номинальный диаметр шкворня

[ЖёсткО]

подарили мне шкворни с подшипниками, но не знаю годны они или нет. подшипники визиально новые, в смазке. хочу для самоуспокоение померить диаметр шкворня с двух сторон. какой он должен быть по ГОСТ?

 

[bear]

подарили мне шкворни с подшипниками, но не знаю годны они или нет. подшипники визиально новые, в смазке. хочу для самоуспокоение померить диаметр шкворня с двух сторон. какой он должен быть по ГОСТ?

Диаметр шкворня 20-0,020-0,033.

 

[xxil]

какой он должен быть по ГОСТ?

А разве есть ГОСТ на диаметр шкворней? :shok:

 

[Aleks17]

Вобщето они стандарт.

 

[bear]

Вот, вспомнил, на шкворне должно быть сверление под смазку упорного подшипника !

 

[ЖёсткО]

Диаметр шкворня 20-0,020-0,033.

как это прочитать? какой допуск на номинал?

 

[КВИН]

как это прочитать? какой допуск на номинал?

Они должны быть меньше номинала. Верхний допуск -0,020, нижний -0,033.
Т.е. самый толстый должен быть 19,980 мм, а самый тонкий 19,967мм.
Хотя зачем такие тонкости? На практике, бывает износ до 5-и мм, и ничего, ездят.

 

[Ваня]

Они должны быть меньше номинала. Верхний допуск -0,020, нижний -0,033.
Т.е. самый толстый должен быть 19,980 мм, а самый тонкий 19,967мм.
Хотя зачем такие тонкости? На практике, бывает износ до 5-и мм, и ничего, ездят.

ну так можно и палку воткнуть, тоже поедет поначалу...

 

[Дмитрий99]

что за отверстие для смазки оп.подшипника?ниразу не видел.

 

[Bashev]

Старый шкворень выбивается, потомучто заржавел и загрязнился снаружи - как его немой. А новый вставляется с заметным усилием рукой или легким постукиванием молотком - вот основной критерий.

 

[Vovan1031]

ИМХО, нечего замерять диаметр, да ещё вычислять допуски, всё гораздо проще, игольчатые подшипники не должны на шкворне болтаться, как лодка в океане.

что за отверстие для смазки оп.подшипника?ниразу не видел.

С одного коца шкворня в его оси просверлено отверстие, которое заканчивается радиальным отверстием, выходящем в область упорного подшипника.

 

[Bashev]

По теме вопрос. При сборке шкворневого узла, шкворень, при штифтовании, занимает не симметричное положение относительно игольчатым подшипникам. Внизу не доходит, а в верху "вылазит" из подшипника. Но заглушка ставится.

 

[Vovan1031]

Я думаю это не страшно, главное, если заглушка ставится. А другая лыска не сдвинута?

 

[Bashev]

А другая лыска не сдвинута?

Нет, они на одном уровне.

 

[КВИН]

Видимо, сильный износ поворотного кулака, т.е. когда-то поездили с заклиненным опорным подшипником. Страшного ничего нет, надо просто вместе с новым упорным подшипником поставить регулировочную шайбу из комплекта.

 

[Vovan1031]

Видимо, сильный износ поворотного кулака, т.е. когда-то поездили с заклиненным опорным подшипником.

Чёт не понял. Где износ кулака? И как упорный подшипник оказался заклиненным?

 

[КВИН]

Чёт не понял. Где износ кулака? И как упорный подшипник оказался заклиненным?

От обильной смазки. На казённых авто так оч. часто.

 

[Bashev]

Но даже, если предположить, что подшипник заклинил, то износ кулака вызовет повышенный зазор снизу. При переборке шайба осталась таже.

 

[Vovan1031]

Честно сказать, не представляю, как может заклинить подшипник, тем более упорный. Наверное, надо машине тыс. 200 пробежать и ни разу ничего не мазать. Но в таком случае, там и игольчатых давно нет, да и резьбовым конец.