разобрал 406 купленный после капремонта в вольных механиках , снял поддон для замены маслонасоса , обнаружилось отсутствие маслоуспокоительной пластины , купить возможности не было . пришлось собрать без нее , чем грозит при работе двигателя на ходу, при прогреве давление держить , но после стрекотание все же есть , покупать, снова разбирать и ставить?? или это дефект гидрокомпенсаторов? буду признателен за советы и рекомендации
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
змз 406 работа без маслоуспокоительной пластины поддона картера
- Автор темы к 414
- Дата начала
dj_sap
Житель
- Регистрация
- 23 Мар 2008
- Сообщения
- 2,174
- Реакции
- 1,590
- Баллы
- 445
Стрекотание точно не из-за этой пластины. Эта пластина нужна для уменьшения плескания масла при больших значениях ускорения (резкое торможение, резкие манёвры). При спокойной езде её отсутствие вообще ничем не грозит.
Shershavchyk
Завсегдатай
- Регистрация
- 2 Дек 2020
- Сообщения
- 1,172
- Решения
- 1
- Реакции
- 335
- Баллы
- 230
Особо страшного ничего не будет, можно кататься и без него. Но нужно не допускать падения уровня масла ниже максимального уровня.
Дело в том, что при торможении масло в поддоне будет устремляться в переднюю часть двигателя и маслонасос может хапнуть воздух. Потом, пока его прогонит через всю систему, будет кратковременное падение давления, ну и вероятно движение пузырьков воздуха по всем масляным каналам. Первыми на это реагируют гидрокомпенсаторы, так как они умеют работать только на масле, а не на масле вперемешку с воздухом. Если же уровень масла достаточный, то завоздушивания как правило не происходит и ни что в двигателе от масляного голодания не страдает.
А вообще, если есть возможность поставить этот диффузор, то лучше таки его поставить. Там простая пластина из полу миллиметровой стали, которую можно вырезать на лазере или даже изготовить при помощи дрели и ножниц по металлу.
Дело в том, что при торможении масло в поддоне будет устремляться в переднюю часть двигателя и маслонасос может хапнуть воздух. Потом, пока его прогонит через всю систему, будет кратковременное падение давления, ну и вероятно движение пузырьков воздуха по всем масляным каналам. Первыми на это реагируют гидрокомпенсаторы, так как они умеют работать только на масле, а не на масле вперемешку с воздухом. Если же уровень масла достаточный, то завоздушивания как правило не происходит и ни что в двигателе от масляного голодания не страдает.
А вообще, если есть возможность поставить этот диффузор, то лучше таки его поставить. Там простая пластина из полу миллиметровой стали, которую можно вырезать на лазере или даже изготовить при помощи дрели и ножниц по металлу.