датчик распредвала

[vitalyi]

всем добра! ЗМЗ 406. поменял уже три датчика,пока до рабочей темп не нагреется,все хорошо,как только нагрелась,дернется,загорается чек. едет бодро все время.показывает ошибку -датчик распредвала. есть смысл менять? или в чем то другом проблема?

 

[Alonso121]

@vitalyi, Фазы надо проверить. Какой пробег у цепей ГРМ?

 

[Faridan]

Клапанная крышка алюминевая или пластиковая?

 

[Faridan]

Вообще надо заметить глубину колодца до элемента который даёт сигнал датчика, потом в специальной литературе найти какой должен быть зазор от поверхности датчика до элемента. Вот потом всё промерить. Это только при исправных проводах и самом датчике и компьютер тоже должен хорошо получать параметры с датчика.

 

[vlr]

всем добра! ЗМЗ 406. поменял уже три датчика,пока до рабочей темп не нагреется,все хорошо,как только нагрелась,дернется,загорается чек. едет бодро все время.показывает ошибку -датчик распредвала. есть смысл менять? или в чем то другом проблема?

Какого производителя ставились датчики?

 

[Faridan]

Вобщем проблема в зазоре на форуме газелистов это есть

Добавлено: 4 Окт 2023

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/57759-datchik-raspredvala-reshenie-skrytoi-problemyzazor/

 

[vitalyi]

всем спасибо....только толкового бы электрика бы найти. крышка клапанная алюминевая...попробую сейчас датчик пекар заказать.

 

[Faridan]

Вам надо не датчик заказывать, с датчиками всё впорядке. Вам надо променять рабочий зазор датчика до пластины на распредвала приблизительно это 4мм если зазор велик обтачить датчик то есть заглубить его. При нагреве метал головки расширяется и зазор становится не тот который нужно.

 

[Faridan]

Вобщем чтоб было проще надо снять клапанную крышку и вращая двигатель за храповик поставить пластину распредвала напротив датчика и замерять зазор. Потом напишите какой зазор был. Ну и где-то привести его надо 4мм только точить сам датчик и так акуратно чтоб потом резиновое колечко ровно одевалось

 

[Faridan]

Вот нашлось описание вроде там даже не 4мм а меньше.

Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) 406.3847050-01 (РФ)​

• Назначение датчика. Принцип действия.
• Конструкция датчика.
• Параметры датчика.
• Установка и монтаж датчика на автомобиле.
• Аналоги датчика.
• Внешние проявления неисправностей цепей датчика.

Назначение датчика. Принцип действия​

1. Датчик положения распределительного вала предназначен для определения начала цикла работы двигателя и обеспечивают формирование одиночного импульсного сигнала от стального штифта-отметчика первого цилиндра.
2. Центр отметчика распредвала совпадает с началом (или серединой) первого (после выреза) зуба диска синхронизации. Ширина отметчика распредвала составляет не менее (24±1) градусов положения распредвала.
3. В случае неисправности датчика система управления двигателем переходит из режима распределенного фазированного впрыска топлива на режим распределенного парафазного впрыска топлива (аналогично работе системы зажигания).
4. Датчик положения распредвала является интегральным датчиком, включающим чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала.
5. Чувствительный элемент выполнен на основе магниторезистивного эффекта, который заключается в изменении электрического сопротивления при воздействии (изменении) слабого магнитного поля.
6. Вторичный элемент содержит мостовую схему, операционный усилитель и выходной каскад, выполненный в виде открытого коллектора.
7. При появлении штифта-отметчика датчик формирует сигнал низкого уровня, близкий к массе.

Конструкция датчика​

1. Конструктивно датчик состоит из следующих элементов:
   • цилиндрический пластмассовый или алюминиевый корпус с чувствительным элементом и магнитом;
   • основание датчика с фланцем и отверстием крепления;
   • наголовник датчика со схемой вторичного преобразователя;
   • кабель связи в экранированный оболочке длиной 250±10 мм;
   • трехконтактная вилка соединителя, опрессованная на кабеле.

Параметры датчика​

1. Напряжение питания постоянного тока: 4,5...18В.
2. Скорость вращения штифта-отметчика: 2,5...4000об/мин.
3. Выходное напряжение низкого уровня: не более 1,0В.
4. Ток потребления: не более 30мА.
5. Минимальное сопротивление нагрузки: 360 Ом.
6. Время переключения
   • с низкого уровня на высокий: 10 мкс;
   • с высокого уровня на низкий: 3 мкс.
7. Диапазон рабох температур: -40...+135°C

Установка и монтаж датчика на автомобиле​

1. Датчик положения распределительного вала устанавливается на двигателе с левой стороны:
   • ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-405.10—сзади в приливе головки блока цилиндров у четвертого цилиндра со стороны выпускного коллектора;
   • УМЗ-4213.10, УМЗ-420.10—спереди на крышке шестерен распредвала.
2. При установке посадочное место датчика уплотняется резиновым кольцом. Датчик крепится болтом М6х12.
3. Монтажный зазор, измеренный между торцом датчика и верхней кромкой штифта-отметчика, должен быть в пределах 0,5...1,2 мм. Монтажный зазор не регулируется и обеспечивается при установке датчика на заводе-изготовителе двигателя.
4. Подключение датчика к жгуту проводов производится с помощью трехконтактной розетки с защелкой.
5. Сигнальный провод датчика (вывод 2), с целью защиты выходного сигнала от помех бортовой сети, выполнен экранированным.

Аналоги датчика​

1. Аналогом датчика положения распределительного вала 406.3748050-01 (г. Зеленоград) является датчик PG-3.1 0232103006 (BOSCH).
2. Конструктивные отличия датчиков:
   • длина кабеля связи (250±10) мм (PG-3.1 имеет длину кабеля 150 мм);
   • наголовник датчика примерно на 15 мм выше, чем у PG-3.1.

Внешние проявления неисправностей цепей датчика​

1. Лампа неисправности постоянно горит при работающем двигателе. Самодиагностика блока фиксирует код неисправности 54.
   • проверьте исправность цепей 8, 37д;
   • проверьте контакт экранирующей оболочки с массой двигателя;
   • проверьте монтажный зазор между торцом датчика и отметчиком;
   • замените датчик на заведомо исправный.
2. Лампа неисправности бессистемно загорается на холостых оборотах двигателя. Самодиагностика блока фиксирует код неисправности 54. Лампа неисправности гаснет при повышенных оборотах холостого хода.
   • устраните возможные торцевые биения штифта-отметчика распредвала;
   • проверьте контакт экранирующей оболочки с массой двигателя.

 

[vlr]

всем спасибо....только толкового бы электрика бы найти. крышка клапанная алюминевая...попробую сейчас датчик пекар заказать.

Деньги на ветер. Будут работать датчики двух производителей - АВТЭЛ Калуга и ПЕГАС Кострома. Всё.