Проблема пропало давление масла

[Alexander202]

Всем здрасти, поискав 2 дня и прочитав тучу информации ничего путного не нашел! проблема следующая - двс 406 пробег 200 тыс км до разборки было следующее- заводишь на холодную давило 6 атм, прогревался падало до 0,8 чуть чуть поездив на холостых моргала иногда горела аварийная лампа, даешь газу лампа тухнет и давление подымалось как положено до 3 атм на оборотах(датчики поменял на новые без изменений), открутил коренной и шатунный вкладыш были сильные задиры. Снимаю двс,разбираю, весь промываю,прочищаю все каналы, меняю все вкладыши, в коленвалу тоже все промыл,прочистил(много дряни было),сам коленвал в идеальном состоянии возил спецу он его посмотрел,промерил все ок мол говорит, заодно меняю кольца поршневые,притираю клапана,собираю двс завожу - и на холодную выше 3 атм не подымается.юпрогревается на красную зону падает, открываю маслянный радиатор и аварийная лампа горит не перестовая,закрываю тухнет но газую и давление очень слабо меняется на оборотах выше 2 атм не подымается! сосед говорит у тебя масляный насос но до разборки он выдавал как надо, пробки масляного канала затянуты,масляный насос затянут! куда лезть и что делать незнаю да и руки опустились,провозился месяц стало только хуже! ах да масло заливаю всегда зик А 10-40! втулку промежуточного вала я не трогал вообще так что думаю наврятли с ним что то,до разборки давление ведь было. админу просьба не удалять, одноклубникам просьба помочь! Заранее спасибо.

 

[Romanik]

А вы бугеля на распредвалы не путали? какое масло заливаете. самое главное что у вас на оборотах 2,5 давит 3 атм - а это очень даже не хило

Бугеля не путал) я их снимал вместе с распредвалами и по разные стороны в том же порядке раскладывал) полусинт 10-40 хесол. не 3. около 2-2.5 это, в принципе, норма. Завтра попробую механическим манометром померить. может датчик врёт. 2 года уже отходил

 

[Монго]

з за бугелей которые затягивают распредвалы может ТАК уходить давление, так как я 2 бугеля нечайно сломал и поставил новые

Вообще-то их с новья не ставят, надо по месту обрабатывать. И по затяжке, как это - сильно затянул, слабо?.. Либо затянуто, либо нет. Надо разверткой проходить, затянутые валы не должно клинить и не должно люфтить. Поставить валы без гидриков, затягивать крышки по одной и проверять.
А как можно бугеля сломать?:shok:

 

[Николай из Троицка]

А как можно бугеля сломать?

Легко...сам ломал, когда случайно не той стороной стал крутить его...

 

[Alexander202]

Монго, очень легко ломаются, безо всяких усилий, в общем пока что я сделал как- затянул бугеля вал не крутит вообще(заклинило),чуть чуть ослабил болты - ага уже заводится, снова затягиваю и смотрю посадочное место бугелей, а там пищевая фольга сложенная в 8 слоев пролазит, вот подбирал слой фольги и затянул вроде работает не клинит, но после переборки двиг троит, холостые плавают,иногда глохнет, думаю все равно подклинивает,вчера загорелся чек,еще не смотрел ошибку диагностику не подключал сегодня с ней некогда стоять до завтра будет, завтра посмотрим что диагностика покажет

 

[Romanik]

В общем проблема была в датчике.
Механический монометр показал 1 атмосферу на холостых и 5 на оборотах. При запуске немного остывшего до 40 градусов - 3 атмосферы, по мере прогрева падает

 

[Хохол]

Alexander202, а вы чем замеряете давление масла?

 

[Alexander202]

Хохол, смотрел сначала по датчику, потом через механический манометр подцеплял,чтобы на верняка

на данный момент поставил новый насос вроде давление нормальное на хх - 0,8-1атм, на оборотах до 3 атм при том что масло 5-30 залито очень жидкое

 

[Монго]

--

 

[К133]

Alexander202, сам пишешь что масляный насос отходил 200 т.км. (у него ресурс 150т.км, как заявляет производитель). Разбери старый насос и увидишь, что зеркало нет и выработка. Отшлифуй его (наведи зеркало), под редукционный клапан подложи шайбочку.