Магазинные штанги даже под один бензин имеют разброс по длине в пределах плюс-минус миллиметр. Плюс неравномерная глубина посадки клапанов в седлах (или самих седел в голове). Положи линейку на торцы клапанов, сам увидишь. Плюс неравномерный износ наконечников штанг \ чашечек болтов. В общем движок весь кривой и это нормально.
Чтобы в обычном 402-м все клапана открывались на одинаковую высоту, ГРМ надо собирать селективно, подбирая на каждый клапан штангу своей длины (проще всего сделать для этой цели специальную раздвижную штангу и контролировать результирующий подъем часовым индикатором). Чем короче штанга \ больше вывернут болт, тем больше передаточное число коромысла и выше подъем клапана. И наоборот.