лед в целиндрах

[SANeK]

утром не мог завести машину дед посоветовал полить водой колектор ну я так и сделал
после нескольких попыток завести стартер перестал крутить стал просто щелкать и все
попробовал кривым ничиге даже не проворачивается
думал что дела в стартере, снял его бендекс целый
перебрал ставить не стал решил прокрутить кривым и опять не крутится
появилась мысл что поршень в клапан упирается думал карамысло сламалось снял крышку нет все в порядке
выкрутил свечи и увидил лед во втором и теретем целиндрах...
и когда второй доходит до верха не могу дальше крутить
отверткой кручу обратно доходит четвертый поршень до верха и сново останавливается и не могу дальше крутить

что это может быть подскажите пожалуста и что с этим можно делать не уж то прийдется снимать головку???

 

[Эдуард]

Что делать залей туда горячего масла выкрути свечи и крути пока вся эта гадость не выйдет.
Как у тебя вода туда попала коллектор поливают сверху а не внутрь и воды там надо не чайник а ведро лучше два.

 

[SANeK]

у меня прокладка между калектором и башкой оказалась порванной как раз на втором целиндре...
а куда масло лить на бошку не в целиндре же??? или в целиндры???

 

[Женатик]

Горячее масло лей в свечное отверстие. Вода растает и стечёт в картер, что не хорошо, но завестись сможешь. Ещё лучше - едь на лямке в теплый гараж, согреется - заведёшь. и готовься менять масло.

 

[m010103]

Это старый дедовский способ заводки авто в мороз, кипятком поливают впускной коллектор, прогревая его и соответственно облегчая зимний пуск. Скорее всего не герметичность сочленения "головка"-"коллектор" привело к попаданию воды в цилиндры. Один из вариантов - прогреть двигатель, чтоб оттаял лед в цилиндрах и завести автомобиль. Обогреть мотор можно следующим образом: слить ОЖ подать горячую воду принудительно в радиатор, обеспечив проточность, т.е. отсоединив верхний патрубок термостата. 2 вариант - слить масло, все слитое нагреть до температуры 60-70 гр и вновь залить в двигатель, обязательно накрыв его старой теплой курткой и "дать настоятся".

 

[SANeK]

а не могли клапана клинануть изза того что я водой поливал...
или еще что то там клинануть в движке???

 

[Генадич]

В этом варианте только один выход - на лямке в тепло, причём ессно со сменой масла. Неужели нет приятеля с тёплым гаражом? Ну в конце концов на сервис.

 

[Женатик]

а не могли клапана клинануть изза того что я водой поливал...
или еще что то там клинануть в движке???

Только в смысле "примёрзнуть". У стартера нет такой силы, чтоб что-нибудь сломать.

 

[SANeK]

да стартер я снимал он у меня гнал...
утром крутил еле еле правда но крутил а после того как кипятком полил немного крутнул и встал я думал что в нем проблема а оказалось вот в чем
вот я и думаю изза того что холодный движок кипятком полил ниче не могло клинануть

 

[Леденев (младший)]

С водой шутки плохи может и блок треснуть!загони машину в теплый гараж и залей горячего масла в свечные отверстия.

 

[Эдуард]

Блок врядли треснул, так каа повидимому воды слишком мало для этого
А клапан можно и стартером загнуть.
Ты воду убери и завести попробуй там все и узнаешь.

 

[Скат]

Горячее масло лей в свечное отверстие. Вода растает и стечёт в картер, что не хорошо, но завестись сможешь. Ещё лучше - едь на лямке в теплый гараж, согреется - заведёшь. и готовься менять масло.

А нафига масло менять? (эмульсия воды и масла)что из целиндра в картер пападет? Если да то каким образом?

 

[Скат]

С водой шутки плохи может и блок треснуть!загони машину в теплый гараж и залей горячего масла в свечные отверстия.

Как он треснет? У него вода не в системе охлаждения а в цилиндре!

 

[Эдуард]

А нафига масло менять? (эмульсия воды и масла)что из целиндра в картер пападет? Если да то каким образом?

Скорее всего не попадет(поэтому и предлагаем залить горячее масло а не горячую воду или что то еще)
хотя смотря в каком состоянии кольца вода может сразу с маслом и не смешатся а протечь