плохо заводиться 402

[urson]

народ помогите! помню что тема обсуждалась да не нашел
проблема такая: после того как постоит ночь(или более 5 часов) начинает хреново заводиться. заводится только после того как 5-6 раз погоняешь стартер. после этого заводится но почти сразу глохнет. после этого ещё раз заводишь греешься и все ОК в течении дня. а с утра опять мучаюсь. что может быть? подсасывает воздух?
да, и ещё заметил закономерность - после того как отпустил педаль тормоза двигло начинает несколько секунд (3-4) колбасить и после сново ровно работает. может поменять шланг от двигателя к вакуумнику ?
если кто живет в москве и может найти время мне помочь, то с удовольствием бы (и с пивом ) подъехал куда надо.

 

[прапор]

Попробуй перед запуском бензин в карб в ручную накачать.

 

[ДЕД ваня]

после того как отпустил педаль тормоза воздух из ваккумника наченает поступать в целиндр(1.2) пока несажмётся,в этот момент обедняется смесь. если она у тебя и так бедновата то будет колбасить, обоготи немного смесь и посмотри может поможет и заводка полегче пойдет.

 

[urson]

после того как отпустил педаль тормоза воздух из ваккумника наченает поступать в целиндр(1.2) пока несажмётся,в этот момент обедняется смесь. если она у тебя и так бедновата то будет колбасить, обоготи немного смесь и посмотри может поможет и заводка полегче пойдет.

эмммм ..... я себе тока недавно поставил 151С и ещё не успел с ним разобраться что подкрутить для обогащения ?

 

[vavka]

сначало воспользуйся советом ПРАПОРА!

 

[ДЕД ваня]

Винт качества,находица с левой стороны карба есть прикрученая фигушка к ней подсоединён тонкий вакуумный шланг а здругой стороны большой винт с пружинкой холостых оборотов а поцентру чуть утопленный винт качества.вот его и надо крутить на заведенной машине. откручиваеш делаеш богаче,закручиваеш беднее. пол оборота зделал посмотрел как мотор себя поведёт.

 

[Женатик]

Дело сказал Прапор. При стоянке осушается поплавковая камера в карбе - бензин летуч, особанно горячий, пока стартер не накачает бензин, не заводится. В сочетании с бедноватой смесью (либо настройка, как Ваня написал, либо низковат уровень, либо не полностью закрывается возд. заслонка при вытягивании подсоса) - заводится еще хуже.

 

[AlGaz81]

Полностью согласен с Женатиком.
Я с утра чтоб с первого раза завестись педальку газа пяток разков к полу прижимаю и вперед! А без этого она у меня схватывает и тут же глохнет...

 

[Jean HQ]

Винт качества,находица с левой стороны карба есть прикрученая фигушка к ней подсоединён тонкий вакуумный шланг а здругой стороны большой винт с пружинкой холостых оборотов а поцентру чуть утопленный винт качества.вот его и надо крутить на заведенной машине. откручиваеш делаеш богаче,закручиваеш беднее. пол оборота зделал посмотрел как мотор себя поведёт.

Эти настройки влияют только на холостой ход. На подсосе обогащение регулируется соотношением воздушной и дроссельной заслонок. Может бытть неправильно отрегулирована система пуска. При полностью вытянутом подсосе зазор между корпусом и дроссельной заслонкой первой камеры должен быть около 2х миллеметров.

 

[Jean HQ]

ЗЫ Могу помочь в Воскресенье в Косино.

 

[Misha]

Может и не в тему скажу - но было то же самое на москвиче. Виновник - пластмассовый штуцер вакумника, который "травил" возду в цилиндр...
И ещё про "экзотику" - при резком повороте из глушака валил густейший дым.. машина плохо заводилась,д ергалась, а при этом всегда уходила тормозуха.. Догадались?))) Из ГТЦ тормозуха попадала в вакумник а оттуда через неисправный клапан во впусконой коллектор ну и дальше в цилиндры.. пока машина стояла ровно, то всё ОК было, но при крене кузова уровень жидкости в вакумнике доходил до штуцера и дальше жидкость прямиком во впускной коллектор.. Вот такой трабл был.