]

как диагностировать, я вечером напишу подробно.

 

[McLaren]

ждём

 

[Клаус вертолет]

В итоге я задержался, напишу пока главное:

Чтобы проверить переднюю подвеску надо разгрузить подвеску. Берем подкатной домкрат, ставим его под пружину и поднимаем авто пока колесо не оторвется от земли. ( если нет подкатного домкрата, поднимаем авто обычным, ставим кирпичи ( и т.п.) под пружину и опускаем штатный домкрат). Зовем помощника. Его цель-взяться за колесо одной рукой сверху, второй снизу и качать колесо ( верх тянем к себе низ от себя, и так туда-сюда без остановочно). Вы в этот момент момент смотрите на шкворня и резьбовые. Если есть износ вы это увидите сразу. Можете сами покачать колесо, износ вы почувствуете как стуки. Так же проверяется люфт подшипников ступицы ( если есть стуки а на подвеске перемещений не видно. И так же проверяются шаровые. Если взять за колесо по бокам и пошатать, вы проверите как минимум два крайних пальца рулевой трапеции.

Трапецию ( рулевые наконечники) проверяют шатанием ее тяг. Маятник и рулевой редуктор-шатанием за их сошку.

 

[Волжанин34]

_http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/15-perednyaya-podveska.html
в нагрузку может пригодится

 

[vitan777]

как диагностировать, я вечером напишу подробно.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
благодарю

 

[vitan777]

Здравствуйте уважаемые коллеги,вот решил отчитаться о проделанной работе и заодно задать вопрос.
Значит так: приобрел комплект для ремонта подвески (не претендуя на капиталку ,а так для профилактики, да и шкворням уже попа пришла), купил: шкворни (комплект ГАЗ) резьбовые (тоже оригинал ГАЗ), Амортизаторы. первый раз делал все сам без посторонней помощи,руководствуясь только лишь "камасутрой" Вы не поверите, но трудности не возникло никаких,даж материться повода не было,разве что подшипник шкворня запорол когда ставил ну не беда,купил новый,сегодня обкатывал подвеску в различных дорожных условиях,остался удовлетворен,так что не бойтесь и делайте все сами,поверьте это совсем не сложно,не стоит тут нагонять страха..
а теперь внимание ВОПРОС : можно ли ставить на передок амортизаторы разных типов ? например один масляный другой газовый? не спрашивайте зачем, просто прошу ответить, можно или нет.
заранее спасибо.

 

[xxxPahanxxx]

не спрашивайте зачем, просто прошу ответить, можно или нет.

Нет. Нельзя...

 

[vitan777]

Нет. Нельзя...

отразится на управляемости? устойчивости?

 

[xxxPahanxxx]

устойчивости?

Именно....

 

[Dead_5]

Почему нельзя ? Можно можно, но перед этим эксперимент надо провести:
на одну ногу одеваете, например, валенок в галошах,на другую сапог и на стометровку - бежать можно, но очень уж не удобно

Если больше 60-70 не ездить, то ничего страшного.

У друга на опеле с одной стороны аммо от 2110, а с другой от зила. На скорости от 90 и выше машина начинает как корабль на волнах приседать и раскачиваться на канавах.

 

[Next]

А ведь написано, кажется даже в "камасутре" -КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. ставить разные аммо на одной оси

 

[xxxPahanxxx]

Если больше 60-70 не ездить, то ничего страшного.

У друга на опеле с одной стороны аммо от 2110, а с другой от зила. На скорости от 90 и выше машина начинает как корабль на волнах приседать и раскачиваться на канавах.

ИМХО....это все до поры, до времени.....и на 60км\ч можно на тот свет отправится.....Резкий маневр, и можно выбирать кювет помягче....если столб или еще что то не помешает.....

На мой взгляд, лучше не экспериментировать.....

 

[vitan777]

А я вот поставил,потому как пришлось, один масляный другой газомасляный и вперед по дороге в Карелию... от 90 до120 км\ч......и разницы не заметил
думал ничего страшного,а оказывается вон оно как...
поставил дешевенький масляный потому что лопнул газовый а денег было 500 рублей и ехать...очень надо было ехать.

 

[Next]

денег было 500 рублей

хола как раз 500 стоит.

 

[vitan777]

поменял оба на масляные стандартные, очень хорошее впечатление от езды, гораздо лучше газомасла,мягче на ямках,езда комфортабельнее, думаю что газовые и газомасляные для Волги это зло,машина как телега....

 

[DED]

Почему нельзя ? Можно можно, но перед этим эксперимент надо провести:
на одну ногу одеваете, например, валенок в галошах,на другую сапог и на стометровку - бежать можно, но очень уж не удобно

Извените, не сдержался