датчик...что за он?

[Vestor]

ГАЗЕЛЬ...мартовская этого года....двигатель с четырьмя катушками электронным дросселем...соответственно электронной педалью...двумя датчиками кислорода....ну и всё такое.....
ради любопытства начал лазить по проводке.....и вдруг какой-то незнакомый проводок полез под пассажирскую фару к раме....я за ним...и вот он меня привёл к датчику....похож на датчик обсолютного давления тока без трубочки....прикручен намертво к раме....не к кузову а именно к раме...
ном ер который смог увидеть на нём такой.... PA66-GF30 ....датчик неровной дороги....... нахрена козе байан????? :fie:
принимаются версии

 

[полковник2]

принимаются версии

Не версия!
Информация этого датчика ограничивает максимальную скорость движения по хреновой дороге. Мозг должен ограничивать обороты двигателя если машину сильно трясет. Делается для продления ресурса. Глянь по документам - срок гарантии увеличен до 2-х лет? Правильно?

 

[Вольга]

Мозг должен ограничивать обороты двигателя если машину сильно трясет.

Дожили. Скоро плюнуть без разрешения компа нельзя будет.

 

[vlr]

Информация этого датчика ограничивает максимальную скорость движения по хреновой дороге.

Ничего он не ограничивает.На ЭБУ под ЕВРО-2 и выше есть такая функция"Диагностика пропусков воспламенения",служащая для продления ресурса катализатора.Суть её в том ,что ЭБУ по неравномерности вращения шкива к/вала определяет плохо работающий цилиндр и отключает в нём подачу топлива.При движении по неровной дороге возможно неравномерное вращение шкива от дополнительных колебаний авомобиля.И,чтобы при этом ЭБУ зря не отключал цилиндры эта функция (диагностика пропусков)временно отключается.ДНД и служит для определения особо неровных участков дорог.

 

[alexxx]

да. где то так и есть.

 

[78 RUS]

а на волгах под евро2 такая хрень есть ?и если есть то где стоит Т.К. пропуски воспламенения бывает фиксируется

 

[vlr]

а на волгах под евро2 такая хрень есть ?

Нет.ДНД ставится начиная с ЕВРО-3.

 

[Vestor]

При движении по неровной дороге возможно неравномерное вращение шкива от дополнительных колебаний авомобиля.

тока я вот думаю что не колебания шкива к\вала (ему то и колебАться то некуда ;-) )..и типа бензонасос захватывает воздух на неровной дороге и воспламенения в каком нить из цилиндров нету.....вот тут и включается в работу ДНД....

 

[78 RUS]

Нет.ДНД ставится начиная с ЕВРО-3.

ну слава яйцам а то за эту хрень думай

 

[vlr]

тока я вот думаю что не колебания шкива к\вала (ему то и колебАться то некуда ;-)

Vestor, не колебания,а неравномерность вращения шкива действительно имеют место быть.Эта система уже давно на "буржуйских" авто опробована.А теперь вот и у нас.А ещё, вы вот на наличие ДНД на той Газели увидели,но не это самое интересное.Там на педалях тормоза и сцепления установлены концевики,по которым ЭБУ отслеживает положение педалей .И регулировка этих концевиков при определённых условиях влияет на динамику авто.Во как.

 

[полковник2]

Там на педалях тормоза и сцепления установлены концевики,по которым ЭБУ отслеживает положение педалей

Отслеживает только крайние положения или "степень нажатости" тоже позволяет определить?

 

[78 RUS]

а тут люди еще спрашивают хорошо ли евро 3 ? тут с евро 2 конкретно толком разобраться не могет а тут еше кнопки на педалях

 

[Vestor]

я лет так десять назад заводил после капиталки какого-то корейца....навена дня два.....ну не стартует он хоть тресни.... будто не работает реле стартера.... и пока не лёг под педали не понял чего ж он не хочет включать стартер ..... на педали сцепления тоже был концевик )))) .... своего рода предохранялка от старта на передаче ;-) ....т.е. пока не выжмешь сцепление--стартер не сработает ....... скоро и у нас такое впарят ))))
хм....своего рода противоугонку можно сделать ;-) .... ну кто дагадается что на газель такое можно поставить ))))))

 

[vlr]

Отслеживает только крайние положения или "степень нажатости" тоже позволяет определить?

Я думаю,только крайние.