кардан. замена крестовины

[xardasdan]

в общем появилось биение при движении, снял пощупал, крестовина у хвостовика люфт мм 2-3, решил сменить крестовину, купил ее(ремофф марка) даже с тавотницами, не то что у меня. видел приспособу для замены типо ключа хитрого. только вот не могу понять как ее менять полуклинышки там какие то. и еще, менять то сразу обе? или одну тоже нормально. ну и после замены нужно балансировать или нет? у нас негде просто

Добавлено через 36 минут 33 секунды
и еще, у меня в комплекте не такие стопорные кольца

а такие

... в чем разница? и встанут ли они... в принципе видосы нашел в инете попробую, может есть какие хитрости? отпишите...
кстати вот книжечка типо http://yadi.sk/d/c_V9yWTf81hsw

 

[Валерий_3110]

Если кувалдой забивать, то легче, наверное, снаружи оба загонять...

могут ролики выпасть. собирать только с крестовиной

так... я один момент не понял

разборка: снимаем фиксирующие полукольца, затем установив крестовину на что-то с отверстием большим чем наружняя обойма подшипника, лупим сверху по другоой наружней обойме подшипника. Усилие передается через саму крестовину на нижнюю обойму. Получается так, что верхняя обойма идет внутрь шарнира, нижняя обойма - наружу.
сборка: снимаем с крестовины 4 наружных обоймы подшипников (2 для работы, а 2 - чтоб не упали). заводим голую крестовину в шарнир, одеваем одну обойму (как? - видно на фото), кретим кардан на 180 гр. вокруг своей оси, затем вставляем другую обойму (фото есть) и легкими ударами молотка или другим инструментом начинаем запрессовку наружних обойм в шарнир. На определенном этапе сперва ставим одно фиксирующее кольцо, затем второе. Сборка второй половины шарнира происходит подобным образом. Делать лучше вдвоем, удобнее.

 

[bear]

...

 

[Aleviko]

Не знаю как у вас, я легко вдавливал тисками, без ударов...

Есть тиски с усилием зажатия 10 тонн. Чем не пресс? Главное, чтобы ширины раскрытия хватало.

 

[Валерий_3110]

я легко вдавливал тисками, без ударов...

А как быть если только наковальня и молоток?

 

[xardasdan]

в общем сегодня с коллегой по работе поменяли обе крестовины, за полтора часа не спеша с перекурами, в одном ухе отверстие разбито и обойма подшипиника свободно вращалась, намотали фольги и забили в принципе несложно, но одному тяжко на мой взгляд, держать то как то надо все это дело...1 крестовина ремофф 340руб, 2 адк 240руб, посмотрим что умрет быстрее, обе с масленками но попытка прошприцевать провалилась, обсолютно не давится ничем, ни маслом ни литолом, и при сборке я не ложил смазку понадеялся что прошприцую блин только заводская в крестовинах есть...

 

[игорь в б]

открутить масленку не пробовал? шприц какой? я такой шприц для этих масленок не встречал.
чтоб не огорчаться всегда меняю кардан в сборе.

 

[xardasdan]

там обычная тавотница как и на шкворнях с виду то... откручивать не пробовал

 

[игорь в б]

тавотница она на вид похожа но она маленькая, наш шприц на нее не одевается.

 

[Электрод]

обсолютно не давится ничем, ни маслом ни литолом, и при сборке я не ложил смазку понадеялся что прошприцую блин только заводская в крестовинах есть...

а литолом крестовины и не шприцуются.. только трансмиссионкой.. и шприц там немножко другой.. через тряпочку прижимаешь и качаешь.. а кто мешает выкрутить масленку и заменить?